期待か落胆か　スバリストがSTIのコンプリートカー「S210」のプロトタイプに思うこと の画像

1/142025年1月10日、千葉・幕張メッセで開催された「東京オートサロン2025」のスバル／STIブースにサプライズで登場したSTIのコンプリートカー「S210」のプロトタイプ。国内向けとしては実に8年ぶりとなる「Sシリーズ」である。

2/14「S210」は、「ニュルブルクリンク24時間レースで培った技術や知見を投入し、『スバルWRX NBR CHALLENGE』直系モデルとして、ドライバーがより意のままに車両を操りやすくすることができる操縦性を実現している」と紹介された。

3/14パワーユニットは「WRX S4」のFA24型と呼ばれる2.4リッター水平対向4気筒直噴ターボエンジンをベースに専用チューン。最高出力300PS/5700rpm、最大トルク375N・m/2000-5600rpmを発生する。トランスミッションは「Sシリーズ」としては初となるスバルパフォーマンストランスミッション（CVT）で、こちらにも専用チューンが施される。

4/14BBS製の「STIフレキシブルパフォーマンスホイール」に255/35R19サイズの「ミシュラン・パイロットスポーツ4 S」タイヤを装着。フロントブレーキはブレンボ製対向6ポットキャリパーと18インチのドリルドディスクローターの組み合わせとなる。

5/14フロント、サイド、リアにクリスタルブラック・シリカ塗装の「STIアンダースポイラー」を装着。ドアミラーやフロントグリルにもクリスタルブラック・シリカ塗装が施されている。STIらしさが全開のアグレッシブなフォルムも「S210」のプロトタイプにおける注目ポイントだ。

6/14電動8Wayのフロントシートはレカロ製で、カーボンバックレストとナッパレザーの表皮が特徴。「STI」のオーナメント付き本革巻きステアリングホイールや本革のシフトノブ、ピアノブラック調のインパネ加飾、レッドのシートベルトなども採用されている。

7/14ニュルブルクリンク24時間レースで培った技術や知見をもとに開発したとされる「STIドライカーボンリアスポイラー」。メカニカルなステーや、カーボン地をそのまま生かしたレーシーなデザインが目を引く。

8/14クリスタルブラック・シリカ塗装が施された「STIリアアンダーディフューザー」から、「STI製低圧損パフォーマンスマフラー＆エキゾーストパイプ」が顔をのぞかせる。

9/14専用チューニングの電子制御ダンパーとコイルスプリング、新開発のリアスタビライザーブッシュなどで足まわりが強化された「S210」。「東京オートサロン2025」の会場に展示された車両はプロトタイプだが、ほぼこのままの姿で市販されるはずだ。

10/14「S210」の開発コンセプトは「ニュルブルクリンク24時間レースマシン直系の2ペダルスポーツセダン」。スバルテクニカインターナショナル開発副本部長の高津益夫氏（写真）は、「STIが挑戦し続けているニュルブルクリンク24時間耐久レースで得られた知見やノウハウが惜しみなくフィードバックされている特別なクルマ」と説明している。

11/14クリスタルブラック・シリカ塗装が施された「S210プロトタイプ」のフロントグリル。STIでおなじみのチェリーレッドストライプがあしらわれ、「S210」のエンブレムが輝く。

12/14「東京オートサロン2025」のスバル／STIブースに展示された「スバルBRZ STI SportパープルエディションSTIパフォーマンス」。日本向けのスバルBRZでは初採用となる外板色「ギャラクシーパープル・パール」と、ブラックのパーツでコーディネートされる。

13/14ブラックのレカロフロントシートを採用し、インテリアおよびエクステリアをブラック基調とすることでスポーティーさをより際立たせた「WRX S4 STI Sport RブラックリミテッドSTIパフォーマンス」も「東京オートサロン2025」に出展された。

14/14台数限定500台で販売されるSTIの市販コンプリートカー「S210」は、2025年春ごろに発売時期と抽選方法、価格などが発表される見通しだ。