-
1/10神奈川・大磯ロングビーチ大駐車場で開催された日本自動車輸入組合（JAIA）の報道関係者向け試乗会で、7年ぶりにアルファ・ロメオの高性能セダン「ジュリア クアドリフォリオ」のステアリングを握った。その印象やいかに。
-
2/10「ジュリア クアドリフォリオ」のボディーサイズは全長×全幅×全高＝4635×1865×1435mm。アルファ・ロメオとしては約30年ぶりのFRセダンだったのに、デビュー時は真横から見るとほぼ「BMW 3シリーズ」と揶揄（やゆ）された。
-
3/102017年7月に中古で購入したエリート特急こと、先代「BMW 320d」。なんだかんだで5年間・5万km以上の付き合いとなった。（写真＝池之平昌信）
-
4/10フロントに縦置きされ後輪を駆動する2.9リッターV6ターボは、510PS/6500rpmの最高出力と、600N・m/2550rpmの最大トルクを発生。8段ATと組み合わされる。
-
5/10「ジュリア クアドリフォリオ」のコックピット。基本デザインはデビュー時から変わっていないが、12.3インチのデジタルクラスターメーターの搭載やインフォテインメントシステムの充実などでブラッシュアップされている。
-
アルファ・ロメオ ジュリア の中古車webCG中古車検索
-
6/10カーボンシェルを採用するスポーティーなデザインのシートはスパルコ製。14スピーカーと900Wアンプで構成される「harman/kardonプレミアムオーディオシステム」も標準で装備される。
-
7/10一昨年乗った「ジュリア」の2リッター直4ターボモデルは、とってもフツーになっててビックリしたけど、「クアドリフォリオ」は相変わらずステアリングがウルトラクイックで、エンジン音も最高だった。
-
8/10ガンメタリック仕上げの5ホイールデザインホイールと、赤いブレーキキャリパーが目を引く「ジュリア クアドリフォリオ」の足まわり。タイヤはフロントが245/35ZR19、リアが285/30ZR19サイズで、なかなかの存在感だ。
-
9/102010年に購入した「ランボルギーニ・カウンタック25thアニバーサリー」は1500万円だった。当方の収入が減る一方なのにクルマの値段は上がる一方で、なかなか新車には手が出せない。（写真＝池之平昌信）
-
10/10「ジュリア クアドリフォリオ」は、デビュー時から大きく変わらずに元気でいてくれた。カーマニアとしてはそれだけでシアワセだ。（写真＝田村 弥）
清水 草一
お笑いフェラーリ文学である『そのフェラーリください！』（三推社／講談社）、『フェラーリを買ふということ』（ネコ・パブリッシング）などにとどまらず、日本でただ一人の高速道路ジャーナリストとして『首都高はなぜ渋滞するのか!?』（三推社／講談社）、『高速道路の謎』（扶桑社新書）といった著書も持つ。慶大卒後、編集者を経てフリーライター。最大の趣味は自動車の購入で、現在まで通算47台、うち11台がフェラーリ。本人いわく「『タモリ倶楽部』に首都高研究家として呼ばれたのが人生の金字塔」とのこと。
アルファ・ロメオ ジュリア の中古車webCG中古車検索
カーマニア人間国宝への道の新着記事
-
![第345回：10秒ごとの快感]()
第345回：10秒ごとの快感 2026.9.28 清水草一の話題の連載。実に16年ぶりのフルモデルチェンジとなった日産の新型「エルグランド」が狙うのは、圧倒的な強さを誇るトヨタのミニバン「アルファード」と「ヴェルファイア」の牙城だ。早速、首都高でエルグランドの走りを確かめた。 -
![第344回：アンパンマンよりばいきんまん]()
第344回：アンパンマンよりばいきんまん 2026.9.14 清水草一の話題の連載。メルセデス・ベンツの新型「CLAシューティングブレーク」が気になってしかたがない。理由はその特徴的なフロントフェイス。左右の目玉（ヘッドランプ）がつながったデザインがたまらない。果たして実車の印象は？ -
![第343回：おやじ、涅槃で待つ]()
第343回：おやじ、涅槃で待つ 2026.8.31 清水草一の話題の連載。ちまたでの評判がよく、売れ行き好調の新型「日産キックス」に試乗した。その出来はカーマニアをも満足させる評判どおりのもので、新車購入のきっかけにもなった。え？ 購入したのはキックスではない？ -
![第342回：どうしてこんなに高いんですか]()
第342回：どうしてこんなに高いんですか 2026.8.17 清水草一の話題の連載。BYDが日本の軽自動車市場に向けて独自開発した電気自動車「ラッコ」が上陸した。早速、愛車「ダイハツ・タント」の後継として検討すべく、近所のディーラーで試乗することに。果たしてその印象は？ -
![第341回：「スカイアクティブZ」は大丈夫か]()
第341回：「スカイアクティブZ」は大丈夫か 2026.8.3 清水草一の話題の連載。夜の首都高に新型「マツダCX-5」で出撃した。マイルドハイブリッドのパワートレインと進化したシャシーが織りなす走りを確かめつつ、ディーゼルエンジンがラインナップから消えた3代目CX-5について考えた。
新着記事
-
![パナソニックが市販カーナビを終売！ 巨人の撤退からカーエレクトロニクスの変化を読み解く]()
NEW
パナソニックが市販カーナビを終売！ 巨人の撤退からカーエレクトロニクスの変化を読み解く
2026.10.9デイリーコラムパナソニックが、市販市場向けカーナビゲーション、ドライブレコーダー、リアビューカメラの終売を発表！ カーエレクトロニクス界の巨人は、なぜ市場からの撤退を選んだのか？ 変化し続けるマーケットの在りようを振り返り、車載機器の未来を考察した。 -
![フェラーリ・プロサングエ ハンドリング スペチアーレ仕様（4WD/8AT）【海外試乗記】]()
フェラーリ・プロサングエ ハンドリング スペチアーレ仕様（4WD/8AT）【海外試乗記】
2026.10.8試乗記フェラーリの4ドア4シーターモデル「プロサングエ」に、「ハンドリング スペチアーレ」を名乗るスペシャルバージョンが登場。その走りは従来モデルからどのように変わったのか？ 跳ね馬の原産国、イタリアで確かめた。 -
![「アプライドD」で何が変わった？ スバルの「インプレッサ」と「クロストレック」の進化を探る]()
「アプライドD」で何が変わった？ スバルの「インプレッサ」と「クロストレック」の進化を探る
2026.10.8デイリーコラムスバルが「インプレッサ」と「クロストレック」の改良モデル「アプライドD」を発表した。モデルライフの折り返し地点となる今回の改良では、ラインナップの刷新がトピック。その内容とスバルの狙いを、スバリスト玉川ニコ氏が解説する。 -
![“クルマづくりのプロ”の話をライブで配信！ 「あの多田哲哉のクルマQ&A」公開収録のお知らせ]()
“クルマづくりのプロ”の話をライブで配信！ 「あの多田哲哉のクルマQ&A」公開収録のお知らせ
2026.10.7From Our Staff元トヨタの多田哲哉さんが、自動車に関するさまざまな疑問・質問に答える「あの多田哲哉のクルマQ&A」。その話がライブで聞けて質問もできる公開収録を、10月15日（木）の夜、19時半から実施します。 -
![咆哮なき電気自動車「ジャガーTYPE 01（タイプ01）」に“ジャガーの魂”は宿るのか？]()
咆哮なき電気自動車「ジャガーTYPE 01（タイプ01）」に“ジャガーの魂”は宿るのか？
2026.10.7デイリーコラムいよいよ正式デビューを飾った、新生ジャガーのラグジュアリー4ドアGT「TYPE 01（タイプ01）」。いったいどんなクルマなのか、従来のファンも納得できる“ジャガーらしさ”はあるのか？ 先行チェックした西川 淳がリポートする。 -
![トヨタ・ランドクルーザー“FJ”VX（4WD/6AT）【試乗記】]()
トヨタ・ランドクルーザー“FJ”VX（4WD/6AT）【試乗記】
2026.10.7試乗記新たにシリーズに加わった「ランドクルーザー“FJ”」は、ポップな見た目から簡易版のように思われるかもしれないが、その中身は紛れもなく本物であり、道なき道をグイグイと突き進む。これもまた「どこへでも行き、生きて帰ってこられる」を体現する一台である。
