-
1/17
-
2/172024年7月のグッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードでお披露目された「メルセデスAMG GT63 PRO 4MATIC＋」。スペインのアスカリ・レースリゾートで試した。
-
3/17ボディーサイズは全長×全幅×全高＝4730×1985×1355mm。第2世代から2＋2クーペに生まれ変わったが、スタイリングの美しさにはむしろ磨きがかかっている。
-
4/17車名に「PRO」のエンブレムは備わらず、「GT63」の横にチェッカードフラッグが添えられる。
-
5/17ヘッドランプの下にも大きなエアインテークが設けられ、パナメリカーナグリルとつながるかのような大開口部を形成。左右それぞれの奥にラジエーターを搭載している。
-
メルセデス・ベンツ AMG GT の中古車webCG中古車検索
-
6/17リアには固定式の大型スポイラーを装備。バンパー下部に整然と並んだディフューザーが高い効果を予感させる。
-
7/17タイヤ＆ホイールはフロントが295/30ZR21でリアが305/30ZR21。サーキットテストゆえに試乗車は無償オプションの「ミシュラン・パイロットスポーツ カップ2 R」を履いていた。
-
8/17フロントミドに積まれる4リッターV8ツインターボエンジンは最高出力612PS、最大トルク850N・mを発生する。
-
9/17ドライブトレインは4WDの「AMG 4MATIC＋」。前後トルク配分は50：50から0：100の間でシームレスに変わる。
-
10/17この試乗車のインテリアはブラックのレザーとアルカンターラにイエローのステッチの組み合わせ。センターコンソールやドアアームレストにカーボンが使われているが、このあたりは（予算次第で）いかようにでも仕立てられそうだ
-
11/17バケット形状のシートはバックレストにAMGロゴが入る。第2世代に生まれ変わってキャビンが格段に広くなったのもポイントだ。
-
12/17メーターはセンターだけバイザーをカットした特徴的なスタイル。タコメーターが左右に水の波紋のように広がるこれは「スーパースポーツ」と呼ばれる表示スタイル。
-
13/17最高速が317km/hに設定されている「GT63 PRO 4MATIC＋」。3.2秒の0-100km/h加速のタイムは「GT63 4MATIC＋」と同じだが、0-200km/h加速は0.5秒速い10.9秒だ。
-
14/17ステアリングホイールは「AMGダイナミックセレクト」のダイヤル付き。左右に巻かれたアルカンターラがレーシーな雰囲気を高めている。
-
15/17サーキット走行を続けてもブレーキもパワートレインもまったくへこたれる気配がなかった「GT63 PRO 4MATIC＋」。温度管理に気を使わずに済むという点ではアマチュアドライバーにこそ最適といえるかもしれない。
-
16/17メルセデスAMG GT63 PRO 4MATIC＋
-
17/17
島下 泰久
モータージャーナリスト。乗って、書いて、最近ではしゃべる機会も激増中。『間違いだらけのクルマ選び』（草思社）、『クルマの未来で日本はどう戦うのか？』（星海社）など著書多数。YouTubeチャンネル『RIDE NOW』主宰。所有（する不動）車は「ホンダ・ビート」「スバル・サンバー」など。
メルセデス・ベンツ AMG GT の中古車webCG中古車検索
試乗記の新着記事
-
![トヨタbZ4X Z（FWD）【試乗記】]()
トヨタbZ4X Z（FWD）【試乗記】 2026.2.14 トヨタの電気自動車「bZ4X」が大きく進化した。デザインのブラッシュアップと装備の拡充に加えて、電池とモーターの刷新によって航続可能距離が大幅に伸長。それでいながら価格は下がっているのだから見逃せない。上位グレード「Z」のFWDモデルを試す。 -
![日産リーフB7 G（FWD）【試乗記】]()
日産リーフB7 G（FWD）【試乗記】 2026.2.11 フルモデルチェンジで3代目となった日産の電気自動車（BEV）「リーフ」に公道で初試乗。大きく生まれ変わった内外装の仕上がりと、BEV専用プラットフォーム「CMF-EV」や一体型電動パワートレインの採用で刷新された走りを、BEVオーナーの目線を交えて報告する。 -
![ホンダN-ONE RS（FF/6MT）【試乗記】]()
ホンダN-ONE RS（FF/6MT）【試乗記】 2026.2.10 多くのカーマニアが軽自動車で唯一の“ホットハッチ”と支持する「ホンダN-ONE RS」。デビューから5年目に登場した一部改良モデルでは、いかなる改良・改善がおこなわれたのか。開発陣がこだわったというアップデートメニューと、進化・熟成した走りをリポートする。 -
![日産キャラバン グランドプレミアムGX MYROOM（FR/7AT）【試乗記】]()
日産キャラバン グランドプレミアムGX MYROOM（FR/7AT）【試乗記】 2026.2.9 「日産キャラバン」がマイナーチェンジでアダプティブクルーズコントロールを搭載。こうした先進運転支援システムとは無縁だった商用ワンボックスへの採用だけに、これは事件だ。キャンパー仕様の「MYROOM」でその性能をチェックした。 -
![無限N-ONE e：／シビック タイプR Gr.B／シビック タイプR Gr.A／プレリュード【試乗記】]()
無限N-ONE e：／シビック タイプR Gr.B／シビック タイプR Gr.A／プレリュード【試乗記】 2026.2.7 モータースポーツのフィールドで培った技術やノウハウを、カスタマイズパーツに注ぎ込むM-TEC。無限ブランドで知られる同社が手がけた最新のコンプリートカーやカスタマイズカーのステアリングを握り、磨き込まれた刺激的でスポーティーな走りを味わった。
新着記事
-
![レクサスRZ350e“バージョンL”（FWD）【試乗記】]()
NEW
レクサスRZ350e“バージョンL”（FWD）【試乗記】
2026.2.16試乗記「レクサスRZ」のエントリーグレードがマイナーチェンジで「RZ300e」から「RZ350e」へと進化。パワーも一充電走行距離もググっとアップし、電気自動車としてのユーザビリティーが大幅に強化されている。300km余りのドライブで仕上がりをチェックした。 -
![イタリアの跳ね馬はiPhoneになる!? フェラーリはなぜ初BEVのデザインを“社外の組織”に任せたか？]()
NEW
イタリアの跳ね馬はiPhoneになる!? フェラーリはなぜ初BEVのデザインを“社外の組織”に任せたか？
2026.2.16デイリーコラムフェラーリが初の電動モデル「ルーチェ」の内装を公開した。手がけたのは、これまで同社と縁のなかったクリエイティブカンパニー。この意外な選択の真意とは？ 主要メンバーにコンタクトした西川 淳がリポートする。 -
![第329回：没落貴族再建計画]()
NEW
第329回：没落貴族再建計画
2026.2.16カーマニア人間国宝への道清水草一の話題の連載。JAIA（日本自動車輸入組合）が主催する報道関係者向け試乗会に参加し、最新の「マセラティ・グレカーレ」に試乗した。大貴族号こと18年落ち「クアトロポルテ」のオーナーとして、気になるマセラティの今を報告する。 -
![トヨタ・カローラ クロス“GRスポーツ”（後編）]()
トヨタ・カローラ クロス“GRスポーツ”（後編）
2026.2.15思考するドライバー 山野哲也の“目”レーシングドライバー山野哲也が「トヨタ・カローラ クロス“GRスポーツ”」に試乗。ハイブリッドシステムを1.8リッターから2リッターに積み替え、シャシーも専用に鍛え上げたスポーティーモデルだ。後編ではハンドリングなどの印象を聞く。 -
![トヨタbZ4X Z（FWD）【試乗記】]()
トヨタbZ4X Z（FWD）【試乗記】
2026.2.14試乗記トヨタの電気自動車「bZ4X」が大きく進化した。デザインのブラッシュアップと装備の拡充に加えて、電池とモーターの刷新によって航続可能距離が大幅に伸長。それでいながら価格は下がっているのだから見逃せない。上位グレード「Z」のFWDモデルを試す。 -
![核はやはり「技術による先進」 アウディのCEOがF1世界選手権に挑戦する意義を語る]()
核はやはり「技術による先進」 アウディのCEOがF1世界選手権に挑戦する意義を語る
2026.2.13デイリーコラムいよいよF1世界選手権に参戦するアウディ。そのローンチイベントで、アウディCEO兼アウディモータースポーツ会長のゲルノート・デルナー氏と、F1プロジェクトを統括するマッティア・ビノット氏を直撃。今、世界最高峰のレースに挑む理由と、内に秘めた野望を聞いた。
キャンペーン・お得な情報
週間アクセスランキングAMG GT
