第652回：危機は自動車ブランドを淘汰する　大矢アキオが考える“コロナ後”の世界 【マッキナ あらモーダ！】 の画像

1/13スーパーで購入してきた商品にイタリアで最もポピュラーな除菌スプレー「アムキーナ」を噴射する筆者。2020年4月7日撮影。

2/13筆者が住むシエナを走る路線バスの車内。運転士の安全のため、前面扉からの乗車は禁止。直後のシートは使用できないようテープが張られている。2020年4月17日撮影。

3/13シエナ市内のバールにて。人が絶えなかった屋外テーブルは、このひと月半放置されたままだ。2020年4月17日撮影。

4/13巨大な前輪駆動車である1937年「コード812コンバーチブル」。この年コードはブランドを所有していたオーバーン・オートモビル・カンパニーとともに倒産した。ヘンリー・フォード博物館蔵。

5/131965年「ポンティアック・テンペスト ルマンGTOハードトップ」（写真右）。就職したベビーブーマーたちの心をしっかりとつかんだ。ヘンリー・フォード博物館蔵。

6/13オールズモビルは、リーマンショック以前の2004年にブランドが廃止された。これは1968年「カトラス」。デトロイトで2012年に撮影。

7/13「サターン・イオン」。デトロイトで2012年撮影。

8/13カーシェアリングサービスのエンジョイは、あのアジップブランドを擁するイタリアのエネルギー企業、エニが展開する事業だ。2019年にトリノ・ポルタヌォーヴァ駅で。

9/13ダイムラーとBMWの合弁会社が推進するカーシェアリング、CAR2GO。2019年、フィレンツェのショッピングセンターで撮影。

10/131959年「キャデラック・エルドラド ビアリッツ コンバーチブル」。この時代からメーカーは「広くワイドに低く」をひたすらアピールしてきた。ヘンリー・フォード博物館蔵。

11/13ファラデー・フューチャーは2014年にアメリカ・カリフォルニアで設立されたEV企業だ。目下この「FF91」の量産準備を進めている。

12/13南京にヘッドクオーターを置くバイトンが生産準備中のEV「Mバイト」。

13/13「バイトンMバイト」。カタログ上の航続可能距離は430～550km。