第660回：2021年に日本に再上陸するオペル　その神髄は“空気”であることだ！ 【マッキナ あらモーダ！】 の画像

1/19イタリアの街角風景の中にあるオペル。5代目である現行「アストラ」は力感と軽快感を微妙なバランスで織り交ぜた好デザインだ。2016年の欧州カー・オブ・ザ・イヤー受賞車である。

2/19オペルの現行ラインナップでSUVは2車種。うちコンパクトなほうが、この「クロスランドX」である。

3/19ここからは過去モデルを少々。2代目「コルサ」は2000年まで販売されていたので、最低でも20年選手ということになる。2019年6月にシエナ県で撮影。ワイパーの尻尾ふりふりステッカーは、少し前にイタリアではやったもの。

4/19これはオペル販売店の写真にあらず。こうした“オペルかぶり”はイタリアの街で頻発する。先頭の2代目「アストラ ステーションワゴン」は、最低でも車齢14年だ。後ろには2台の「メリーバ」が続く。2020年5月、シエナで。

5/192世代の「アストラ ステーションワゴン」が遭遇。2000年代に生産された3代目（写真左）と、1990年代の初代（同右）。2019年6月、シエナで。

6/19右は2代目「ザフィーラ」。2020年5月の週末にシエナで。

7/19MPVの2代目「メリーバ」。2014年にはドイツの認証機関TuVによって「ドイツ国内の市販車で最も優秀なクルマ」に選定された。2020年5月にシエナで。

8/19上から4代目「コルサ」、初代「メリーバ」、5代目「コルサ」。2020年5月にシエナで。

9/19シエナのオペル販売店であるシエナ・モトーリの営業責任者ファウスト・ニダージオ氏（撮影のためマスクを外しています）。

10/19ファウスト氏の販売会社は、従来のプジョーに加え、2018年からオペルの取り扱いを開始した。

11/19フルEVである「オペル・コルサe」のデモカー（写真右）。

12/19ショールームの一角には、イタリアの電力会社、エネルXによる家庭用チャージャーの展示も。

13/19中古車コーナーで。定期的に入れ替える（元）カンパニーカーを示す「Aziendale」は、高年式、低走行距離、好コンディションを暗示する目印だ。

14/19ファウスト氏はオペル販売歴20年（撮影のためマスクを外しています）。

15/192020年6月中旬、外出制限緩和後のため販売店は納車ラッシュだ。これは「コルサGSライン」を購入した顧客のリュークさん。ファウスト氏撮影。

16/19空港の構内車としてもオペルは有名だ。フィレンツェ空港で活躍する5代目「コルサ」。2020年1月、フィレンツェで。

17/19シティーカー「カール」の車高を上げ、クロスオーバー風に仕立てた「カール ロックス」。2016年にパリで登場した、ゼネラルモーターズ傘下時代末期のプロダクトである。2019年モデルイヤーをもってカタログから消えた。2020年1月にシエナで撮影。

18/19現行ラインナップで大きいほうのSUV「グランドランドX」。2020年6月、シエナにて撮影。

19/191996年の日本における雑誌広告から。1ページの中に「ドイツ」の語が3回登場する。