プジョーSUV 2008アリュール（FF/8AT）【試乗記】 薄味の魅力 の画像

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2/19国内では2020年9月に発売された新型「プジョーSUV 2008」。電気自動車版である「SUV e-2008」も同時に導入されている。

3/19ヘッドランプの端から下に長く伸びるLEDデイタイムランニングライトは「セイバー（サーベル）」と呼ばれる。セイウチの牙のように見える。

4/19最新のプジョーではおなじみのライオンの爪あとをモチーフとしたリアコンビランプ。

5/19サイドウィンドウはBピラー後方からリアに向けて急激にキックアップしている。

6/19先代モデルよりも全長が145mm長くなり、より伸びやかなスタイルに。車台にはグループPSAの小型車用プラットフォーム「CMP」を使う。

7/19ステアリングホイールよりも上にメーターをレイアウトした「iコックピット」は3D表示のデジタルメーターを備えた「3D iコックピット」に進化した。

8/19ダッシュボード中央にあるハザードやデフロスターなどのスイッチは鍵盤状に並べられている。

9/19鍵盤スイッチ下部のふたを開けると置くだけでスマートフォンを充電できるスペースが隠されている。ふた自体もトレーとして機能する。

10/19パワーユニットは1.2リッター直3ターボの「ピュアテック」エンジン。最高出力130PS、最大トルク230N・mを発生する。

11/19カーナビゲーションは23万6500円のオプション。スクリーン自体は標準装備となっており、「Apple CarPlay」と「Android Auto」に対応する。

12/19表示エリアが前後（手前と奥）に分かれた3D液晶メーター。この表示パターンでは中央のデジタル速度計の左がアナログ（表示）の速度計で右がエンジン回転計。

13/193D表示の手前部分はナセル上部から投影される仕組みだ。

14/19トランスミッションはアイシン製の8段AT「EAT8」。「エコ」「ノーマル」「スポーツ」からなるドライブモード切り替え機構を備えている。

15/19「アリュール」のシート表皮はファブリックとテップレザー（合皮）の組み合わせ。どちらかといえば座面は硬め。

16/19後席の背もたれは60：40の左右2分割式。ヘッドルーム、レッグルームとも十分な広さが確保されている。

17/19ラゲッジスペースの容量は434～1467リッターと、先代モデル（360～1172リッター）よりも大幅に拡大。フロアボードを上段に固定すると荷室を2段式に使える。

18/19プジョーSUV 2008アリュール

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