すでに開発中!?　「GRヤリス」「GRカローラ」に次ぐトヨタの「GR〇〇」を考える の画像

1/12普及型のハッチバック車である「カローラ スポーツ」をベースとする、トヨタの高性能スポーツモデル「GRカローラ」。モリゾウこと豊田章男社長も開発に関わった、こだわりの一台とされる。写真は限定車の「GRカローラ モリゾウエディション」。

2/12メーカーチューンの高性能モデルといえば、BMWの「Mモデル」は有名だ。2023年1月には、久々の“M専用モデル”となる「XM」の国内販売も始まった。

3/12メルセデス・ベンツで高性能車の開発を担うブランド、メルセデスAMG。最近では、高級オープンスポーツカー「SLクラス」の最新型も同ブランドからリリースされた。

4/12日本のハイパフォーマンスブランドでは、日産系のNISMOも有名だ。こうしたブランドはいずれも、モータースポーツにおける勝利のイメージが重要になってくる。写真は2024年型の「日産GT-R NISMOスペシャルエディション」。

5/12写真は「トヨタGRヤリス」のセンターコンソールに装着された特製バッジ。WRCとの関連性が強くアピールされている。

6/12トヨタは近年、耐久レースの世界でも、その存在感をアピールしている。写真は2018年6月、TOYOTA GAZOO Racingとして参戦した同社がルマン24時間レースを初制覇したときのもの。

7/12「GRヤリス」の走りをさらに先鋭化させた限定モデル「GRMNヤリス」。800万円を超える高価格であるにもかかわらず、“取り合い”の状況から売り切れとなっている。

8/12「GRMNヤリス」は車内もレーシー。サーキット走行まで想定したレカロ製フルバケットシートが装着されている。

9/12斬新なデザインで話題となった、新世代の「クラウン」シリーズ。走りのパフォーマンスを重視した新開発「デュアルブーストハイブリッド」搭載モデルは、新たなGRモデルとしてふさわしい。

10/124つの車型で展開される新型「クラウン」のひとつ、「クラウン スポーツ」。流行りのスポーツSUV的なデザインゆえに、GRでの成功が期待できそうだ。

11/12ハイブリッド車をこれからの高性能モデルとして考えるなら、排気量を2リッターへと拡大し、スペシャルティーカーらしいスタイルをまとう新型「プリウス」の“GR化”はあっていい。

12/12「スポーツ」が高級なイメージの一端となっている今、ハイブリッドカーの高性能バージョンをラインナップするのは、ブランドそのもののイメージアップにもつながるはずだ。