ボルボC40リチャージ（4WD）【海外試乗記】 チャレンジのはじまり の画像

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2/21「C40リチャージ」はボルボブランド初のEV専用モデル。2021年3月に、デザインプロトタイプというかたちで世界初公開された。「XC40」ベースのEVとともに、ベルギーのゲントにある工場で生産される。

3/21インテリアの基本的なデザインは、既存モデル「XC40」のものを踏襲。センターコンソールはドライバー側に向かって角度がつけられている。

4/21「XC40」に比べ全高が60mmも低い「C40リチャージ」だが、大きなグラスルーフのおかげで狭いという印象はない。

5/21助手席前方のダッシュボードやフロントドアパネルに見られる半透明のグラフィックは、スウェーデン国内にある山の風景をイメージしてデザインされたもの。

6/21グリルレスのフロントまわりは、EVに完全シフトするボルボの新しい顔を表している。

7/21“フランク”と呼ばれるフロントのトランクルーム。31リッターの容量が確保されている。

8/21Z型のラインを描くリアコンビランプのデザインには「V60」や「XC60」との共通点もみられる。

9/21特徴的な意匠のアルミホイール。2018年に発表されたコンセプトカー「360c」のものが元になっている。

10/21車格のうえで近いのはコンパクトSUVの「XC40」。「C40リチャージ」は、クーペライクなルーフラインが最大の特徴となっている。

11/21フロアやセンターコンソールの側面は、スカンジナビアの西海岸から着想を得たというフィヨルド・ブルーのカーペットで覆われる。

12/21「C40リチャージ」のインテリアには、皮革はいっさい使われていない。再生可能なウール素材やリサイクル材が多く採用されている。

13/21荷室の容量（VDA式）は5人乗車時で413リッター。3分割式の後席を倒すことで拡大できる。

14/21「C40リチャージ」が0-100km/h加速に要する時間は4.7秒。最高速は180km/hと公表される。

15/21メーターパネルは液晶表示。写真のようにカーナビゲーションのルートを映し出すこともできる。

16/21シフトはバイワイヤ式。リンク状にデザインされた特徴的なシフトノブが採用されている。

17/21「ボルボC40リチャージ」の国内価格は719万円。まず100台がサブスクリプションプログラムとして供給され、2021年11月18日～30日の期間限定で同プログラムの抽選受け付けが行われる。その後、2022年1月開設予定のウェブサイトを通じて、サブスクリプション以外のファイナンスプログラムを含めたオンライン販売が始まる見込み。

18/21ボルボC40リチャージ

19/21インストゥルメントパネルの中央には、現代のボルボ車ではおなじみとなった大きな縦型ディスプレイが備わる。「C40リチャージ」にはボルボがGoogleと共同開発したAndroidベースのインフォテインメントシステムが搭載される。

20/21センターコンソールの非接触充電トレー。アクセサリーソケットやUSBコネクターも備わる。

21/21後席を倒し、荷室を最大化した状態。写真のようにフラットな積載スペースが得られる。