第286回：極上の卵かけご飯定食 【カーマニア人間国宝への道】 の画像

1/112023年10月に登場してからずっと気になっていた新型「ホンダ・アコード」にやっと試乗できた。ばんざい！ 実物のアコードは、写真よりさらにカッコよかった。

2/11「アコード」は、どこにも派手さがない。ものすごくスタンダードで定番っぽいのに、ものすごくカッコいい。特に顔のオーソドックスさに涙が出る。

3/1111代目となった「アコード」のリアビュー。ファストバックスタイルを採用している点は今どきっぽいが、それ以外はウルトラオーソドックス。

4/11水平基調のインテリアは、とてもシンプル。これみよがしにゴージャスな部分は見当たらないけれど、全体に上質で落ち着きがあって心地いい。

5/11新型「アコード」（写真右）をわが愛車“ちょいワル特急”こと2019年式の「プジョー508 GT BlueHDi」（同左）と比べてみた。508はデイライムランニングランプやサイドの掘り込みなど、今どきっぽいデザインがちりばめられているが、アコードにそういうものはない。

6/11「ホンダ・アコード」（写真手前）と「プジョー508」（写真奥）。全長が多少違うこと以外、フォルムはクリソツである。斜め後ろから見ると、一世代前ぐらいのアウディの「スポーツバック」系に近いが、アコードはシンプルでもっとすがすがしいデザインに感じる。

7/11首都高を中心に「アコード」に試乗。パワートレインは大好きな「シビックe：HEV」とほぼ同じハイブリッドだが、モーターが多少トルクアップしているのでボディーが大きく重くなっていても、気持ちよく加速する。エンブレ（回生ブレーキ）がEVっぽく強めに利いてラクチンだ。

8/112リッター直4直噴エンジン（最高出力147PS、最大トルク182N・m）と新開発の高出力モーター（同184PS、同335N・m）を組み合わせた2モーター式ハイブリッドパワートレインを搭載。

9/11踏ん張りの効いた六角形のグリルが目を引く新型「アコード」（写真右）は、ハイブリッド車「アコードe：HEV」のモノグレード展開。車両本体価格は544万9400円である。対する「プジョー508 GT BlueHDi」（同左）の新車価格は、2023年の時点で634万2000円であった。

10/11新型「アコード」のサイドには水平のラインが1本だけ入っている。顔もリアもシンプルな直線基調で、インテリアと同様にこちらもこれ見よがしな意匠はゼロだ。この誰の反感も買わないカッコ良さが、カーマニアの心を打つ。

11/11今回、「アコード」で首都高を気持ちよく流し、一部アクセル全開も試したりして、燃費計の数値は19.7km/リッター！ なんと先日試乗して感動した「スズキ・スイフト」がたたき出した18.6km/リッターに勝った！ すごいぞアコード、すごいぞホンダの「e：HEV」！