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1/8「BMW 320d」のタイヤを「ブリヂストン・ポテンザS001ランフラット」から「ミシュラン・プライマシー3ランフラット」に交換後、乗り心地がふにゃふにゃになってしまっていた。（写真＝池之平昌信）
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2/8「ミシュラン・プライマシー3ランフラット」を装着する「メルセデス・ベンツE200カブリオレ」では、「320d」で感じられたふにゃふにゃ感はなかった。
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3/8早速「ポテンザS001ランフラット」を注文。
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4/8タイヤ交換中。
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5/8取り外した「プライマシー3ランフラット」はミシュランに送り返すことに。
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6/8純正の「ポテンザS001ランフラット」に戻したことで、先代「3シリーズ」のエリート感あふれるフィーリングが帰ってきた！
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7/8筆者のかつての愛車「ランチア・デルタ1.6マルチジェット」。（写真＝池之平昌信）
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8/8ミシュランの『全額返金保証プログラム』にネットで申し込みをしてから返金されるまでには4カ月を要した。
清水 草一
お笑いフェラーリ文学である『そのフェラーリください！』（三推社／講談社）、『フェラーリを買ふということ』（ネコ・パブリッシング）などにとどまらず、日本でただ一人の高速道路ジャーナリストとして『首都高はなぜ渋滞するのか!?』（三推社／講談社）、『高速道路の謎』（扶桑社新書）といった著書も持つ。慶大卒後、編集者を経てフリーライター。最大の趣味は自動車の購入で、現在まで通算47台、うち11台がフェラーリ。本人いわく「『タモリ倶楽部』に首都高研究家として呼ばれたのが人生の金字塔」とのこと。
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