「ビートル」は消えMINIはEVブランドに　電動化戦略の分岐点を探る の画像

1/13欧州で販売が開始された新型の電気自動車「MINIクーパー」（写真右）と歴代モデル。BMWグループのプレミアムコンパクトブランドであるMINIは、2030年に新車販売を100％電気自動車にすると発表している。

2/131959年の誕生から、実に41年もの長きにわたり愛され続けた英国を代表するコンパクトカー「Mini」。BMCグループが1959年にモーリスとオースチンの両ブランドで送り出した。写真は「モーリス・ミニ」。

3/131938年にドイツの国民車「KdF」として登場した「フォルクスワーゲン・タイプ1」。旧西ドイツでは「ケーファー（Käfer＝カナブンやなどの甲虫類）」、日本では「ビートル」や「カブトムシ」と呼ばれ親しまれた。この自然発生的な愛称が後にメーカーの正式名称として採用された。

4/131994年の米デトロイトモーターショーで発表された「コンセプト1」を経て、1998年に市販モデルとして登場した「フォルクスワーゲン・ニュービートル」。

5/13電気自動車として生まれ変わった「MINIクーパー」（写真左）と「MINIカントリーマン」（写真右）。EVになっても、ひと目でMINIとわかる内外装のデザインが特徴だ。

6/13欧州における新型「MINIクーパー」の価格は、先代モデルより安い3万2900ユーロ（約525万円）から。全幅、全高、ホイールベースはわずかに大きくなったが、全長は3.86mとコンパクトなままだ。

7/13新型「MINIクーパー」のインテリア。ダッシュボードのセンターに置かれた標準装備の9.4インチ有機ELタッチスクリーンが目を引く。クラシックなトグルスイッチも引き続き採用されている。

8/13新型「MINIカントリーマン」のリアビュー。2024年春に販売がスタートし、価格は4万3500ユーロ（約695万円）からとアナウンスされる。電気自動車となった新世代のMINIでは、販売台数の3分の1をカントリーマンが占めると見込まれている。

9/132023年3月に国内導入が正式発表されたフォルクスワーゲンの新型電気自動車「ID.Buzz」（写真中央）。導入時期は2024年の年末以降とアナウンスされている。

10/13「ザ・ビートル」をベースとした電動モデル「Eバグスター コンセプト」は、2012年1月のデトロイトモーターショーで発表された。モーター出力は115PSで、0-100km/h加速は10.9秒を誇る。容量28.3kWhのリチウムイオンバッテリーを搭載し、一充電航続距離は180km。

11/132022年11月に導入されたフォルクスワーゲンの電気自動車「ID.4」。BEV専用のプラットフォーム「MEB」が採用される。ボディーサイズは全長×全幅×全高＝4585×1850×1640mmで、ホイールベースは2770mm。

12/132023年3月に発表された電気自動車「フォルクスワーゲンID.3」の改良モデル。内外装デザインや運転支援システムのアップデートが行われている。

13/13フォルクスワーゲンのスポーツモデルを象徴する「GTI」の名を冠した最初の電気自動車が「ID.GTIコンセプト」だ。2023年9月の「IAAモビリティー2023」（ドイツ・ミュンヘン）で初披露された。