電気自動車でも天下をとれる!?　トヨタの確たるBEV戦略とは？ の画像

1/9高級セダンの代名詞的存在である「Sクラス」に相当する、メルセデス・ベンツの新型BEV「EQS」。広々としたキャビンと短い前後オーバーハングが特徴となっている。

2/9キャデラックの新型BEV「リリック」は2021年4月22日にデビュー。300マイル（約483km）の航続距離やハイウェイなどにおける完全ハンズフリーの運転支援システムなどがセリングポイントだ。

3/9トヨタが上海モーターショーに出展した「bZ4X」。スバルと共同開発したSUVタイプの新型BEVで、2022年の年央までにグローバルで発売される見通し。

4/9シャープなラインが印象的な「トヨタbZ4X」のエクステリア。シャシーにはBEV専用のe-TNGAプラットフォームが採用されている。

5/9BEVだけに、「bZ4X」のフロントまわりに大きなエアインテークは見られない。アーチモールのように見えるフェンダーのデザイン処理も特徴的。

6/9「bZ4X」のインテリア。モニターから続く、一枚のボードのように見えるセンターコンソールは上下2段のアーチ型。

7/9新AWDシステムがもたらす、安全かつ気持ちのいい走りが自慢の「bZ4X」。航続距離の長さも長所とされる。

8/9操縦かん型のステアリングホイールは、操舵システムと電気的につながっている（バイワイヤー方式）。これにより、操作に対するタイヤの切れ角を自由に調節できるようになり、ステアリングホイールの持ち替えも無用になる。

9/9センターコンソール上に並ぶ、シフトセレクターやスイッチ類。「bZ4X」の発売予定時期は1年ほど先だが、すでにいつ量産されてもおかしくないクオリティーに仕上がっている。