-
1/18
-
2/18「BMW 4シリーズ グランクーペ」のBEV版となる「BMW i4」。今回の試乗車「M50」はBEVとしては初めての「Mパフォーマンスモデル」だ。
-
3/18マットなブルーのボディーカラー「フローズンボルティマオブルー」は45万2000円のオプション。
-
4/18セリウムグレーのキドニーグリルは「M50」専用装備。実際にはグリルではなくパネルが貼られているだけで、ヘッドライト下の部分も含めて穴が開いている部分はほとんどない。
-
5/18大仰なフィンを備えたMドアミラーを標準装備。こちらのカラーリングもセリウムグレー。
-
BMW の中古車webCG中古車検索
-
6/18駆動用リチウムイオンバッテリーの容量は83.9kWh。一充電走行距離は546km。
-
7/18フロントに最高出力258PSの、リアには313PSの駆動用モーターを搭載。システム全体で544PSを発生する。
-
8/18タイヤサイズはフロントが245/40R19で、リアが255/40R19。リアのほうが10mmだけ太い。
-
9/18急速充電のポートは車体の右側面にレイアウト。BMWディーラーに設置される出力150kWの充電器を使うと約30分で残量10％から80％まで回復できる。
-
10/180-100km/h加速のタイムは3.9秒。「ポルシェ・タイカン」のような変速機を搭載していないにもかかわらず、最高速は225km/h（リミッター作動）にまで達する。
-
11/18ブラックを基調としたインテリアにはアルミとカーボンのトリムが配される。センターディスプレイとメーターパネルがつながった「カーブドディスプレイ」も新しい。
-
12/18「Mスポーツシート」は13万6000円のオプション。ランバーサポートに加えてサイドサポートの調整機能も付いている。
-
13/18バッテリーを敷き詰めていながら、床面の高さは「4シリーズ グランクーペ」とほとんど変わらない。大人がきちんと座れる後席空間だ。
-
14/18足まわりはフロントがストラット式でリアがマルチリンク式。減衰力可変式サスペンションはオプションの「ファストトラックパッケージ」に含まれている。
-
15/18シフトセレクターとスタート／ストップスイッチには「i」ブランドを象徴するブルーがあしらわれる。
-
16/18強烈なダッシュ力を味わえる「スポーツブースト」モードを搭載。内燃機関車にはないBEVならではのモードだ。
-
17/18ラゲッジスペースの容量は470リッター。後席の背もたれを倒すと1290リッターにまで拡大できる。
-
18/18BMW i4 M50
渡辺 敏史
自動車評論家。中古車に新車、国産車に輸入車、チューニングカーから未来の乗り物まで、どんなボールも打ち返す縦横無尽の自動車ライター。二輪・四輪誌の編集に携わった後でフリーランスとして独立。海外の取材にも積極的で、今日も空港カレーに舌鼓を打ちつつ、世界中を飛び回る。
BMW の中古車webCG中古車検索
試乗記の新着記事
-
![プジョー408 GTハイブリッド（FF/6AT）【試乗記】]()
プジョー408 GTハイブリッド（FF/6AT）【試乗記】 2025.9.19 プジョーのクーペSUV「408」に1.2リッター直3ターボエンジンを核とするマイルドハイブリッド車（MHEV）が追加された。ステランティスが搭載を推進する最新のパワーユニットと、スタイリッシュなフレンチクロスオーバーが織りなす走りを確かめた。 -
![アウディSQ6 e-tron（4WD）【試乗記】]()
アウディSQ6 e-tron（4WD）【試乗記】 2025.9.17 最高出力517PSの、電気で走るハイパフォーマンスSUV「アウディSQ6 e-tron」に試乗。電気自動車（BEV）版のアウディSモデルは、どのようなマシンに仕上がっており、また既存のSとはどう違うのか？ 電動時代の高性能スポーツモデルの在り方に思いをはせた。 -
![トヨタ・ハリアーZ“レザーパッケージ・ナイトシェード”（4WD/CVT）【試乗記】]()
トヨタ・ハリアーZ“レザーパッケージ・ナイトシェード”（4WD/CVT）【試乗記】 2025.9.16 人気SUVの「トヨタ・ハリアー」が改良でさらなる進化を遂げた。そもそも人気なのにライバル車との差を広げようというのだから、その貪欲さにはまことに頭が下がる思いだ。それはともかく特別仕様車「Z“レザーパッケージ・ナイトシェード”」を試す。 -
![BMW M235 xDriveグランクーペ（4WD/7AT）【試乗記】]()
BMW M235 xDriveグランクーペ（4WD/7AT）【試乗記】 2025.9.15 フルモデルチェンジによってF74の開発コードを得た新型「BMW 2シリーズ グランクーペ」。ラインナップのなかでハイパフォーマンスモデルに位置づけられる「M235 xDrive」を郊外に連れ出し、アップデートされた第2世代の仕上がりと、その走りを確かめた。 -
![スズキ・アルト ハイブリッドX（FF/CVT）【試乗記】]()
スズキ・アルト ハイブリッドX（FF/CVT）【試乗記】 2025.9.13 「スズキ・アルト」のマイナーチェンジモデルが登場。前後のバンパーデザインなどの目に見える部分はもちろんのこと、見えないところも大きく変えてくるのが最新のスズキ流アップデートだ。最上級グレード「ハイブリッドX」の仕上がりをリポートする。
新着記事
-
![ランボルギーニ・ウルスSE（前編）]()
NEW
ランボルギーニ・ウルスSE（前編）
2025.9.21思考するドライバー 山野哲也の“目”レーシングドライバー山野哲也が「ランボルギーニ・ウルスSE」に試乗。時代の要請を受け、ブランド史上最大のヒットモデルをプラグインハイブリッド車に仕立て直した最新モデルだ。箱根のワインディングロードでの印象を聞いた。 -
![ヤマハ・トレーサー9 GT＋ Y-AMT ABS（6AT）【レビュー】]()
ヤマハ・トレーサー9 GT＋ Y-AMT ABS（6AT）【レビュー】
2025.9.20試乗記日本のモーターサイクルのなかでも、屈指のハイテクマシンである「ヤマハ・トレーサー9 GT＋ Y-AMT」に試乗。高度な運転支援システムに、電子制御トランスミッション「Y-AMT」まで備えた先進のスポーツツアラーは、ライダーを旅へといざなう一台に仕上がっていた。 -
![あの多田哲哉の自動車放談――ポルシェ911カレラGTS編]()
あの多田哲哉の自動車放談――ポルシェ911カレラGTS編
2025.9.19webCG Moviesトヨタ在籍時から、「ポルシェ911」には敬意を持って接してきたというエンジニアの多田哲哉さん。では、ハイブリッド化した911にどんなことを思ったか？ 試乗した印象を存分に語ってもらった。 -
![メルセデス・マイバッハS680エディションノーザンライツ]()
メルセデス・マイバッハS680エディションノーザンライツ
2025.9.19画像・写真2025年9月19日に国内での受注が始まった「メルセデス・マイバッハS680エディションノーザンライツ」は、販売台数5台限定、価格は5700万円という高級サルーン。その特別仕立ての外装・内装を写真で紹介する。 -
![「マツダEZ-6」に「トヨタbZ3X」「日産N7」…… メイド・イン・チャイナの日本車は日本に来るのか？]()
「マツダEZ-6」に「トヨタbZ3X」「日産N7」…… メイド・イン・チャイナの日本車は日本に来るのか？
2025.9.19デイリーコラム中国でふたたび攻勢に出る日本の自動車メーカーだが、「マツダEZ-6」に「トヨタbZ3X」「日産N7」と、その主役は開発、部品調達、製造のすべてが中国で行われる車種だ。驚きのコストパフォーマンスを誇るこれらのモデルが、日本に来ることはあるのだろうか？ -
![プジョー408 GTハイブリッド（FF/6AT）【試乗記】]()
プジョー408 GTハイブリッド（FF/6AT）【試乗記】
2025.9.19試乗記プジョーのクーペSUV「408」に1.2リッター直3ターボエンジンを核とするマイルドハイブリッド車（MHEV）が追加された。ステランティスが搭載を推進する最新のパワーユニットと、スタイリッシュなフレンチクロスオーバーが織りなす走りを確かめた。
