-
1/15
-
2/15「R18」は2020年4月に正式発表されたばかりの、BMWの最新モデル。クラシックなデザインは、1936年登場の「R5」をはじめとした、往年のBMW製モーターサイクルをモチーフにしているという。
-
3/15今回の試乗車は導入記念モデルの「ファーストエディション」。専用のエンブレムやレタリング、クロームパーツ、2本のピンストライプなどが特徴だ。
-
4/15メーターはクラシックな単眼式で、エンジン回転数などの情報はモノクロのディスプレイに表示。下部に描かれた「BERLIN BUILT」の文字が、出自を主張している。
-
5/151802ccもの排気量を持つ水平対向2気筒エンジン。動弁機構はプッシュロッドとロッカーアームでカムを駆動するOHV 4バルブ（1気筒あたり）で、2000-4000rpmの回転域で、常に150N・m以上の大トルクを発生する。
-
BMW の中古車webCG中古車検索
-
6/15味わい深いサウンドを聴かせる、クラシカルなフィッシュテールマフラー。駆動伝達は古式ゆかしきオープンタイプのユニバーサルシャフトドライブで、走行中にはタイヤと共にシャフトが回転するさまが見られる（ライダーからは見えないが）。
-
7/15クラシックな意匠に反して、最新のBMW車らしく電子装備は充実。3つのモードを備えたライディングモードセレクターに加え、スタビリティーコントロール（解除可能）、エンジンドラッグトルクコントロールなども備わっている。
-
8/15ブレーキローターは前のダブルディスク、後ろのシングルディスクともにφ300mmという大きさで、いずれも4ピストンのラジアルマウントキャリパーとの組み合わせだ。
-
9/15「ファーストエディション」には、取り回しに便利なリバースアシストや、坂道発進をアシストするヒルスタートコントロール、LEDヘッドライト、コーナリング時にハンドルを切った先の路面を照らすアダプティブヘッドライトなどが装備される。
-
10/15シート高は690ｍｍで、当然ながら足つき性は良好。時折、リアサスペンションから鋭い突き上げがあるのが玉にきずだ。
-
11/15車両骨格はダブルループ鋼管フレームを採用。リアのスイングアームを、まるでフレームの一部であるかのようにデザインするなど、クラシックなイメージを守るべく細心の注意が払われている。
-
12/15ボディーから大きく突き出した、多数のフィンが切られた巨大なシリンダー。そこはかとなく、航空機用の空冷レシプロエンジンを思わせる。
-
13/15リアフェンダーを飾るBMWのエンブレム。「R18」は航空機産業を出自とするBMWの歴史を感じさせるライドフィールの持ち主だった。
-
14/15BMW R18ファーストエディション
-
15/15
後藤 武
ライター／エディター。航空誌『シュナイダー』や二輪専門誌『CLUBMAN』『2ストマガジン』などの編集長を経てフリーランスに。エアロバティックスパイロットだった経験を生かしてエアレースの解説なども担当。二輪旧車、V8、複葉機をこよなく愛す。
BMW の中古車webCG中古車検索
試乗記の新着記事
-
![アウディQ3スポーツバックTFSIクワトロ150kWアドバンスト（4WD/7AT）【試乗記】]()
アウディQ3スポーツバックTFSIクワトロ150kWアドバンスト（4WD/7AT）【試乗記】 2026.6.30 アウディのコンパクトSUV「Q3」がフルモデルチェンジ。新しくなったのはすっかり押し出しの強くなったフロントマスクだけでなく、内装もすべて新設計。インフォテインメントや灯火類などにも最新のシステムを採用した意欲作だ。「スポーツバック」の4WDモデルの仕上がりをリポートする。 -
![マクラーレンW1（MR/8AT）【海外試乗記】]()
マクラーレンW1（MR/8AT）【海外試乗記】 2026.6.29 マクラーレンが、かつての「F1」や「P1」に続く“究極のロードゴーイングカー”として開発した、超高性能モデル「W1」。そのドライブフィールはどのようなものか？ イタリアで試乗した西川 淳がリポートする。 -
![ヒョンデ・ネッソ ラウンジ＋（FWD）【試乗記】]()
ヒョンデ・ネッソ ラウンジ＋（FWD）【試乗記】 2026.6.27 ヒョンデの水素燃料電池車「ネッソ」がフルモデルチェンジ。……といっても多くの方にはなじみがないかもしれないが、デザインが一気にモダンになったほか、満タンからの走行可能距離が25％近くも拡大するなど長足の進歩を果たしている。300km余りをドライブした。 -
![アストンマーティンDBX S（4WD/9AT）【試乗記】]()
アストンマーティンDBX S（4WD/9AT）【試乗記】 2026.6.24 「SUVの形をしたGT」こと「アストンマーティンDBX」が、さらに高性能な「DBX S」に進化。より機敏なフットワークと、よりパワフルなエンジンを得たハイパフォーマンスSUVは、どのような体験を提供してくれるのか？ 飛ぶがごとく走る英国の巨獣の実力に触れた。 -
![三菱トライトンGSR（4WD/6AT）【試乗記】]()
三菱トライトンGSR（4WD/6AT）【試乗記】 2026.6.23 三菱のピックアップトラック「トライトン」のマイナーチェンジモデルが登場。トヨタの新型「ハイラックス」を迎え撃つべく三菱は、シャシーを鍛え上げ、走行性能をさらなる高みへと引き上げている。400km余りをドライブした印象をリポートする。
新着記事
-
![スバル・レヴォーグ レイバック プレミアムブラックS：HEV EX プロトタイプ（4WD/CVT）【試乗記】]()
NEW
スバル・レヴォーグ レイバック プレミアムブラックS：HEV EX プロトタイプ（4WD/CVT）【試乗記】
2026.7.2試乗記スバルのクロスオーバーモデル「レヴォーグ レイバック」に、ハイブリッドユニットを搭載し、車高を20mm落とした「S：HEV」が登場。電動パワートレインと切り詰められた足まわりは、このクルマにどんな走りをもたらすのか？ ワインディングロードで確かめた。 -
![レクサスRZ550e“Fスポーツ”（前編）]()
NEW
レクサスRZ550e“Fスポーツ”（前編）
2026.7.2あの多田哲哉の自動車放談「ステアバイワイヤ」をはじめ、最新のテクノロジーが注がれた電気自動車「レクサスRZ550e“Fスポーツ”」。そのクルマづくりについて、トヨタでさまざまな車両の開発を取りまとめてきた多田哲哉さんが語る。 -
![環境も走りも妥協しない ミシュランが目指す持続可能な次世代のビジョンを知る]()
NEW
環境も走りも妥協しない ミシュランが目指す持続可能な次世代のビジョンを知る
2026.7.2デイリーコラム2030年までにタイヤのエネルギー効率を2020年比で10％改善し、2050年には100％持続可能なタイヤを実現することを目指すミシュラン。そのサステナビリティー戦略の基本的な考え方と、実現に向けたアプローチを探った。 -
![第968回：初代「ルノー・トゥインゴ」は「フィアット500」と同じ旋風を起こせるか？]()
NEW
第968回：初代「ルノー・トゥインゴ」は「フィアット500」と同じ旋風を起こせるか？
2026.7.2マッキナ あらモーダ！リバイバルデザインの新型「ルノー・トゥインゴ」がデビューしてはや3カ月。このクルマの登場により、オリジナルにあたる初代がネオヒストリックとして脚光を浴びることはあるのか？ 「フィアット500」の例を振り返りつつ、欧州在住の大矢アキオが考察する。 -
![第875回：キモは氷上性能！ ダンロップの新しいスタッドレスタイヤ「ウインターマックス アイスプロ」を試す]()
第875回：キモは氷上性能！ ダンロップの新しいスタッドレスタイヤ「ウインターマックス アイスプロ」を試す
2026.7.1エディターから一言違いは氷の上で表れる！ ダンロップの新しいスタッドレスタイヤ「WINTER MAXX ICE-Pro（ウインターマックス アイスプロ）」に、冬の北海道で試乗。氷上性能を徹底的に追求したという新製品の、パフォーマンスの一端に触れた。 -
![ホンダのビーチクリーン活動が20年の節目に 本田宗一郎が涙したというそのルーツとは？]()
ホンダのビーチクリーン活動が20年の節目に 本田宗一郎が涙したというそのルーツとは？
2026.7.1デイリーコラムホンダが陰に日向にと活動を支えてきたビーチクリーン活動が2026年で20周年を迎えた。これ自体も素晴らしいが、実はホンダとともに活動を運営する団体の設立には、かの本田宗一郎氏の涙が関連しているというから興味深い。今から60年前の人間味あふれるストーリーを紹介する。
キャンペーン・お得な情報
週間アクセスランキングR18
