第48回：その恩恵は価格にも！ 新型「トヨタ・クラウン」が国際商品に変貌した必然 【カーテク未来招来】 の画像

1/142022年7月の発表会より、ステージ上に並べられた4モデルの新型「トヨタ・クラウン」。

2/14「クラウン クロスオーバー」のクーペSUVというボディー形態は、クラウンとしては画期的だが、世界的にはすでに流行しているジャンルだ。

3/14ドイツのプレミアムブランドの間では、クーペSUVは特殊なモデルではない。写真は「メルセデス・ベンツGLEクーペ」。

4/14シトロエンの上級モデル「C5」は、従来の4ドアセダンからクーペSUVへと変身。車名も新たに「C5 X」となって再出発した。

5/14新型「クラウン」のグローバル展開について説明する、トヨタ自動車の豊田章男社長。

6/14“アクティブライフを楽しむワゴンとSUVのクロスオーバー”と説明される「クラウン エステート」。

7/14「クラウン エステート」のホイールベースは「クラウン クロスオーバー」と共通。プラットフォームは同じものと推測される。

8/14背が低いので分かりづらいが、「クラウン セダン」は他のモデルよりフットプリントが大きく、またタイヤの配置や前後のオーバーハングから、FRないしFRベースの4WDになると思われる。

9/14現行モデルで「クラウン セダン」とボディーサイズが近い車種といえば、「レクサスLS」と「トヨタ・ミライ」。ともに「GA-L」プラットフォームを採用するセダンだ。

10/14「クラウン スポーツ」は、“エモーショナルなスポーツSUV”と説明されるモデルだ。

11/142021年12月のEV戦略発表会で公開された「クロスオーバーEV」。今回発表された「クラウン スポーツ」と、外観はまったく同じである。

12/14早くも懐かしい感のある先代「トヨタ・クラウン」。エントリーグレードはFRの2リッターターボ車「B」で、その価格は469万5000円（2020年4月時点）。新型「クラウン クロスオーバー」のベースグレードと同じ2.5リッターハイブリッドの4WD車は、511万9000円から（2020年11月時点）だった。

13/14新型「クラウン クロスオーバー」のパワーユニットは、2.5リッター自然吸気エンジン＋ハイブリッドと、2.4リッターターボ＋ハイブリッドの2種類。駆動方式は4WDのみで、2WDの設定はない。

14/14歴史が長く、固定客の多いモデルほど時流に合った合理的な変更が難しくなる。「クラウン」という伝統あるモデルでそれをやってのけるトヨタの決断力は、並大抵のものではないのだ。