第877回：「マセラティを社員販売」がNGだった理由 【マッキナ あらモーダ！】 の画像

1/16大統領専用車にも採用された「マセラティ・クアトロポルテ」（1976年）。今回は販売不振が取り沙汰されているマセラティについてお伝えする。

2/16「マセラティ・レヴァンテ」。2023年、ローマきっての高級ブランド街、コンドッティ通りで撮影。

3/16グルリアスコ工場にて、10万台目の生産車両となった「ギブリ」のラインオフ式。2019年。

4/16モデナのマセラティ本社。2023年撮影。

5/16かつてはフィアットの本社だったステランティスのトリノ・ミラフィオーリ本部棟。ここ数年は門扉が閉じられたままだ。2024年7月撮影。

6/16ここからは、2024年5月にコモで開催されたコンコルソ・ヴィラ・デステにおける“マセラティ110周年”クラスの参加車両を。フルアのボディーをまとった1955年「A6GCS/53スパイダー」。
 

7/16同じくフルアによる1966年「5000GT」。

8/16カロッツェリア・ギアのスパイダーボディーをまとった1970年「ギブリ」。

9/16フルアによる1971年「クアトロポルテ（AM21）」。

10/16イタルデザインの公式フォトから。1972年のコンセプトカー「ブーメラン」。シャシーは量産車「ボーラ」のものを使用していた。

11/16かつて知人（黄色いセーターの人物）が営んでいたイノチェンティ販売店の写真から。左には「ビトゥルボSi」と思われる車両が見える。

12/16「ビトゥルボ」の派生車種で、イタリア市場で販売された「2.24V」と思われる。2006年シエナで撮影。

13/16ゲストが乗ってきた5代目「クアトロポルテ」を、ホテルのポーターが駐車しているところ。2007年シエナ旧市街で撮影。

14/16マセラティ・ギブリ（M157）。

15/16ミラノの高級ブティック街、モンテナポレオーネ通りにたたずむ6代目「クアトロポルテ」。2024年4月。

16/16「マセラティ・レヴァンテ」。2023年、ローマのコンドッティ通りで撮影。