トヨタ・ヴォクシーS-Z（FF/CVT）【試乗記】 日本型ミニバンの到達点 の画像

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2/21トヨタがラインナップする箱型ミニバン「ノア／ヴォクシー」。かつてはカローラ店でノア、ネッツ店でヴォクシーと、販売店ごとに取り扱い車種を分けてきたが、今日ではすべての店舗でノアもヴォクシーも購入できる。

3/21従来モデルからイメージが刷新されたインストゥルメントパネルまわり。ディスプレイオーディオには標準仕様と機能の充実した「プラス」仕様の2種類が用意されており、試乗車には後者が装備されていた。

4/21今回の試乗車はFFの2リッターガソリンエンジン搭載車。最高出力は170PS、最大トルクは202N・m、そして燃費はFF車で15.0km/リッター（WLTCモード）と、従来モデルよりアウトプットも環境性能も向上している。

5/21グレードはベーシックな「S-G」と上級仕様の「S-Z」の2種類。ともにガソリン車とハイブリッド車の双方に設定されるが、8人乗りが用意されるのはS-Gだけである。

6/21新型の特徴である超巨大フロントグリル。もはや顔全体がグリルといった趣だが、実際にエアインテークとして機能している箇所はごく一部だ。

7/21「S-Z」に装備される合皮とファブリックのコンビシート。前席にはシートヒーターが標準で備わっている。

8/21「S-Z」の2列目キャプテンシート。左右席の間にはドリンクホルダーやUSB Type-Cポートなどを備えた折り畳み式テーブルを装備。オプションでシートヒーターやオットマン、角度調整機能付きアームレストも追加できる。

9/213列目シートは5：5の左右2分割式。格納時には、中央席のヘッドレストを取り外す必要がある。

10/21予防安全・運転支援システム（ADAS）は従来モデルから大幅に充実。全グレードに、アダプティブクルーズコントロールや市街地走行時の運転支援機能などが標準装備される。

11/21「S-Z」グレードは、メーターパネルに7インチのインフォメーションディスプレイを搭載。各ADAS機能のオン／オフも、ここで操作する。

12/21メーター内に表示される、各ADAS機能のインジケーター。オプションの「ドライビングサポートパッケージ」搭載車では、ヘッドアップディスプレイにも警告が表示される。

13/21本文で紹介される機能に加え、新型「ヴォクシー」にはオプションで、ドライバーの事故回避操作をステアリング制御でアシストする「緊急時操舵支援機能」や、車線変更の操作支援機能なども用意される。

14/213列目シートの格納は、これまでと同じく左右跳ね上げ式。荷室の後端部（3列目シートの後方）には床下収納も備わっている。

15/21格納の操作は従来モデルより大幅に簡単に。操作が軽くなり、手間数も減ったのに加え、跳ね上げ途中で手を離してもシートが落ちなくなった。

16/21パワーバックドアのスイッチはボディーサイド、スライドドアレールの後方に配置。小柄な人でも簡単に操作できるようになった。

17/21安全性や利便性、動的質感など、さまざまな面で大幅な進化を遂げた4代目「ヴォクシー」。新世代の国産箱型ミニバンにおける、ひとつのベンチマークとなるに違いない。

18/21トヨタ・ヴォクシーS-Z

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