-
1/24
-
2/24国内専用モデルとして販売される「レクサスLX600“オフロード”」。他グレードよりも強化された悪路走破性が売りだ。
-
3/24足まわりはフロントがダブルウイッシュボーン式でリアがトレーリングリンク車軸式。空気ばねと油圧回路による「アクティブハイトコントロールサスペンション」が標準装備で、底づきと故障時に備えてコイルも残されている。
-
4/24「アクティブハイトコントロールサスペンション」の車高調整は油圧式。オイルを出し入れする写真のようなスフィアが各輪ごとに搭載されている。
-
5/24スペアタイヤは車体後部のフロア下につり下げられている。
-
レクサス の中古車webCG中古車検索
-
6/24“オフロード”のグリルやフォグランプベゼルはブラックにペイントされる。
-
7/24ドアミラーはブラック塗装にマットグレーの加飾入り。ドアハンドルもブラック仕上げとなる。
-
8/24マットグレー仕上げの18インチホイールは“オフロード”専用装備だ。
-
9/24全車標準装備のセンターデフロックに加えて、“オフロード”ではフロント＆リアのデフロックも標準装備となる。
-
10/24プラットフォームは独立ラダーフレームの「GA-F」。フレーム自体の軽量化に加えて、ドアパネルとボンネット、ルーフにアルミを採用することで先代モデルから200kgのダイエットを実現している。
-
11/24メタルとウッド、レザーを多用したインテリアはぜいたくな仕立てだが、センターコンソールにずらりと並んだスイッチ類が本物感を漂わせる。
-
12/24センタースクリーンは上下2段構え。上部の12.3インチはインフォテインメント用で、対話型音声アシスタントも使える。
-
13/24下部の7インチは各種オフロード情報の確認やエアコンのセッティングに使用する。
-
14/24パワーユニットは最高出力415PS、最大トルク650N・mの3.4リッターV6ツインターボエンジン。WLTCモード燃費は8.1km/リッター。
-
15/24センターコンソールはご覧のとおりの極太サイズ。10段ATのセレクターの後方はスマートフォンの無接点充電器。
-
16/24ダッシュ中央には走行モードの切り替えスイッチがレイアウトされる。中央でオンロード用モードを、右でオフロード用モードを呼び出し、右のダイヤルを回して切り替える。
-
17/24センターデフロックのスイッチは車高調整スイッチなどと一列にしてセンターコンソールにレイアウトされる。フロント＆リアデフロックのスイッチはステアリングコラムの左側。
-
18/24運転席にはよじ登るように乗り込む。シート表皮はセミアニリン本革で、ヒーター、ベンチレーターとも標準装備。
-
19/242列目シートは座面のコーナー部分をラウンドさせることで乗降性を高めている。
-
20/24カップホルダーやUSBポートなどが完備される3列目シート。使わないときにはフロアと一体にして格納できる。
-
21/243列目シートを格納した状態の荷室。容量は1109リッターで、ゴルフバッグを5個収納できる。
-
22/243列目シートを格納したうえで2列目シートをタンブルしたところ。この状態の荷室容量は1871リッター。
-
23/24レクサスLX600“オフロード”
-
24/24
佐野 弘宗
自動車ライター。自動車専門誌の編集を経て独立。新型車の試乗はもちろん、自動車エンジニアや商品企画担当者への取材経験の豊富さにも定評がある。国内外を問わず多様なジャンルのクルマに精通するが、個人的な嗜好は完全にフランス車偏重。
レクサス の中古車webCG中古車検索
試乗記の新着記事
-
![スズキ・ジムニーシエラJC（4WD/4AT）【試乗記】]()
スズキ・ジムニーシエラJC（4WD/4AT）【試乗記】 2026.7.3 俺の「ノマド」まだかな？ とソワソワしている人が多いかもしれないが、実は既存の「ジムニー／ジムニー シエラ」もひっそりと進化を果たしている。とりわけ大きいのはアダプティブクルーズコントロール（ACC）の搭載だ。シエラの4段AT車でその仕上がりを試した。 -
![スバル・レヴォーグ レイバック プレミアムブラックS：HEV EX プロトタイプ（4WD/CVT）【試乗記】]()
スバル・レヴォーグ レイバック プレミアムブラックS：HEV EX プロトタイプ（4WD/CVT）【試乗記】 2026.7.2 スバルのクロスオーバーモデル「レヴォーグ レイバック」に、ハイブリッドユニットを搭載し、車高を20mm落とした「S：HEV」が登場。電動パワートレインと切り詰められた足まわりは、このクルマにどんな走りをもたらすのか？ ワインディングロードで確かめた。 -
![トヨタGRカローラRZ（4WD/8AT）【試乗記】]()
トヨタGRカローラRZ（4WD/8AT）【試乗記】 2026.7.1 GAZOO Racingの手になる「トヨタGRカローラ」が、一部改良でさらに進化。強化されたボディー剛性にサウンドコントロールシステムの追加など、従来モデルからの変更点をおさらいしつつ、硬派で辛口なその走りをリポートする。 -
![アウディQ3スポーツバックTFSIクワトロ150kWアドバンスト（4WD/7AT）【試乗記】]()
アウディQ3スポーツバックTFSIクワトロ150kWアドバンスト（4WD/7AT）【試乗記】 2026.6.30 アウディのコンパクトSUV「Q3」がフルモデルチェンジ。新しくなったのはすっかり押し出しの強くなったフロントマスクだけでなく、内装もすべて新設計。インフォテインメントや灯火類などにも最新のシステムを採用した意欲作だ。「スポーツバック」の4WDモデルの仕上がりをリポートする。 -
![マクラーレンW1（MR/8AT）【海外試乗記】]()
マクラーレンW1（MR/8AT）【海外試乗記】 2026.6.29 マクラーレンが、かつての「F1」や「P1」に続く“究極のロードゴーイングカー”として開発した、超高性能モデル「W1」。そのドライブフィールはどのようなものか？ イタリアで試乗した西川 淳がリポートする。
新着記事
-
![プジョー5008 GTハイブリッド アルカンターラパッケージ（後編）]()
NEW
プジョー5008 GTハイブリッド アルカンターラパッケージ（後編）
2026.7.5思考するドライバー 山野哲也の“目”レーシングドライバー山野哲也が「プジョー5008」に試乗。後編ではいよいよパワートレインとシャシーの仕上がりについて深く切り込む。雨のワインディングロードで5008は、レジェンドドライバーにどんな印象を残したのだろうか。 -
![スズキ・ハスラー ハイブリッドX（FF/CVT）【試乗記】]()
スズキ・ハスラー ハイブリッドX（FF/CVT）【試乗記】
2026.7.4試乗記スズキの軽クロスオーバーモデル「ハスラー」のマイナーチェンジモデルが登場。愛らしいフロントマスクにお化粧直しが施されたほか、先進運転支援装備が一段と充実。さらに走行性能の強化も図るなど、そのメニューは盛りだくさんだ。「ハイブリッドX」グレードのFFモデルに試乗した。 -
![あの多田哲哉の自動車放談――ホンダN-ONE e：L編]()
あの多田哲哉の自動車放談――ホンダN-ONE e：L編
2026.7.3webCG Moviesホンダの軽「N-BOX」を高く評価する、元トヨタのエンジニア、多田哲哉さん。では、軽EVの「ホンダN-ONE e：」は……？ 試乗した印象を聞きました。 -
![スズキ・ジムニーシエラJC（4WD/4AT）【試乗記】]()
スズキ・ジムニーシエラJC（4WD/4AT）【試乗記】
2026.7.3試乗記俺の「ノマド」まだかな？ とソワソワしている人が多いかもしれないが、実は既存の「ジムニー／ジムニー シエラ」もひっそりと進化を果たしている。とりわけ大きいのはアダプティブクルーズコントロール（ACC）の搭載だ。シエラの4段AT車でその仕上がりを試した。 -
![あの『ナイトライダー』が現実に!? 開発が進む「パートナーのようなクルマ」の今を知る]()
あの『ナイトライダー』が現実に!? 開発が進む「パートナーのようなクルマ」の今を知る
2026.7.3デイリーコラム最新の「メルセデス・ベンツSクラス」には、クルマがパートナーのように寄り添うAI技術が盛り込まれているというのだが……その到達点は？ 他メーカーの例も交え、先進技術が可能にするクルマの今と近未来を考える。 -
![ハーレーダビッドソン・ナイトスター（6MT）]()
ハーレーダビッドソン・ナイトスター（6MT）
2026.7.3JAIA輸入二輪車試乗会2026ハーレーダビッドソンの水冷Vツインモデル「ナイトスター」に試乗。「X」シリーズのディスコンに空冷「スポーツスター」の復活と、さまざまな情報が飛び交っているハーレーの入門モデル群だが、ナイトスターの未来やいかに？ 走りながら考えた。
キャンペーン・お得な情報
週間アクセスランキングLX
