ダイハツ・ムーヴ キャンバス ストライプスG（FF/CVT）【試乗記】 男も選べるカワイイ系 の画像

1/22

2/22ユニークなデザインが特徴のセミトールワゴン「ムーヴ キャンバス」。初代は“女性向け”のキャラクターを前面に押し出したモデルだったが、2代目となる新型では、初代のコンセプトを受け継ぐ「ストライプス」に加えて、シックな意匠の「セオリー」を設定。より幅広いユーザー層に訴求するモデルとなった。

3/22今回試乗した「ストライプスG」のインストゥルメントパネルまわり。内装色は、ストライプスではホワイト、「セオリー」ではネイビーとブラウンのツートンとなっている。

4/22新開発のフルファブリックシート。「G」「Gターボ」では、運転席と助手席にシートヒーターが標準装備される。

5/22後席は5：5の左右分割式で、個別にリクライニングやスライド調整、格納が可能。スライド長は最大240mmで、荷室側からも操作が可能となっている。

6/22シャシーは「DNGA」プラットフォームの採用により全面刷新されており、従来型より乗り心地や操縦安定性を改善。サスペンションは前後ともにスタビライザー付きで（4WD車は前のみ）、コーナーで腰砕けになることはない。

7/22自然吸気エンジンは基本的に従来型のキャリーオーバーだが、最大トルクの発生回転数を5200rpmから3600rpmに変更。低回転域から力を発揮する特性が与えられた。

8/22車線維持支援機能とセットで用意されるアダプティブクルーズコントロール。「Gターボ」に標準装備されるほか、「G」でも4万4000円のオプションとして用意される。

9/22車体については、ハイテン材の多用によりボディー剛性を高めつつ重量を50kg軽量化。WLTCモード燃費も、従来型の20.6km/リッターから22.9km/リッターに改善した（自然吸気エンジン・FF仕様の数値）。

10/22オプションで用意される9インチのディスプレイオーディオ。ワイヤレスでApple CarPlayに接続可能となったほか、音声によりオーディオや空調、Bluetoothの接続切り替えなどの操作が可能となった。

11/22ダッシュボードのトレイには、携帯端末用のワイヤレス充電器を採用。ディスプレイオーディオとのセットオプションで用意される。

12/22後席の座面の下には、初代と同じく引き出し式の収納「置きラクボックス」を採用。片手で展開できるよう、設計が変更されている。

13/22「G」「Gターボ」に装備される、その名も「ホッとカップホルダー」。軽自動車初となる、保温機能付きのカップホルダーである。

14/22内外装の造形と同じく、メーターパネルもカドのとれた四角と丸の組み合わせでデザイン。コンベンショナルな機械式の2眼メーターとモノクロのインフォメーションディスプレイの組み合わせだが、視認性は悪くない。

15/22センタークラスターには、ひところ流行（はや）った「ピアノブラック」ではなく、光沢を抑えたブラックのパネルを採用。電動式となったパーキングブレーキも、従来型との違いだ。

16/22荷室の広さは軽ワゴンとして標準的なサイズで、床下にも収納スペースが設けられている。

17/22ダイハツでは「ストライプス」を女性向け、「セオリー」をジェンダーレスな仕様のモデルとして訴求しているが、男性がストライプスに乗っても、まったく気後れする必要はないだろう。

18/22ダイハツ・ムーヴ キャンバス ストライプスG

19/22

20/22

21/22

22/22