第33回：マイカーにも自動運転を！ 半導体大手モービルアイが掲げた明確なビジョン 【カーテク未来招来】 の画像

1/10「CES 2022」のオンラインプレゼンテーションより、モービルアイCEOのアムノン・シャシュア氏。

2/10ADASや自動運転の要素技術を得意とするモービルアイ。今後は独フォルクスワーゲンや米フォード・モーターと、「REM」と呼ばれるクラウドベースのデジタル地図の活用を進めるほか、ホンダや独BMWとは“レベル3”自動運転の実用化と普及を推進。さらに2024年早期には、中国ZEEKRと自家用車向けの“レベル4”自動運転システムを実用化すると発表した。

3/10モービルアイの技術を活用して“レベル4”自動運転システムを実用化するとしているZEEKR。中国吉利中国吉利控股集団のプレミアムEVブランドだ。（写真：Newspress）

4/10世界最大級のエレクトロニクス関連展示会である「CES」。2年ぶりにリアルイベントとして開催された今回は、出展社数は以前より減少したものの、その中身は充実したものとなった。日本メーカーではソニーが自動車事業参入の計画を発表するなど、話題を振りまいている。

5/10”レベル4”の自動運転とは、特定条件下においてすべての運転操作をクルマが担う自動運転システムを指す。状況に応じて運転を交代するなどといったタスクを、一切人に求めない点が”レベル3”との違いだ。また「特定条件下において」という“ただし書き”が付くのも大きなポイントで、ホンダが実用化を目指すシステムは高速道路限定と予測されているが、ZEEKRのシステムがどういう条件のもとでの使用を想定しているかは、まだ明らかになっていない。

6/10「CES 2022」で発表されたモービルアイの新型SoC「EyeQ ULTRA」。演算能力は176TOPSで、“レベル4”の自動運転システムなどへの採用を想定している。

7/1034TOPSの演算能力を有する「EyeQ6 High」。ハンズオフ走行を可能にする高性能ADASなどへの採用が考えられている。

8/10コンパクトなサイズが特徴の「EyeQ6 Light」。5TOPSという演算能力は現行の「EyeQ5」シリーズと比べても高いというものではないが、それでも十分に高性能なSoCといえる。

9/10高い演算能力を有するエヌビディアの「NVIDIA DRIVE ORIN」。ボルボや中国のNIOなど、自動運転車の開発に積極的な多くのメーカーが、このSoCの採用を表明している。

10/10新たに自動運転用半導体事業に参入したクアルコム。「CES 2022」ではSoC「Snapdragon Ride Platform」が実現するであろう、自動運転を含めたさまざまな移動体験が紹介された。