新型車「クラウン スポーツ」正式デビュー　トヨタの既存SUVとの“食い合い”は……？ の画像

1/104車種で構成される新世代「トヨタ・クラウン」。その第2弾として2023年10月6日に正式デビューした「クラウン スポーツ」は、車型としてはSUVと位置づけられる。

2/10「クラウン スポーツ」のインテリア。前席周辺の形状については、左右非対称なデザインが採用されている。メーターパネルとセンターディスプレイを水平に並べたレイアウトは、トヨタ車としては珍しい。

3/10「クラウン スポーツ」に先行して発売されたシリーズ第1弾「クラウン クロスオーバー」（写真）は、「セダンとSUVを融合させた“セダンを超えるセダン”」がコンセプト。それとは別に、SUVのクラウン スポーツが設定されることになる。

4/10「クラウン スポーツ」の価格は、2023年10月時点ではモノグレード（ハイブリッド車の「Z」のみ）で590万円となっている。

5/10「クラウン スポーツ」（590万円）に最も近い価格のトヨタ製SUVは、電気自動車の「bZ4X」（600万円）。ただしbZ4Xは電気自動車を対象とした補助金が得られるため、経済的な負担は大幅に減る。

6/10300系「ランドクルーザー」は本格的なクロスカントリーモデルであり、SUVといっても都会派の「クラウン スポーツ」とはユーザー像が異なる。価格帯そのものは、510万円から800万円までと幅広い。

7/10ボディーサイズで比べるなら、「クラウン スポーツ」に近いのは「ハリアー」だ。写真のPHEV仕様（620万円）だけは価格もクラウン スポーツ（590万円）のレベルにあるが、ハリアーの主要価格帯は300万～400万円台。ユーザー層はやや異なる。

8/10全長4720mm、全幅1880mmというボディーサイズの割には背丈が低めに抑えられている「クラウン スポーツ」。全高1565mmというスペックは、他ブランドのSUVでは「マツダMX-30」や「アウディQ3スポーツバック」などが一致する。

9/10「クラウン スポーツ」にはハイブリッド車とプラグインハイブリッド車がラインナップされ、販売は前者からスタートする。そのパワーユニットは先行デビューした「クラウン クロスオーバー」と同じ、2.5リッター4気筒エンジンをベースとしたシリーズパラレルハイブリッドで、システム最高出力234PSを発生する。

10/102023年10月6日に注文受け付けの始まった「トヨタ・クラウン スポーツ」。発売はハイブリッド車が同年11月ごろ、プラグインハイブリッド車は同年12月ごろが予定されている。