第617回：乗用車より一足お先に電動化？　ホンダが電動スクーターで仕掛ける宅配ビジネスの革命 【エディターから一言】 の画像

1/8ホンダの電動ビジネススクーター「ベンリィe：I」。

2/8ホンダの「ベンリィ」というと往年の小型バイクを思い出す向きも多いだろうが、今日では2011年登場のビジネススクーターを指す。内燃機関モデルとしては50ccの「ベンリィ」（写真）と110ccの「ベンリィ110」がラインナップされる。

3/8電動パワートレインを搭載した「ベンリィe：I」。マフラーがなくなってすっきりしたリアのタイヤまわりと、リアシートやキャリア周辺の形状に注目。電動化に際しては、ビジネスユースに特化したベンリィの機能性を守るため、特にパッケージングで苦労したという。

4/8原付二種に該当する「ベンリィe：II」。写真はフロントバスケットなどを備えた「プロ」仕様である。

5/8エンジンを搭載した「ベンリィ」と比べ、圧倒的にトルクフルなのが「ベンリィe：」の特徴。配送などのビジネスユースに対しては、こちらのほうが素性はよさそうだ。

6/82019年の東京モーターショーにおいて、「ホンダe」と「ベンリィe：」を紹介する本田技研工業の八郷隆弘社長。八郷社長はこのとき、ベンリィe：の発売に合わせて二輪車用コネクテッドサービスの導入についてもアナウンスしていた。

7/8「ベンリィe：」に採用される脱着式バッテリー「ホンダモバイルパワーパック」。電動化は、給油の手間や、定期的なメンテナンスの負担を省くという点でも、利用者にメリットをもたらす。

8/8電動ビジネススクーターの最大のネックは、やはり価格。この問題を解決しなければ、普及は難しいだろう。