第817回：大事なのは歴史と伝統　名門インディアンのデザイナーが語る“人の手になるバイクづくり” 【エディターから一言】 の画像

1/12「ヨコハマホットロッドカスタムショー2024」より、インディアンモーターサイクルのインダストリアル・デザイン・ディレクターであるオラ・ステネガルド氏（写真向かって右）と、カスタムビルダーのブリトニー・オルセン氏（同左）。

2/12「ヨコハマホットロッドカスタムショー2024」におけるインディアンのブースの様子。新型「スカウト」や「チーフ」「FTR」のカスタムバイクが来場者の目を引きつけていた。

3/12スウェーデンのUnique Custom Cyclesの手になる新型「スカウト」。ロングフォークのモダンチョッパーだ。

4/12米RSD（the Roland Sands Design）の手になる新型「スカウト」。走りのパフォーマンスを高めたフーリガンスタイルが特徴だ。

5/12「FORGED」プロジェクトの意義について語るオラ・ステネガルド氏。「プロジェクトを通してカスタムバイクビルダーの才能をさまざまな角度から見ることができ、それによって新型『スカウト』の秘めた可能性も提示できる」とのことだった。

6/12自身の手になるバイクにまたがり、さっそうと登場した20th Century Racingのブリトニー・オルセン氏。

7/12オルセン氏の手になる新型「スカウト」のカスタムバイク。ベース車は最新鋭のクルーザーだというのに、往年のモーターサイクルをモチーフとしたカスタムが違和感なくはまっている。

8/12別室にてメディアの取材に応じる、オラ・ステネガルド氏（写真左）とブリトニー・オルセン氏（同右）。

9/122024年7月に催された新型「スカウト」の日本発表会にて、同車のデザイン開発におけるプロセスを説明する、オラ・ステネガルド氏。

10/12インディアンの最新モデルである新型「スカウト」。実はビルダーたちが手を加えやすいよう、新型の車両骨格はアルミフレームからスチールパイプフレームへと変更されている。写真は高性能モデルの「101スカウト」。（写真：郡大二郎）

11/12伝統的なバイクづくりを今に受け継ぐインディアン。その取り組みは難しくなりつつあるが、ぜひ今後も守り続けてほしい。（写真：インディアンモーターサイクル）

12/12「ヨコハマホットロッドカスタムショー2024」の会場にて、著者と談笑するオラ・ステネガルド氏。