-
1/11「ルノー・メガーヌR.S.ウルティム」で旅に出た。「カングー ヴァリエテ」で行けなかった高ボッチ高原を目指す。
-
2/11シフトセレクターの前方にシリアルナンバー入りのプレートが付いている。この車両は「0007/1976」だ。
-
3/119スピーカー+サブウーファーのBOSEのサウンドシステムも付いている。音の広がりはなかなかよい。
-
4/11RECAROのシートはサイズがたっぷりとしたバケット形状。リクライニングが可能だ。
-
5/11高ボッチスカイラインはこんな感じ。車外に出ての撮影も考えたが、クマが怖いので自重した。
-
ルノー メガーヌR.S. の中古車webCG中古車検索
-
6/11これは帰り道に出会ったサル(群れだった)。上りはシカの群れと何度も遭遇した。
-
7/11山頂近くの高ボッチ牧場にいた牛。毛ヅヤのよさが印象的だった。
-
8/11高ボッチ高原の展望台には6時ちょうどに到着。早起きしたかいがあったと思わせる美しい日の出だ。
-
9/11頂上から下を見ても美しい。ふもとに諏訪湖があるため、雲海が出現しやすいらしい。
-
10/11高ボッチ山の山頂で。風化の具合と傾き、霧の感じが相まっておどろおどろしい感じになってしまった。
-
11/11鉢伏山に向かう途中で。ようやく景色が開け、スカイラインと呼ぶにふさわしい感じになった。

藤沢 勝
webCG編集部。会社員人生の振り出しはタバコの煙が立ち込める競馬専門紙の編集部。30代半ばにwebCG編集部へ。思い出の競走馬は2000年の皐月賞4着だったジョウテンブレーヴと、2011年、2012年と読売マイラーズカップを連覇したシルポート。
ルノー メガーヌR.S. の中古車webCG中古車検索
ルノー・メガーヌR.S.日常劇場の新着記事
-
第4回:ルノースポールよ永遠なれ 2024.11.29 webCGスタッフが「ルノー・メガーヌR.S.ウルティム」との日々をつづる「日常劇場」も、いよいよ最終回。最後のお出かけの行き先は、日本屈指のドライブコース、ビーナスラインだ。標高1959mの天上を目指し、“最後のルノースポール”が吠える!
-
第3回:ガチの体育会系ハッチバック「メガーヌR.S.ウルティム」は家族サービスをこなせるか? 2024.11.22 屈指の動力性能を誇るルノーのホットハッチ「メガーヌR.S.ウルティム」。運転好きなら満足できるに違いないが、いっしょに出かける家族はどうか? 日帰りのドライブでファミリーカーとしてのポテンシャルをチェックした。
-
第2回:「ルノー・メガーヌR.S.ウルティム」はマニアのお眼鏡にかなったのか 2024.11.15 webCG編集スタッフが「ルノー・メガーヌR.S.ウルティム」と過ごす様子を紹介する「日常劇場」。連載の第2回は、500kmに迫る日帰りロングドライブを行ったwebCG随一のスポーツカーフリークに、その印象を聞いた。
新着記事
-
NEW
ルノー・キャプチャー エスプリ アルピーヌ フルハイブリッドE-TECH(FF/4AT+2AT)【試乗記】
2026.11.7試乗記マイナーチェンジで「フルハイブリッドE-TECH」の直4エンジンを1.6リッターから1.8リッターに変更した「ルノー・キャプチャー」が上陸。インフォテインメントや快適装備の充実もうたう、最新フレンチコンパクトSUVの仕上がりやいかに。 -
レクサスES500e“バージョンL”(4WD)【試乗記】
2026.11.6試乗記レクサスのラグジュアリーセダン「ES」がフルモデルチェンジ。ボディーの大型化などにも注目が集まるが、やはりシリーズ初の電気自動車版の設定こそがトピックだろう。2モーター4WDの上位グレード「ES500e“バージョンL”」を試す。 -
目指したのは二律背反の克服! 新型「三菱パジェロ」こだわりの走りを開発責任者が語る
2026.11.6デイリーコラムまもなく日本でも販売が開始される、新型「三菱パジェロ」。新時代を担う三菱のフラッグシップは、どのようなクルマに仕上がっているのか? 高い悪路走破性と舗装路での快適性を併せ持つ走りや、そこに込められた三菱のこだわりを、開発責任者が語った。 -
「ルノー カングー ジャンボリー2026」の会場から
2026.11.5画像・写真山梨・山中湖畔に約1400台もの「ルノー・カングー」が集結! 日本で愛され続けるフレンチMPVのファンミーティング「ルノー カングー ジャンボリー2026」の様子を写真で紹介する。 -
日産がピックアップトラック「フロンティア プロ/ナバラ プロ」をグローバル市場で発売 日本上陸は?
2026.11.5デイリーコラム日産が中国を設計・開発・生産の拠点とする新たなグローバル戦略をスタートさせた。その第1弾モデルが、新型ピックアップトラック「フロンティア プロ/ナバラ プロ」だ。豪州向けに右ハンドル仕様も用意されるが、果たして日本上陸の可能性は? -
アストンマーティンDB12 S(FR/8AT)【試乗記】
2026.11.5試乗記アストンマーティンのスポーツツアラー「DB12」が、より高性能な「DB12 S」に進化。エンジンもシャシーも空力も、すべてに手が加えられた名門の基幹車種は、いかなるモデルに仕上がっているのか? ブリティッシュスポーツの血統を感じさせる、その走りを報告する。





























