-
1/24
-
2/24国内専用モデルとして販売される「レクサスLX600“オフロード”」。他グレードよりも強化された悪路走破性が売りだ。
-
3/24足まわりはフロントがダブルウイッシュボーン式でリアがトレーリングリンク車軸式。空気ばねと油圧回路による「アクティブハイトコントロールサスペンション」が標準装備で、底づきと故障時に備えてコイルも残されている。
-
4/24「アクティブハイトコントロールサスペンション」の車高調整は油圧式。オイルを出し入れする写真のようなスフィアが各輪ごとに搭載されている。
-
5/24スペアタイヤは車体後部のフロア下につり下げられている。
-
レクサス の中古車webCG中古車検索
-
6/24“オフロード”のグリルやフォグランプベゼルはブラックにペイントされる。
-
7/24ドアミラーはブラック塗装にマットグレーの加飾入り。ドアハンドルもブラック仕上げとなる。
-
8/24マットグレー仕上げの18インチホイールは“オフロード”専用装備だ。
-
9/24全車標準装備のセンターデフロックに加えて、“オフロード”ではフロント＆リアのデフロックも標準装備となる。
-
10/24プラットフォームは独立ラダーフレームの「GA-F」。フレーム自体の軽量化に加えて、ドアパネルとボンネット、ルーフにアルミを採用することで先代モデルから200kgのダイエットを実現している。
-
11/24メタルとウッド、レザーを多用したインテリアはぜいたくな仕立てだが、センターコンソールにずらりと並んだスイッチ類が本物感を漂わせる。
-
12/24センタースクリーンは上下2段構え。上部の12.3インチはインフォテインメント用で、対話型音声アシスタントも使える。
-
13/24下部の7インチは各種オフロード情報の確認やエアコンのセッティングに使用する。
-
14/24パワーユニットは最高出力415PS、最大トルク650N・mの3.4リッターV6ツインターボエンジン。WLTCモード燃費は8.1km/リッター。
-
15/24センターコンソールはご覧のとおりの極太サイズ。10段ATのセレクターの後方はスマートフォンの無接点充電器。
-
16/24ダッシュ中央には走行モードの切り替えスイッチがレイアウトされる。中央でオンロード用モードを、右でオフロード用モードを呼び出し、右のダイヤルを回して切り替える。
-
17/24センターデフロックのスイッチは車高調整スイッチなどと一列にしてセンターコンソールにレイアウトされる。フロント＆リアデフロックのスイッチはステアリングコラムの左側。
-
18/24運転席にはよじ登るように乗り込む。シート表皮はセミアニリン本革で、ヒーター、ベンチレーターとも標準装備。
-
19/242列目シートは座面のコーナー部分をラウンドさせることで乗降性を高めている。
-
20/24カップホルダーやUSBポートなどが完備される3列目シート。使わないときにはフロアと一体にして格納できる。
-
21/243列目シートを格納した状態の荷室。容量は1109リッターで、ゴルフバッグを5個収納できる。
-
22/243列目シートを格納したうえで2列目シートをタンブルしたところ。この状態の荷室容量は1871リッター。
-
23/24レクサスLX600“オフロード”
-
24/24
佐野 弘宗
自動車ライター。自動車専門誌の編集を経て独立。新型車の試乗はもちろん、自動車エンジニアや商品企画担当者への取材経験の豊富さにも定評がある。国内外を問わず多様なジャンルのクルマに精通するが、個人的な嗜好は完全にフランス車偏重。
レクサス の中古車webCG中古車検索
試乗記の新着記事
-
![プジョー408 GTハイブリッド（FF/6AT）【試乗記】]()
プジョー408 GTハイブリッド（FF/6AT）【試乗記】 2025.9.19 プジョーのクーペSUV「408」に1.2リッター直3ターボエンジンを核とするマイルドハイブリッド車（MHEV）が追加された。ステランティスが搭載を推進する最新のパワーユニットと、スタイリッシュなフレンチクロスオーバーが織りなす走りを確かめた。 -
![アウディSQ6 e-tron（4WD）【試乗記】]()
アウディSQ6 e-tron（4WD）【試乗記】 2025.9.17 最高出力517PSの、電気で走るハイパフォーマンスSUV「アウディSQ6 e-tron」に試乗。電気自動車（BEV）版のアウディSモデルは、どのようなマシンに仕上がっており、また既存のSとはどう違うのか？ 電動時代の高性能スポーツモデルの在り方に思いをはせた。 -
![トヨタ・ハリアーZ“レザーパッケージ・ナイトシェード”（4WD/CVT）【試乗記】]()
トヨタ・ハリアーZ“レザーパッケージ・ナイトシェード”（4WD/CVT）【試乗記】 2025.9.16 人気SUVの「トヨタ・ハリアー」が改良でさらなる進化を遂げた。そもそも人気なのにライバル車との差を広げようというのだから、その貪欲さにはまことに頭が下がる思いだ。それはともかく特別仕様車「Z“レザーパッケージ・ナイトシェード”」を試す。 -
![BMW M235 xDriveグランクーペ（4WD/7AT）【試乗記】]()
BMW M235 xDriveグランクーペ（4WD/7AT）【試乗記】 2025.9.15 フルモデルチェンジによってF74の開発コードを得た新型「BMW 2シリーズ グランクーペ」。ラインナップのなかでハイパフォーマンスモデルに位置づけられる「M235 xDrive」を郊外に連れ出し、アップデートされた第2世代の仕上がりと、その走りを確かめた。 -
![スズキ・アルト ハイブリッドX（FF/CVT）【試乗記】]()
スズキ・アルト ハイブリッドX（FF/CVT）【試乗記】 2025.9.13 「スズキ・アルト」のマイナーチェンジモデルが登場。前後のバンパーデザインなどの目に見える部分はもちろんのこと、見えないところも大きく変えてくるのが最新のスズキ流アップデートだ。最上級グレード「ハイブリッドX」の仕上がりをリポートする。
新着記事
-
![ランボルギーニ・ウルスSE（前編）]()
NEW
ランボルギーニ・ウルスSE（前編）
2025.9.21思考するドライバー 山野哲也の“目”レーシングドライバー山野哲也が「ランボルギーニ・ウルスSE」に試乗。時代の要請を受け、ブランド史上最大のヒットモデルをプラグインハイブリッド車に仕立て直した最新モデルだ。箱根のワインディングロードでの印象を聞いた。 -
![ヤマハ・トレーサー9 GT＋ Y-AMT ABS（6AT）【レビュー】]()
ヤマハ・トレーサー9 GT＋ Y-AMT ABS（6AT）【レビュー】
2025.9.20試乗記日本のモーターサイクルのなかでも、屈指のハイテクマシンである「ヤマハ・トレーサー9 GT＋ Y-AMT」に試乗。高度な運転支援システムに、電子制御トランスミッション「Y-AMT」まで備えた先進のスポーツツアラーは、ライダーを旅へといざなう一台に仕上がっていた。 -
![あの多田哲哉の自動車放談――ポルシェ911カレラGTS編]()
あの多田哲哉の自動車放談――ポルシェ911カレラGTS編
2025.9.19webCG Moviesトヨタ在籍時から、「ポルシェ911」には敬意を持って接してきたというエンジニアの多田哲哉さん。では、ハイブリッド化した911にどんなことを思ったか？ 試乗した印象を存分に語ってもらった。 -
![メルセデス・マイバッハS680エディションノーザンライツ]()
メルセデス・マイバッハS680エディションノーザンライツ
2025.9.19画像・写真2025年9月19日に国内での受注が始まった「メルセデス・マイバッハS680エディションノーザンライツ」は、販売台数5台限定、価格は5700万円という高級サルーン。その特別仕立ての外装・内装を写真で紹介する。 -
![「マツダEZ-6」に「トヨタbZ3X」「日産N7」…… メイド・イン・チャイナの日本車は日本に来るのか？]()
「マツダEZ-6」に「トヨタbZ3X」「日産N7」…… メイド・イン・チャイナの日本車は日本に来るのか？
2025.9.19デイリーコラム中国でふたたび攻勢に出る日本の自動車メーカーだが、「マツダEZ-6」に「トヨタbZ3X」「日産N7」と、その主役は開発、部品調達、製造のすべてが中国で行われる車種だ。驚きのコストパフォーマンスを誇るこれらのモデルが、日本に来ることはあるのだろうか？ -
![プジョー408 GTハイブリッド（FF/6AT）【試乗記】]()
プジョー408 GTハイブリッド（FF/6AT）【試乗記】
2025.9.19試乗記プジョーのクーペSUV「408」に1.2リッター直3ターボエンジンを核とするマイルドハイブリッド車（MHEV）が追加された。ステランティスが搭載を推進する最新のパワーユニットと、スタイリッシュなフレンチクロスオーバーが織りなす走りを確かめた。
