第301回：カーマニアの昭和100周年 【カーマニア人間国宝への道】 の画像

1/11今回は「トヨタ・クラウン クロスオーバー」に乗って首都高に出撃。2025年は昭和元年から100周年、個人的には免許を取って45周年ということで、令和の時代にマッチしそうなオッサンカーマニアの愛車について考えてみた。

2/11「クラウン クロスオーバー」（写真右）は、“ちょいワル特急”こと愛車のセダン「プジョー508」（同左）とサイズやファストバック系のスタイルがかなり近い。ただし、シートの着座位置はクラウン クロスオーバーのほうが圧倒的に高く、高齢者が乗りやすい。それは思わず「うわ、ラク～」と口走ってしまうほどである。

3/111979年に登場した6代目「クラウン」。その昔は一般市民が憧れる最高峰モデルであり、オッサンのステータスシンボルであった。クラウンと聞いてオーソドックスな3ボックスセダンのスタイルを思い出す方は、漏れなく仲間です。

4/11今回試乗した「クラウン クロスオーバー」（写真右）はスポーティーな「RS」系ではなく、普通の2.5リッター直4のオッサンハイブリッドと、4WDの「E-Four」を組み合わせた「Z」グレード。車両本体価格は595万円である。

5/11「クラウン クロスオーバー」でレインボーブリッジを渡っていたら、「パオーン」という快音を響かせる「レクサスLC」にぶち抜かれた。さすがトヨタの5リッターV8はいい音がする。

6/11最高出力481PSの5リッターV8を積む、オッサンカーマニア的に超どストライクの「レクサスIS500」。購入を検討するために近所のレクサスディーラーに向かったが、通常販売枠も抽選とのことであえなく撃沈した。

7/11いつもの首都高・辰巳PAに到着。グラサンかけて「クラウン クロスオーバー」のオッサンハイブリッドに乗ってるオレって、どんなふうに見えるんだろうと少し心配になった。

8/11この日は日曜日のせいか、辰巳PAに到着するとカーマニアたちがたくさん集まっていた。駐車スペースにはアルファ・ロメオの「ジュリア」や「156」、「スカイラインGT-R」の姿も。オッサンのなかのオッサンカー「クラウン クロスオーバー」もその車列に加わった。

9/11マニアっぽいクルマを見るとついうれしくなり、わざわざ赤い「アルファ・ロメオ・ジュリア」と黄色い「ホンダN-ONE RS」の間に駐車。どっちもマニアど真ん中じゃなく、微妙に外してるところがイイ！

10/11ファストバックスタイルの「クラウン クロスオーバー」だが、実はゴルフバッグ3つが収まる容量450リッターの独立したトランクを有している。トヨタが「セダンとSUVを融合させたクロスオーバーモデル」と呼ぶのも納得である。（写真＝池之平昌信）

11/11かつての愛車だった欧州のオシャレ牛丼カー「ランチア・デルタ1.6マルチジェット」。1.6リッター直4ディーゼルを搭載しているのも超どストライクで、私はこのデルタを“スーパー節約号”と命名した。