-
1/23
-
2/23専用の3ドアボディーをまとう「トヨタGRヤリス」。全長3995mmはノーマルの「ヤリス」よりも55mm長い。
-
3/23大きく張り出したリアフェンダーが主張する。全幅はノーマルの「ヤリス」から110mm拡大している。
-
4/23カーボンルーフおよびアルミのリアゲート、ドア、ボンネットはエントリーモデルの「RS」も含めて全モデルで標準装備となっている。
-
5/23ボディーカラーは赤・白・黒をラインナップ。白は無償色の「スーパーホワイトII」と有償色の「プラチナホワイトパールマイカ」の2タイプが用意される。
-
トヨタ GRヤリス の中古車webCG中古車検索
-
6/23内装色はブラックのみの設定で、ダッシュボードの造形はノーマルの「ヤリス」と変わらず。「GR」エンブレム付きの本革巻きステアリングホイールを装備する。
-
7/231.6リッター直3ターボエンジンには6段MTが組み合わせられる。発進時には自動的にエンジン回転を上げてくれるほか、「iMT」スイッチを押すとシフトダウン時に自動で回転を合わせてくれる。
-
8/23アクティブトルクスプリット4WDの操作ダイヤルはシフトセレクターの前方に付いている。左にひねると「スポーツ」、右にひねると「トラック」に変更され、中央を押し込むと「ノーマル」に戻る。
-
9/236段MTモデルにはアルミペダルが標準装備で、レイアウトはご覧の通り。クラッチの操作感は重くなく、つながった感触もわかりやすい。
-
10/23ノーマルの「ヤリス」と同じ最高出力120PSの1.5リッター直3自然吸気エンジンを積んだ「RS」。サスペンションは街乗りからワインディングロードまでさまざまなシーンで楽しめるセッティングだ。
-
11/23「RS」のトランスミッションは発進用ギアを備えた「ダイレクトシフトCVT」。10段の疑似有段変速機構付きで、シフトパドルも付いている。
-
12/23すでに販売終了している「RZ“ファーストエディション”」だが、カタログモデルの「RZ」との違いは「Morizo」サインの有無やディテールのカラーリングのみ。サスペンションはワインディングロードやサーキットでハンドリングパフォーマンスを引き出すセッティング。
-
13/23「RZ“ファーストエディション”」のウインドシールドに貼られた「Morizo」のサイン。
-
14/23前後アクスルにトルセンLSDを装備する「RZ“ハイパフォーマンス”」。サスペンションはサーキットを攻め込むための、限界域での速さとコントロール性を追求したセッティングだ。
-
15/23「RZ」および「RZ“ハイパフォーマンス”」では12Vバッテリーを荷室下にレイアウトし、理想の前後重量配分（59：41）を追求。写真の白いパーツは“ハイパフォーマンス”専用装備となるインタークーラーのウオータースプレー用の水タンク。
-
16/23「RZ“ハイパフォーマンス”」専用となるウルトラスエード×合皮のプレミアムスポーツシート。「RZ」「RS」ではファブリック表皮のスポーツシートとなる。
-
17/23フロントに横置きされる1.6リッター直3ターボの「G16E-GTS」エンジン。87.5×89.7mmのボア×ストロークはラリーの乗用域で性能を最大限発揮できるように決定したという。
-
18/23トヨタGRヤリスRZ“ハイパフォーマンス”
-
19/23
-
20/23トヨタGRヤリスRZ“ファーストエディション”
-
21/23
-
22/23トヨタGRヤリスRS
-
23/23
下野 康史
自動車ライター。「クルマが自動運転になったらいいなあ」なんて思ったことは一度もないのに、なんでこうなるの!? と思っている自動車ライター。近著に『峠狩り』(八重洲出版)、『ポルシェよりフェラーリよりロードバイクが好き』(講談社文庫)。
トヨタ GRヤリス の中古車webCG中古車検索
試乗記の新着記事
-
![DS N°8エトワールAWD（4WD）【試乗記】]()
DS N°8エトワールAWD（4WD）【試乗記】 2026.5.28 前衛を身上とするフランスのラグジュアリーブランド、DSオートモビルから、新たなハイエンドモデル「DS N°8（ナンバーエイト）」が登場。当代屈指の性能を誇る電気自動車であり、かの地では大統領専用車にも選ばれる一台の、独創の魅力に触れた。 -
![メルセデスAMG GLC53 4MATIC＋（4WD/9AT）【海外試乗記】]()
メルセデスAMG GLC53 4MATIC＋（4WD/9AT）【海外試乗記】 2026.5.27 「メルセデス・ベンツGLC」にスポーティーな「メルセデスAMG GLC53 4MATIC＋」が仲間入り。「43」と「63」の中間、AMGとしては松竹梅の竹にあたるモデルだが、今後はそのポジションの重要性がさらに増すことになるという。本国ドイツでドライブした印象をリポートする。 -
![マツダ スピリット レーシング・ロードスター12R（FR/6MT）【試乗記】]()
マツダ スピリット レーシング・ロードスター12R（FR/6MT）【試乗記】 2026.5.26 販売台数わずか200台の限定車「マツダ スピリット レーシング・ロードスター12R」に試乗。スーパー耐久レース参戦をはじめとするマツダのモータースポーツ活動を担うサブブランドが生み出した初の市販コンプリートカーは、いかなる走りをみせるのか。 -
![アウディQ6スポーツバックe-tronクワトロ アドバンスト（4WD）【試乗記】]()
アウディQ6スポーツバックe-tronクワトロ アドバンスト（4WD）【試乗記】 2026.5.25 アウディの電気自動車（BEV）「Q6スポーツバックe-tron」で、東京・渋谷と静岡・裾野を往復。雨のなかでエアコンを効かせ、高速や峠道を遠慮なく走らせるハードユースに、最新のBEVはどう応えてくれたのか？ そこで感じた“本音”をリポートする。 -
![日産リーフAUTECH B7（FWD）【試乗記】]()
日産リーフAUTECH B7（FWD）【試乗記】 2026.5.23 新型「日産リーフ」にもおなじみの「AUTECH」が仲間入り。デザインや質感などの上質さを目指した大人のカスタマイズモデルだが、走りの質感がアップしたと評判の新型リーフとは、さぞ相性がいいに違いない。300km余りをドライブした。
新着記事
-
![トヨタRAV4 GRスポーツ（4WD/CVT）【試乗記】]()
NEW
トヨタRAV4 GRスポーツ（4WD/CVT）【試乗記】
2026.5.30試乗記新型「トヨタRAV4」のプラグインハイブリッド車ではEV走行換算距離が約150kmにまで到達。もちろん電池容量の拡大によるところも大きいが、何よりも最新のハイブリッドシステムによる効率向上が効いている。「GRスポーツ」をドライブした印象をリポートする。 -
![つまずきを糧に成功をつかみ取れ！ 新型「CX-5」に宿るマツダの変革と覚悟]()
つまずきを糧に成功をつかみ取れ！ 新型「CX-5」に宿るマツダの変革と覚悟
2026.5.29デイリーコラム既存のマツダ車とは一線を画す乗り味で、メディアをおどろかせた新型「マツダCX-5」。マツダの最量販車種は、なぜ3代目で大転換を迫られたのか？ 賛否両論を巻き起こした“あのクルマ”との関係は？ 新しくなったCX-5に宿る、マツダの覚悟と変革に迫る。 -
![キャデラック・リリックV（4WD）【試乗記】]()
キャデラック・リリックV（4WD）【試乗記】
2026.5.29試乗記キャデラック初の電気自動車（BEV）「リリック」に、最高出力646PSのハイパフォーマンスモデル「リリックV」が登場。“ブランド史上最速”をうたう豪速SUVだが、実際に乗ってみると、高い動力性能がもたらすゆとりや心地よさにも魅力を感じる一台となっていた。 -
![DS N°8エトワールAWD（4WD）【試乗記】]()
DS N°8エトワールAWD（4WD）【試乗記】
2026.5.28試乗記前衛を身上とするフランスのラグジュアリーブランド、DSオートモビルから、新たなハイエンドモデル「DS N°8（ナンバーエイト）」が登場。当代屈指の性能を誇る電気自動車であり、かの地では大統領専用車にも選ばれる一台の、独創の魅力に触れた。 -
![「日産テラノ」がPHEVで復活 往年のビッグネームを継承するSUVの特徴を分析する]()
「日産テラノ」がPHEVで復活 往年のビッグネームを継承するSUVの特徴を分析する
2026.5.28デイリーコラム日産自動車が「北京モーターショー2026」で、往年のビッグネームを継承する新型SUV「テラノPHEVコンセプト」を世界初公開した。初代「テラノ」で採用された「3スロット」を想起させる車両のデザインに加え、日産が新型テラノで狙うグローバル戦略に迫る。 -
![第963回：ベスパで家族円満！ ローカルイベントをのぞいてみた]()
第963回：ベスパで家族円満！ ローカルイベントをのぞいてみた
2026.5.28マッキナ あらモーダ！2026年は「ベスパ」の誕生80周年！ 地元イタリアでは、各地で記念イベントが催されている。そのひとつである「キャンティ＆ヴェルナッチャ100km」を、現地在住の大矢アキオがリポート。イタリアならでは、ベスパならではのファンの交流に触れた。
