ホンダ・シビックEX（FF/6MT）【試乗記】 “走りのホンダ”を体現せよ の画像

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2/202021年9月に発売された11代目「ホンダ・シビック」。初月の受注は約3000台で、20代のオーナーが23.9％を占めるという。

3/20インストゥルメントパネルまわりは、従来モデルよりぐっと落ち着いたデザインに。「EX」グレードでは、インテリアの各部に赤いアクセントが施される。

4/20ダッシュボードを横断する、ハニカムメッシュの装飾。内側に空調の吹き出し口を隠すことで、すっきりとしたイメージに一役買っている。

5/20プラチナクロームメッキが施されたエアコンのダイヤルスイッチ。視覚的な美しさに加え、操作感のよさも自慢だ。

6/20235/40R18というタイヤサイズをはじめ、足元の仕様は「EX」も「LX」も同じ。ツイン5スポークのアルミホイールが、EXではツートンとなる程度だ。

7/20新型「シビック」には、骨格部に板状のスプリングを用い、支持性を高めた「ボディースタビライジングシート」が採用されている。写真は合成皮革の「プライムスムース」とスエード調素材を組み合わせた「EX」のフロントシート。

8/20リアシートについては、前後席間距離を35mm拡大するなどして居住性を改善。ベルトラインの低い車体のデザインにより、閉塞（へいそく）感も小さい。

9/201.5リッターターボエンジンは、ターボチャージャーや吸排気系を見直すことで操作応答性を改善。燃費はMT車、CVT車ともに16.3km/リッターとされている（WLTCモード）。

10/20トランスミッションにはCVTに加えて6段MTを採用。内部構造の変更や前後左右のストロークの縮小により、ダイレクトでスムーズ、かつ手首の動きだけで操れる操作性を実現した。

11/20荷室容量は従来モデルより32リッター大きい452リッター。側壁から引き出すタイプの荷室カバーが標準装備される。

12/20フロアボードの下には容量42リッターの床下収納を確保。開閉時のテールゲートの軌跡をコンパクトに抑えるなど、実用性にも配慮がなされている。

13/20シャシーに関してはホイールベースやリアトレッドを拡大するとともに、各部のフリクションを徹底的に低減。優れたライントレース性を実現した。

14/202つのグレードが用意される新型「シビック」だが、その違いは内外装の仕様や一部快適装備の有無ぐらい。パワートレインやシャシーの設定などは共通だ。

15/20「EX」に装備される10.2インチのフル液晶ディスプレイ。「LX」では機械式の速度計に、7インチ液晶ディスプレイの組み合わせとなる。

16/2012基のスピーカーを備えたBOSE製のプレミアムサウンドシステムも、「EX」の専用装備だ。

17/20先代ではセダンとハッチバックの2つのボディータイプが用意されていた「シビック」だが、新型ではハッチバックだけが日本に導入される。

18/20アダプティブクルーズコントロールの操作スイッチ。新型「シビック」では、予防安全・運転支援システム「Honda SENSING」が、フロントワイドビューカメラや高速画像処理チップ、近距離障害検知ソナーセンサー（前後）からなる新世代のものに刷新された。

19/202022年にはハイブリッド車も追加されるという新型「シビック」。「タイプR」ともども、その仕上がりに期待したい。

20/20ホンダ・シビックEX