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第906回:マセラティの最新フォーリセリエに感じた「原点回帰」 【マッキナ あらモーダ!】 の画像

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  • 「マセラティ・グレカーレ ジョルジェッティ・エディション」。2025年4月7日、マセラティ・ミラノ・ショールームで。

    1/27「マセラティ・グレカーレ ジョルジェッティ・エディション」。2025年4月7日、マセラティ・ミラノ・ショールームで。

  • ホイールは21インチで、グロッシー(ツヤあり)ブラック✕グレーの仕上げが施されている。やや見にくいが、ブレーキキャリパーは、コッパー(銅)色で、「fuoriserie」の文字が刻まれている。

    2/27ホイールは21インチで、グロッシー(ツヤあり)ブラック✕グレーの仕上げが施されている。やや見にくいが、ブレーキキャリパーは、コッパー(銅)色で、「fuoriserie」の文字が刻まれている。

  • 最大のスペクタクルともいえるインテリア。(photo:Maserati)

    3/27最大のスペクタクルともいえるインテリア。(photo:Maserati)

  • シート地には、ジョルジェッティのウール製4本糸(デニム、ホワイトメランジ、ブラック、コッパー)の生地が用いられている。

    4/27シート地には、ジョルジェッティのウール製4本糸(デニム、ホワイトメランジ、ブラック、コッパー)の生地が用いられている。

  • グレーブルーの風合いをもつ木材がセンターコンソール、ダッシュボード、ステアリングホイールなどに用いられている。

    5/27グレーブルーの風合いをもつ木材がセンターコンソール、ダッシュボード、ステアリングホイールなどに用いられている。

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  • ドアの内張りにも同じ木材が。

    6/27ドアの内張りにも同じ木材が。

  • 後席をのぞくと、ジョルジェッティのトラベルセット「タリーナ」が載っていた。

    7/27後席をのぞくと、ジョルジェッティのトラベルセット「タリーナ」が載っていた。

  • クラウス・ブッセ氏はドイツ出身。英コヴェントリー大学のトランスポーテーション・デザイン科を1995年に卒業後、メルセデス・ベンツ、クライスラーを経て2015年からFCAヨーロッパのデザイン責任者に就任。「マセラティMC20」「アルファ・ロメオ・トナーレ」、2019年のコンセプトカー「フィアット・チェントヴェンティ」などの開発に参画。2015年からマセラティのデザイン責任者を務めている。

    8/27クラウス・ブッセ氏はドイツ出身。英コヴェントリー大学のトランスポーテーション・デザイン科を1995年に卒業後、メルセデス・ベンツ、クライスラーを経て2015年からFCAヨーロッパのデザイン責任者に就任。「マセラティMC20」「アルファ・ロメオ・トナーレ」、2019年のコンセプトカー「フィアット・チェントヴェンティ」などの開発に参画。2015年からマセラティのデザイン責任者を務めている。

  • 「グレカーレ ジョルジェッティ・エディション」のスケッチ。(photo:Maserati)

    9/27「グレカーレ ジョルジェッティ・エディション」のスケッチ。(photo:Maserati)

  • 「グレカーレ ジョルジェッティ・エディション」のスケッチ。(photo:Maserati)

    10/27「グレカーレ ジョルジェッティ・エディション」のスケッチ。(photo:Maserati)

  • マセラティでチーフマーケティングオフィサーを務めるジョヴァンニ・ペロシーノ氏。

    11/27マセラティでチーフマーケティングオフィサーを務めるジョヴァンニ・ペロシーノ氏。

  • サイドシルにはイタリア語で「ふたつのアイコン、ひとつのビジョン」を意味する文字が。

    12/27サイドシルにはイタリア語で「ふたつのアイコン、ひとつのビジョン」を意味する文字が。

  • 天井の内張りには、後述するジョルジェッティのカーペット「ネオメリス」と似た波模様が、レーザーカットで施されている。

    13/27天井の内張りには、後述するジョルジェッティのカーペット「ネオメリス」と似た波模様が、レーザーカットで施されている。

  • 「ネオメリス」のパターンは後席上にも及ぶ。「ドイツのメーカーだったら直線で描いてしまうでしょう」とブッセ氏。

    14/27「ネオメリス」のパターンは後席上にも及ぶ。「ドイツのメーカーだったら直線で描いてしまうでしょう」とブッセ氏。

  • ヘッドレストは、アルカンターラ地の上に木製のトライデントが。これもジョルジェッティのレーザーカッティング技術で実現した。

    15/27ヘッドレストは、アルカンターラ地の上に木製のトライデントが。これもジョルジェッティのレーザーカッティング技術で実現した。

  • 「ジョルジェッティ マセラティ・エディション」のソファ「セイドン」。Seidonとはギリシア神話におけるポセイドンの別名で、ローマ神話のネプチューン、すなわちマセラティのシンボルである三叉(さんさ)の矛の持ち主である。カーペット「ネオメリス」とともに。

    16/27「ジョルジェッティ マセラティ・エディション」のソファ「セイドン」。Seidonとはギリシア神話におけるポセイドンの別名で、ローマ神話のネプチューン、すなわちマセラティのシンボルである三叉(さんさ)の矛の持ち主である。カーペット「ネオメリス」とともに。

  • ジョルジェッティのジョヴァンニ・デル・ヴェッキオCEO。フィレンツェの少量生産スポーツカーブランド「エルミーニ」の会長も兼ねている。

    17/27ジョルジェッティのジョヴァンニ・デル・ヴェッキオCEO。フィレンツェの少量生産スポーツカーブランド「エルミーニ」の会長も兼ねている。

  • ジャンカルロ・ボージオ氏によるジョルジェッティ マセラティ・エディションのイメージスケッチ。(photo:Maserati)

    18/27ジャンカルロ・ボージオ氏によるジョルジェッティ マセラティ・エディションのイメージスケッチ。(photo:Maserati)

  • ドイツにおける水の妖精の名前をとった「ローレライ」。マセラティのラジエーターグリルに見られる“ウーゴラ”をかたどっているのがわかる。

    19/27ドイツにおける水の妖精の名前をとった「ローレライ」。マセラティのラジエーターグリルに見られる“ウーゴラ”をかたどっているのがわかる。

  • アンプトーテムの「シビリア」。スマートフォンやタブレットを上部に立てると、電源を使わずに音を拡散する。サウンドホールは、マセラティのフロントフェンダーに設けられた3連の穴にインスパイアされたという。

    20/27アンプトーテムの「シビリア」。スマートフォンやタブレットを上部に立てると、電源を使わずに音を拡散する。サウンドホールは、マセラティのフロントフェンダーに設けられた3連の穴にインスパイアされたという。

  • ソファ「ネレイデ」。Nereideとはギリシア神話にある海の妖精(ニンフ)のひとり。

    21/27ソファ「ネレイデ」。Nereideとはギリシア神話にある海の妖精(ニンフ)のひとり。

  • 「ネレイデ」のクッションの裏側に施された通気口は、「グレカーレ ジョルジェッティ・エディション」の天井に施されたパターンと同じである。

    22/27「ネレイデ」のクッションの裏側に施された通気口は、「グレカーレ ジョルジェッティ・エディション」の天井に施されたパターンと同じである。

  • 以下は、ジョルジェッティのショールームで。サイドテーブル「プロト」。レザー製マットはマグネットで付けられている。マテリアルがむき出しになった姿から、伝説のレーシングモデル「バードケージ61」を思い出す人も多かろう。

    23/27以下は、ジョルジェッティのショールームで。サイドテーブル「プロト」。レザー製マットはマグネットで付けられている。マテリアルがむき出しになった姿から、伝説のレーシングモデル「バードケージ61」を思い出す人も多かろう。

  • ジョルジェッティのショールームの吹き抜けに描かれた模様。マセラティのフロントフェンダーに開けられたスリーホールも表現されている。

    24/27ジョルジェッティのショールームの吹き抜けに描かれた模様。マセラティのフロントフェンダーに開けられたスリーホールも表現されている。

  • スツール「テティ」。ここでも“ウーゴラ”のパターンが反復されている。

    25/27スツール「テティ」。ここでも“ウーゴラ”のパターンが反復されている。

  • タグはジョルジェッティの標準コレクションが木製なのに対し、「マセラティ・エディション」には特製のプレートが与えられる。なお2025年4月現在、いずれのプロダクトも価格は要問い合わせとなっている。

    26/27タグはジョルジェッティの標準コレクションが木製なのに対し、「マセラティ・エディション」には特製のプレートが与えられる。なお2025年4月現在、いずれのプロダクトも価格は要問い合わせとなっている。

  • 「マセラティ・グレカーレ ジョルジェッティ・エディション」。マセラティ・ミラノ・ショールームで。

    27/27「マセラティ・グレカーレ ジョルジェッティ・エディション」。マセラティ・ミラノ・ショールームで。

大矢 アキオ

大矢 アキオ

Akio Lorenzo OYA 在イタリアジャーナリスト/コラムニスト。日本の音大でバイオリンを専攻、大学院で芸術学、イタリアの大学院で文化史を修める。日本を代表するイタリア文化コメンテーターとしてシエナに在住。NHKのイタリア語およびフランス語テキストや、デザイン誌等で執筆活動を展開。NHK『ラジオ深夜便』では、24年間にわたってリポーターを務めている。『ザ・スピリット・オブ・ランボルギーニ』(光人社)、『メトロとトランでパリめぐり』(コスミック出版)など著書・訳書多数。近著は『シトロエン2CV、DSを手掛けた自動車デザイナー ベルトーニのデザイン活動の軌跡』(三樹書房)。イタリア自動車歴史協会会員。

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    業界を揺るがした2025年のホットワード 「トランプ関税」で国産自動車メーカーはどうなった?

    2025.12.10デイリーコラム
    2025年の自動車業界を震え上がらせたのは、アメリカのドナルド・トランプ大統領肝いりのいわゆる「トランプ関税」だ。年の瀬ということで、業界に与えた影響を清水草一が振り返ります。
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    BYDシーライオン6(FF)【試乗記】

    2025.12.10試乗記
    中国のBYDが日本に向けて放つ第5の矢はプラグインハイブリッド車の「シーライオン6」だ。満タン・満充電からの航続距離は1200kmとされており、BYDは「スーパーハイブリッドSUV」と呼称する。もちろん既存の4モデルと同様に法外(!?)な値づけだ。果たしてその仕上がりやいかに?
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    2025.12.10カーデザイン曼荼羅
    「One of One」の標語を掲げ、いちブランドへと独立を果たしたセンチュリー。その存在は、世界のハイエンドブランドと伍(ご)して渡り合うものとなり得るのか? ジャパンモビリティショーのショーカーから、そのポテンシャルをカーデザインの識者と考えた。
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    2025.12.9あの多田哲哉のクルマQ&A
    クルマ好きの間では、しばしば「MT車のシフトフィールの良しあし」が語られるが、その感触は、どんな要素で決まってくるのだろうか? トヨタでスポーツカーを開発してきたエンジニア、多田哲哉さんに聞いた。
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    2025.12.9試乗記
    フェラーリのフラッグシップモデルが刷新。フロントに伝統のV12ユニットを積むニューマシンは、ずばり「12チリンドリ」、つまり12気筒を名乗る。最高出力830PSを生み出すその能力(のごく一部)を日本の公道で味わってみた。
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    2025.12.8試乗記
    アウディの最新電気自動車「A6 e-tron」シリーズのなかでも、サルーンボディーの高性能モデルである「S6スポーツバックe-tron」に試乗。ベーシックな「A6スポーツバックe-tron」とのちがいを、両車を試した佐野弘宗が報告する。
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