SUV人気はいつまで続く？　ブームの始まりと終わりについて考える の画像

1/15トヨタ・マークII
1984年に登場した7代目となるGX70型（写真）は、それまでの「コロナマークII」から車名が「マークII」へと変更された。当時マークIIはトヨタ店系列の取り扱いで、トヨタオート店系列の「チェイサー」、ビスタ店系列の「クレスタ」とともにマークII三兄弟と呼ばれた。

2/15トヨタ・ソアラ
トヨタのフラッグシップ2ドアクーペとして、1981年に登場した「ソアラ」。純白に近いボディーカラー「スーパーホワイト」の人気や、ハイソカーブームの火付け役もこの初代ソアラだといわれている。

3/15トヨタ・クラウン
1955年に初代モデルが誕生。トヨタを代表するモデルとして長い歴史を誇る。7代目（写真）のコマーシャルで用いられた「いつかはクラウン」のキャッチフレーズはあまりにも有名である。

4/15日産セドリック シーマ
完全な3ナンバー専用モデルとして1988年に発売された。日産モーター店系列向けに「セドリック シーマ」（写真）、プリンス店系列向けに「グロリア シーマ」を設定。最上級モデルは最高出力255PSの3リッターV6ターボエンジンを搭載していた。

5/15トヨタ・セルシオ
1989年に発売されたトヨタの量産フラッグシップモデル。4リッターV8エンジンや「ピエゾTEMS」と呼ばれるエアサスなど、当時のトヨタが持つ最先端技術が惜しみなく投入された。

6/15スバル・レガシィ ツーリングワゴン
「レオーネ」の後継モデルとして1989年に登場。スタイリッシュなフォルムに、スバル伝統の水平対向4気筒エンジンと4輪駆動を組み合わせている。トップモデル「GT」には最高出力200PSのターボエンジンが搭載された。

7/15日産セドリック／グロリアワゴン
7代目のY30型をベースに設定されたステーションワゴン（写真）は、1983年に登場。2リッターと3リッターの日本初となるV6エンジン「VG型」が搭載された。

8/15日産アベニール
1990年に発売されたステーションワゴン／バン専用モデル。海外には「プリメーラワゴン」として輸出も行われた。「ブルーバードワゴン」と「スカイラインワゴン」を統合したモデルという位置づけだった。

9/15ホンダ・アコードワゴン
ホンダ・オブ・アメリカ・マニュファクチャリング（HAM）が、4代目「アコード」をベースに開発・生産したステーションワゴン。1991年に「アコードUSワゴン」の名で日本でも輸入・販売された。CピラーにHAMのエンブレムが備わる。

10/15三菱マグナ ステーションワゴン
豪州三菱自動車が生産する「マグナ ステーションワゴン」。1988年に日本国内でも輸入・販売が開始された。全幅が1.7mを超える本格的な3ナンバーワゴンとして話題を集めた。

11/15トヨタRAV4
1994年5月に3ドアの初代「RAV4」（写真）がデビュー。1995年4月に5ドアモデル「RAV4 V」が追加された。CMキャラクターに木村拓哉が起用されたことでも話題となる。4代目は日本未導入であったが、5代目の現行モデルで日本に再登場した。

12/15ホンダCR-V
1995年にホンダが提唱する「クリエイティブ・ムーバー」シリーズの第2弾として初代モデル（写真）が登場（同第1弾は初代「オデッセイ」）。前・後席間でのウオークスルーを成立させるため、全車コラム式の4段ATやスティック式のサイドブレーキなど、ユニークなシステムが採用された。

13/15BMW X5
「5シリーズ」をベースに開発された初代モデル（E53型／写真）が2000年に登場。アメリカのサウスカロライナ工場で生産される。最新型は2019年発表の4代目（G05型）で、マイナーチェンジモデルが2023年4月に上陸した。

14/15ポルシェ・カイエン
ポルシェ初のSUVとして初代モデル（写真）が2002年にデビュー。4代目となる最新モデルは最高出力640PSを誇る「ターボGT」を筆頭に、プラグインハイブリッドやV8、V6など多彩なパワーユニットが設定される。

15/15スバル・ソルテラ
スバルがトヨタと共同開発した純電気自動車「ソルテラ」は、「トヨタbZ4X」の姉妹モデルとして2022年4月に登場。バッテリー容量は71.4kWhで、仕様に応じて487～567kmの一充電走行距離（WLTCモード）を実現している。