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1/132020年10月30日に発売されたホンダ初の本格電気自動車（BEV）「ホンダe」。都市部での利用を想定したコンパクトなBEVとして登場した。上級グレードの「アドバンス」（写真）の車両本体価格は495万円。
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2/13ボディーサイズは全長×全幅×全高＝3895×1750×1510mm、ホイールベースは2530mmで、新開発のリアモーター・リアドライブのBEV専用プラットフォームを採用。4.3mという小さな最小回転半径と、後輪駆動ならではの走りもセリングポイントとされた。
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3/13ダッシュボードに12.3インチのモニターを2枚並べた「ワイドスクリーンHonda CONNECTディスプレイ」を配置。クラウドとAI技術を活用した対話型のインフォテインメントシステム「Hondaパーソナルアシスタント」を組み込んでいた。
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4/13「ホンダe」は欧州への輸出用も含め、埼玉の寄居工場（写真）で全数が生産された。デビュー時にアナウンスされた国内販売計画は年間1000台だったが、実質3年間での累計登録台数は1800台弱にとどまった。
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5/13初代「シビック」を思わせるキュートなエクステリアデザインは、デビュー当時かなり話題になった。世界的なデザインアワード「レッド・ドット・デザイン賞」でプロダクトデザインの最高賞も獲得している。
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6/13170万画素の高精細カメラを用いたサイドカメラミラーシステムを搭載。天候に影響されにくい視界の提供と、Aピラーまわりの視野拡大を意図して採用したという。
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7/13充電に要する時間は3.2kWまでのAC充電で9.6時間以上、6.0kWまでのAC充電で5.2時間以上。CHAdeMO規格の急速充電器を用いれば30分で202kmまで走行可能距離を回復できるという。
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8/13床下に配置されたリチウムイオンバッテリーの容量は35.5kW。一充電走行可能距離は、「アドバンス」グレードで259km（WLTCモード値）と発表された。
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9/13リビングをイメージしたという明るく広々とした車内。ぬくもりのある自然な風合いのウッド調パネルを採用し、スイッチ類を極限まで減らすことでシンプルなデザインと人にやさしい操作性を実現したという。開放的なガラスルーフも全車に標準で装備される。
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10/13本田技研工業の英国現地法人であるホンダモーターヨーロッパ・リミテッドが2023年5月に発表した新型BEV「e：Ny1」。ホンダの新しいBEVブランド「e：N」シリーズの欧州市場向けモデルだ。
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11/1315.1インチサイズのタッチスクリーンをダッシュボードセンターに配置。メーターパネルには10.2インチの液晶ディスプレイが用いられる。
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12/13ホンダが「e：NアーキテクチャーF」と呼ぶ、新しいプラットフォームを採用する「e：Ny1」。正味容量61.9kWhのバッテリーを床下に搭載し、約412kmの一充電走行距離を誇る。
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13/13このままなら、RRレイアウトや前後重量配分50：50、前引きタイロッドといったハードウエア上の特徴は「ホンダe」の一代限りで終わってしまう。必要以上に凝ったクルマをつくり、すぐにやめてしまうのはホンダの伝統か？
佐野 弘宗
自動車ライター。自動車専門誌の編集を経て独立。新型車の試乗はもちろん、自動車エンジニアや商品企画担当者への取材経験の豊富さにも定評がある。国内外を問わず多様なジャンルのクルマに精通するが、個人的な嗜好は完全にフランス車偏重。
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