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第906回:マセラティの最新フォーリセリエに感じた「原点回帰」 【マッキナ あらモーダ!】 の画像

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  • 「マセラティ・グレカーレ ジョルジェッティ・エディション」。2025年4月7日、マセラティ・ミラノ・ショールームで。

    1/27「マセラティ・グレカーレ ジョルジェッティ・エディション」。2025年4月7日、マセラティ・ミラノ・ショールームで。

  • ホイールは21インチで、グロッシー(ツヤあり)ブラック✕グレーの仕上げが施されている。やや見にくいが、ブレーキキャリパーは、コッパー(銅)色で、「fuoriserie」の文字が刻まれている。

    2/27ホイールは21インチで、グロッシー(ツヤあり)ブラック✕グレーの仕上げが施されている。やや見にくいが、ブレーキキャリパーは、コッパー(銅)色で、「fuoriserie」の文字が刻まれている。

  • 最大のスペクタクルともいえるインテリア。(photo:Maserati)

    3/27最大のスペクタクルともいえるインテリア。(photo:Maserati)

  • シート地には、ジョルジェッティのウール製4本糸(デニム、ホワイトメランジ、ブラック、コッパー)の生地が用いられている。

    4/27シート地には、ジョルジェッティのウール製4本糸(デニム、ホワイトメランジ、ブラック、コッパー)の生地が用いられている。

  • グレーブルーの風合いをもつ木材がセンターコンソール、ダッシュボード、ステアリングホイールなどに用いられている。

    5/27グレーブルーの風合いをもつ木材がセンターコンソール、ダッシュボード、ステアリングホイールなどに用いられている。

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  • ドアの内張りにも同じ木材が。

    6/27ドアの内張りにも同じ木材が。

  • 後席をのぞくと、ジョルジェッティのトラベルセット「タリーナ」が載っていた。

    7/27後席をのぞくと、ジョルジェッティのトラベルセット「タリーナ」が載っていた。

  • クラウス・ブッセ氏はドイツ出身。英コヴェントリー大学のトランスポーテーション・デザイン科を1995年に卒業後、メルセデス・ベンツ、クライスラーを経て2015年からFCAヨーロッパのデザイン責任者に就任。「マセラティMC20」「アルファ・ロメオ・トナーレ」、2019年のコンセプトカー「フィアット・チェントヴェンティ」などの開発に参画。2015年からマセラティのデザイン責任者を務めている。

    8/27クラウス・ブッセ氏はドイツ出身。英コヴェントリー大学のトランスポーテーション・デザイン科を1995年に卒業後、メルセデス・ベンツ、クライスラーを経て2015年からFCAヨーロッパのデザイン責任者に就任。「マセラティMC20」「アルファ・ロメオ・トナーレ」、2019年のコンセプトカー「フィアット・チェントヴェンティ」などの開発に参画。2015年からマセラティのデザイン責任者を務めている。

  • 「グレカーレ ジョルジェッティ・エディション」のスケッチ。(photo:Maserati)

    9/27「グレカーレ ジョルジェッティ・エディション」のスケッチ。(photo:Maserati)

  • 「グレカーレ ジョルジェッティ・エディション」のスケッチ。(photo:Maserati)

    10/27「グレカーレ ジョルジェッティ・エディション」のスケッチ。(photo:Maserati)

  • マセラティでチーフマーケティングオフィサーを務めるジョヴァンニ・ペロシーノ氏。

    11/27マセラティでチーフマーケティングオフィサーを務めるジョヴァンニ・ペロシーノ氏。

  • サイドシルにはイタリア語で「ふたつのアイコン、ひとつのビジョン」を意味する文字が。

    12/27サイドシルにはイタリア語で「ふたつのアイコン、ひとつのビジョン」を意味する文字が。

  • 天井の内張りには、後述するジョルジェッティのカーペット「ネオメリス」と似た波模様が、レーザーカットで施されている。

    13/27天井の内張りには、後述するジョルジェッティのカーペット「ネオメリス」と似た波模様が、レーザーカットで施されている。

  • 「ネオメリス」のパターンは後席上にも及ぶ。「ドイツのメーカーだったら直線で描いてしまうでしょう」とブッセ氏。

    14/27「ネオメリス」のパターンは後席上にも及ぶ。「ドイツのメーカーだったら直線で描いてしまうでしょう」とブッセ氏。

  • ヘッドレストは、アルカンターラ地の上に木製のトライデントが。これもジョルジェッティのレーザーカッティング技術で実現した。

    15/27ヘッドレストは、アルカンターラ地の上に木製のトライデントが。これもジョルジェッティのレーザーカッティング技術で実現した。

  • 「ジョルジェッティ マセラティ・エディション」のソファ「セイドン」。Seidonとはギリシア神話におけるポセイドンの別名で、ローマ神話のネプチューン、すなわちマセラティのシンボルである三叉(さんさ)の矛の持ち主である。カーペット「ネオメリス」とともに。

    16/27「ジョルジェッティ マセラティ・エディション」のソファ「セイドン」。Seidonとはギリシア神話におけるポセイドンの別名で、ローマ神話のネプチューン、すなわちマセラティのシンボルである三叉(さんさ)の矛の持ち主である。カーペット「ネオメリス」とともに。

  • ジョルジェッティのジョヴァンニ・デル・ヴェッキオCEO。フィレンツェの少量生産スポーツカーブランド「エルミーニ」の会長も兼ねている。

    17/27ジョルジェッティのジョヴァンニ・デル・ヴェッキオCEO。フィレンツェの少量生産スポーツカーブランド「エルミーニ」の会長も兼ねている。

  • ジャンカルロ・ボージオ氏によるジョルジェッティ マセラティ・エディションのイメージスケッチ。(photo:Maserati)

    18/27ジャンカルロ・ボージオ氏によるジョルジェッティ マセラティ・エディションのイメージスケッチ。(photo:Maserati)

  • ドイツにおける水の妖精の名前をとった「ローレライ」。マセラティのラジエーターグリルに見られる“ウーゴラ”をかたどっているのがわかる。

    19/27ドイツにおける水の妖精の名前をとった「ローレライ」。マセラティのラジエーターグリルに見られる“ウーゴラ”をかたどっているのがわかる。

  • アンプトーテムの「シビリア」。スマートフォンやタブレットを上部に立てると、電源を使わずに音を拡散する。サウンドホールは、マセラティのフロントフェンダーに設けられた3連の穴にインスパイアされたという。

    20/27アンプトーテムの「シビリア」。スマートフォンやタブレットを上部に立てると、電源を使わずに音を拡散する。サウンドホールは、マセラティのフロントフェンダーに設けられた3連の穴にインスパイアされたという。

  • ソファ「ネレイデ」。Nereideとはギリシア神話にある海の妖精(ニンフ)のひとり。

    21/27ソファ「ネレイデ」。Nereideとはギリシア神話にある海の妖精(ニンフ)のひとり。

  • 「ネレイデ」のクッションの裏側に施された通気口は、「グレカーレ ジョルジェッティ・エディション」の天井に施されたパターンと同じである。

    22/27「ネレイデ」のクッションの裏側に施された通気口は、「グレカーレ ジョルジェッティ・エディション」の天井に施されたパターンと同じである。

  • 以下は、ジョルジェッティのショールームで。サイドテーブル「プロト」。レザー製マットはマグネットで付けられている。マテリアルがむき出しになった姿から、伝説のレーシングモデル「バードケージ61」を思い出す人も多かろう。

    23/27以下は、ジョルジェッティのショールームで。サイドテーブル「プロト」。レザー製マットはマグネットで付けられている。マテリアルがむき出しになった姿から、伝説のレーシングモデル「バードケージ61」を思い出す人も多かろう。

  • ジョルジェッティのショールームの吹き抜けに描かれた模様。マセラティのフロントフェンダーに開けられたスリーホールも表現されている。

    24/27ジョルジェッティのショールームの吹き抜けに描かれた模様。マセラティのフロントフェンダーに開けられたスリーホールも表現されている。

  • スツール「テティ」。ここでも“ウーゴラ”のパターンが反復されている。

    25/27スツール「テティ」。ここでも“ウーゴラ”のパターンが反復されている。

  • タグはジョルジェッティの標準コレクションが木製なのに対し、「マセラティ・エディション」には特製のプレートが与えられる。なお2025年4月現在、いずれのプロダクトも価格は要問い合わせとなっている。

    26/27タグはジョルジェッティの標準コレクションが木製なのに対し、「マセラティ・エディション」には特製のプレートが与えられる。なお2025年4月現在、いずれのプロダクトも価格は要問い合わせとなっている。

  • 「マセラティ・グレカーレ ジョルジェッティ・エディション」。マセラティ・ミラノ・ショールームで。

    27/27「マセラティ・グレカーレ ジョルジェッティ・エディション」。マセラティ・ミラノ・ショールームで。

大矢 アキオ

大矢 アキオ

Akio Lorenzo OYA 在イタリアジャーナリスト/コラムニスト。日本の音大でバイオリンを専攻、大学院で芸術学、イタリアの大学院で文化史を修める。日本を代表するイタリア文化コメンテーターとしてシエナに在住。NHKのイタリア語およびフランス語テキストや、デザイン誌等で執筆活動を展開。NHK『ラジオ深夜便』では、25年間にわたってリポーターを務めあげる。『ザ・スピリット・オブ・ランボルギーニ』(光人社)、『メトロとトランでパリめぐり』(コスミック出版)など著書・訳書多数。近著は『シトロエン2CV、DSを手掛けた自動車デザイナー ベルトーニのデザイン活動の軌跡』(三樹書房)。イタリア自動車歴史協会会員。

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    メルセデス・ベンツの「CLA」がフルモデルチェンジ。シャシーやパワーユニット、さらにインフォテインメントシステムなど、すべての要素を刷新したとされる、メルセデスの次世代を切り開くモデルだ。1.5リッターハイブリッドの「シューティングブレーク」を試す。
  • 新型「三菱パジェロ」の走りを支えるテクノロジー 「スーパーセレクト4WD-II」って何だ? NEW

    新型「三菱パジェロ」の走りを支えるテクノロジー 「スーパーセレクト4WD-II」って何だ?

    2026.9.21デイリーコラム
    2026年10月末の国内正式発表が待たれる新型「三菱パジェロ」。その価値の多くを占める「悪路走破性」は、どんな技術に支えられているのか? 「SS4-II」「S-AWC」といったキーテクノロジーについて深堀りしてみよう。
  • アウディQ3スポーツバックTFSIクワトロ150kWアドバンスト(前編)

    アウディQ3スポーツバックTFSIクワトロ150kWアドバンスト(前編)

    2026.9.20思考するドライバー 山野哲也の“目”
    レーシングドライバー山野哲也が新型「アウディQ3」に試乗。先代から大きく変わったのはエクステリアだけではなく、新たなデバイスを採り入れるなどして操作系も一新した意欲作だ。レジェンドドライバーの評価やいかに。
  • ホンダ・シビックe:HEV RS(FF)【試乗記】

    ホンダ・シビックe:HEV RS(FF)【試乗記】

    2026.9.19試乗記
    ホンダのCセグメントハッチバック「シビック」に、スポーティーな走りが身上の「e:HEV RS」が登場。ハイブリッドのパワートレインと専用チューニングのサスペンションが織りなす走りは、いつもの道でこそ輝くものに仕上げられていた。
  • あの多田哲哉の自動車放談――三菱デリカD:5 P編

    あの多田哲哉の自動車放談――三菱デリカD:5 P編

    2026.9.18webCG Movies
    基本設計は古いのに、セールス好調の「三菱デリカD:5」。人気の秘密はどこにあるのか、元トヨタの多田哲哉さんが試乗して語ります。(関 顕也) #三菱 #デリカ #デリカD5 #ミニバン #ディーゼル #多田哲哉
  • 求む、あなたのご回答! スタッドレスタイヤに関する読者アンケート実施

    求む、あなたのご回答! スタッドレスタイヤに関する読者アンケート実施

    2026.9.18From Our Staff
    秋はスタッドレスタイヤの履き替えシーズンということで、今年も各タイヤメーカーから、さまざまな新製品が登場。これに合わせ、webCGでは読者を対象に、スタッドレスタイヤに関する読者アンケート調査を実施いたします。皆さまのご回答をお待ちしています。
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