第189回：あ～、モテてぇなぁ 【カーマニア人間国宝への道】 の画像

1/9WRCへの投入を念頭にトヨタが開発した「GRヤリス」は、2020年9月4日に発売された。プロトタイプ試乗会で体験したその走りは、とても素晴らしかった。

2/9「トヨタGRヤリスRZ“ハイパフォーマンス”」には最高出力272PS、最大トルク370N・mを発生する1.6リッター直列3気筒直噴ターボエンジンに、6段MTが組み合わされている。

3/9「348GTS」（写真奥）の増車で、「328GTS」（写真手前）とのフェラーリ2台態勢となったわが家。どちらも「モテないカー」のど真ん中である。

4/9モテないカーマニアとして有名なwebCG編集部ほった君の愛車「ダッジ・バイパー」。オーバーヒートのトラブルやタイヤ交換の出費、旧車増税対象車となった＋15％の12万7600円という自動車税にもめげず、マイルを刻んでいる。

5/9「GRヤリス」のシフトレバー周辺部。6段MTを操作するとクルマ好きは気分がアガるのだが、そんなところも「自己愛が強そう」という評価につながりそうだ。

6/9「レクサスRX」は「モテそうカー」の筆頭。以前メディアの企画でモデルさんを乗せた際、彼女はシートベンチレーターの機能に目を輝かせていた。世の女性にとって、快適性は重要なのである。

7/9新型SUV「トヨタ・ハリアー」は、「モテそうカー」の典型だ。内装の質感が高く、装備も充実。「レクサスRX」に負けず劣らずのイケメンでもある。

8/9「ハリアーZ“レザーパッケージ”」のフロントシート。「快適温熱シート＋シートベンチレーション（運転席・助手席）」が標準装備される。

9/9新型ハリアーの「レザーパッケージ」グレードに備わる「快適温熱シート＋シートベンチレーション（運転席・助手席）」のスイッチ。センターコンソールにある12.3インチの液晶ディスプレイでも、このスイッチと同様に温度や風量の調整が行える。