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第906回:マセラティの最新フォーリセリエに感じた「原点回帰」 【マッキナ あらモーダ!】 の画像

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  • 「マセラティ・グレカーレ ジョルジェッティ・エディション」。2025年4月7日、マセラティ・ミラノ・ショールームで。

    1/27「マセラティ・グレカーレ ジョルジェッティ・エディション」。2025年4月7日、マセラティ・ミラノ・ショールームで。

  • ホイールは21インチで、グロッシー(ツヤあり)ブラック✕グレーの仕上げが施されている。やや見にくいが、ブレーキキャリパーは、コッパー(銅)色で、「fuoriserie」の文字が刻まれている。

    2/27ホイールは21インチで、グロッシー(ツヤあり)ブラック✕グレーの仕上げが施されている。やや見にくいが、ブレーキキャリパーは、コッパー(銅)色で、「fuoriserie」の文字が刻まれている。

  • 最大のスペクタクルともいえるインテリア。(photo:Maserati)

    3/27最大のスペクタクルともいえるインテリア。(photo:Maserati)

  • シート地には、ジョルジェッティのウール製4本糸(デニム、ホワイトメランジ、ブラック、コッパー)の生地が用いられている。

    4/27シート地には、ジョルジェッティのウール製4本糸(デニム、ホワイトメランジ、ブラック、コッパー)の生地が用いられている。

  • グレーブルーの風合いをもつ木材がセンターコンソール、ダッシュボード、ステアリングホイールなどに用いられている。

    5/27グレーブルーの風合いをもつ木材がセンターコンソール、ダッシュボード、ステアリングホイールなどに用いられている。

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  • ドアの内張りにも同じ木材が。

    6/27ドアの内張りにも同じ木材が。

  • 後席をのぞくと、ジョルジェッティのトラベルセット「タリーナ」が載っていた。

    7/27後席をのぞくと、ジョルジェッティのトラベルセット「タリーナ」が載っていた。

  • クラウス・ブッセ氏はドイツ出身。英コヴェントリー大学のトランスポーテーション・デザイン科を1995年に卒業後、メルセデス・ベンツ、クライスラーを経て2015年からFCAヨーロッパのデザイン責任者に就任。「マセラティMC20」「アルファ・ロメオ・トナーレ」、2019年のコンセプトカー「フィアット・チェントヴェンティ」などの開発に参画。2015年からマセラティのデザイン責任者を務めている。

    8/27クラウス・ブッセ氏はドイツ出身。英コヴェントリー大学のトランスポーテーション・デザイン科を1995年に卒業後、メルセデス・ベンツ、クライスラーを経て2015年からFCAヨーロッパのデザイン責任者に就任。「マセラティMC20」「アルファ・ロメオ・トナーレ」、2019年のコンセプトカー「フィアット・チェントヴェンティ」などの開発に参画。2015年からマセラティのデザイン責任者を務めている。

  • 「グレカーレ ジョルジェッティ・エディション」のスケッチ。(photo:Maserati)

    9/27「グレカーレ ジョルジェッティ・エディション」のスケッチ。(photo:Maserati)

  • 「グレカーレ ジョルジェッティ・エディション」のスケッチ。(photo:Maserati)

    10/27「グレカーレ ジョルジェッティ・エディション」のスケッチ。(photo:Maserati)

  • マセラティでチーフマーケティングオフィサーを務めるジョヴァンニ・ペロシーノ氏。

    11/27マセラティでチーフマーケティングオフィサーを務めるジョヴァンニ・ペロシーノ氏。

  • サイドシルにはイタリア語で「ふたつのアイコン、ひとつのビジョン」を意味する文字が。

    12/27サイドシルにはイタリア語で「ふたつのアイコン、ひとつのビジョン」を意味する文字が。

  • 天井の内張りには、後述するジョルジェッティのカーペット「ネオメリス」と似た波模様が、レーザーカットで施されている。

    13/27天井の内張りには、後述するジョルジェッティのカーペット「ネオメリス」と似た波模様が、レーザーカットで施されている。

  • 「ネオメリス」のパターンは後席上にも及ぶ。「ドイツのメーカーだったら直線で描いてしまうでしょう」とブッセ氏。

    14/27「ネオメリス」のパターンは後席上にも及ぶ。「ドイツのメーカーだったら直線で描いてしまうでしょう」とブッセ氏。

  • ヘッドレストは、アルカンターラ地の上に木製のトライデントが。これもジョルジェッティのレーザーカッティング技術で実現した。

    15/27ヘッドレストは、アルカンターラ地の上に木製のトライデントが。これもジョルジェッティのレーザーカッティング技術で実現した。

  • 「ジョルジェッティ マセラティ・エディション」のソファ「セイドン」。Seidonとはギリシア神話におけるポセイドンの別名で、ローマ神話のネプチューン、すなわちマセラティのシンボルである三叉(さんさ)の矛の持ち主である。カーペット「ネオメリス」とともに。

    16/27「ジョルジェッティ マセラティ・エディション」のソファ「セイドン」。Seidonとはギリシア神話におけるポセイドンの別名で、ローマ神話のネプチューン、すなわちマセラティのシンボルである三叉(さんさ)の矛の持ち主である。カーペット「ネオメリス」とともに。

  • ジョルジェッティのジョヴァンニ・デル・ヴェッキオCEO。フィレンツェの少量生産スポーツカーブランド「エルミーニ」の会長も兼ねている。

    17/27ジョルジェッティのジョヴァンニ・デル・ヴェッキオCEO。フィレンツェの少量生産スポーツカーブランド「エルミーニ」の会長も兼ねている。

  • ジャンカルロ・ボージオ氏によるジョルジェッティ マセラティ・エディションのイメージスケッチ。(photo:Maserati)

    18/27ジャンカルロ・ボージオ氏によるジョルジェッティ マセラティ・エディションのイメージスケッチ。(photo:Maserati)

  • ドイツにおける水の妖精の名前をとった「ローレライ」。マセラティのラジエーターグリルに見られる“ウーゴラ”をかたどっているのがわかる。

    19/27ドイツにおける水の妖精の名前をとった「ローレライ」。マセラティのラジエーターグリルに見られる“ウーゴラ”をかたどっているのがわかる。

  • アンプトーテムの「シビリア」。スマートフォンやタブレットを上部に立てると、電源を使わずに音を拡散する。サウンドホールは、マセラティのフロントフェンダーに設けられた3連の穴にインスパイアされたという。

    20/27アンプトーテムの「シビリア」。スマートフォンやタブレットを上部に立てると、電源を使わずに音を拡散する。サウンドホールは、マセラティのフロントフェンダーに設けられた3連の穴にインスパイアされたという。

  • ソファ「ネレイデ」。Nereideとはギリシア神話にある海の妖精(ニンフ)のひとり。

    21/27ソファ「ネレイデ」。Nereideとはギリシア神話にある海の妖精(ニンフ)のひとり。

  • 「ネレイデ」のクッションの裏側に施された通気口は、「グレカーレ ジョルジェッティ・エディション」の天井に施されたパターンと同じである。

    22/27「ネレイデ」のクッションの裏側に施された通気口は、「グレカーレ ジョルジェッティ・エディション」の天井に施されたパターンと同じである。

  • 以下は、ジョルジェッティのショールームで。サイドテーブル「プロト」。レザー製マットはマグネットで付けられている。マテリアルがむき出しになった姿から、伝説のレーシングモデル「バードケージ61」を思い出す人も多かろう。

    23/27以下は、ジョルジェッティのショールームで。サイドテーブル「プロト」。レザー製マットはマグネットで付けられている。マテリアルがむき出しになった姿から、伝説のレーシングモデル「バードケージ61」を思い出す人も多かろう。

  • ジョルジェッティのショールームの吹き抜けに描かれた模様。マセラティのフロントフェンダーに開けられたスリーホールも表現されている。

    24/27ジョルジェッティのショールームの吹き抜けに描かれた模様。マセラティのフロントフェンダーに開けられたスリーホールも表現されている。

  • スツール「テティ」。ここでも“ウーゴラ”のパターンが反復されている。

    25/27スツール「テティ」。ここでも“ウーゴラ”のパターンが反復されている。

  • タグはジョルジェッティの標準コレクションが木製なのに対し、「マセラティ・エディション」には特製のプレートが与えられる。なお2025年4月現在、いずれのプロダクトも価格は要問い合わせとなっている。

    26/27タグはジョルジェッティの標準コレクションが木製なのに対し、「マセラティ・エディション」には特製のプレートが与えられる。なお2025年4月現在、いずれのプロダクトも価格は要問い合わせとなっている。

  • 「マセラティ・グレカーレ ジョルジェッティ・エディション」。マセラティ・ミラノ・ショールームで。

    27/27「マセラティ・グレカーレ ジョルジェッティ・エディション」。マセラティ・ミラノ・ショールームで。

大矢 アキオ

大矢 アキオ

Akio Lorenzo OYA 在イタリアジャーナリスト/コラムニスト。日本の音大でバイオリンを専攻、大学院で芸術学、イタリアの大学院で文化史を修める。日本を代表するイタリア文化コメンテーターとしてシエナに在住。NHKのイタリア語およびフランス語テキストや、デザイン誌等で執筆活動を展開。NHK『ラジオ深夜便』では、24年間にわたってリポーターを務めている。『ザ・スピリット・オブ・ランボルギーニ』(光人社)、『メトロとトランでパリめぐり』(コスミック出版)など著書・訳書多数。近著は『シトロエン2CV、DSを手掛けた自動車デザイナー ベルトーニのデザイン活動の軌跡』(三樹書房)。イタリア自動車歴史協会会員。

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    スポーツカーの話となると「やっぱりFR車に限る」と語るクルマ好きは多い。なぜそう考えられるのか? FFや4WDでは満足が得られないのか? 「86」や「GRスープラ」の生みの親である多田哲哉さんに聞いた。
  • ホンダ・レブル250 SエディションE-Clutch(6MT)【レビュー】 NEW

    ホンダ・レブル250 SエディションE-Clutch(6MT)【レビュー】

    2025.9.9試乗記
    クラッチ操作はバイクにお任せ! ホンダ自慢の「E-Clutch」を搭載した「レブル250」に試乗。和製クルーザーの不動の人気モデルは、先進の自動クラッチシステムを得て、どんなマシンに進化したのか? まさに「鬼に金棒」な一台の走りを報告する。
  • MINIジョンクーパーワークス コンバーチブル(FF/7AT)【試乗記】

    MINIジョンクーパーワークス コンバーチブル(FF/7AT)【試乗記】

    2025.9.8試乗記
    「MINIコンバーチブル」に「ジョンクーパーワークス」が登場。4人が乗れる小さなボディーにハイパワーエンジンを搭載。おまけ(ではないが)に屋根まで開く、まさに全部入りの豪華モデルだ。頭上に夏の終わりの空気を感じつつ、その仕上がりを試した。
  • 第318回:種の多様性

    第318回:種の多様性

    2025.9.8カーマニア人間国宝への道
    清水草一の話題の連載。ステランティスが激推しするマイルドハイブリッドパワートレインが、フレンチクーペSUV「プジョー408」にも搭載された。夜の首都高で筋金入りのカーマニアは、イタフラ系MHEVの増殖に何を感じたのか。
  • 商用車という名の国民車! 「トヨタ・ハイエース」はなぜ大人気なのか?

    商用車という名の国民車! 「トヨタ・ハイエース」はなぜ大人気なのか?

    2025.9.8デイリーコラム
    メジャーな商用車でありながら、夏のアウトドアや車中泊シーンでも多く見られる「ハイエース」。もはや“社会的インフラ車”ともいえる、同車の商品力の高さとは? 海外での反応も含め、事情に詳しい工藤貴宏がリポートする。
  • フォルクスワーゲン・ゴルフRアドバンス(前編)

    フォルクスワーゲン・ゴルフRアドバンス(前編)

    2025.9.7ミスター・スバル 辰己英治の目利き
    「フォルクスワーゲン・ゴルフ」のなかでも、走りのパフォーマンスを突き詰めたモデルとなるのが「ゴルフR」だ。かつて自身が鍛えた「スバルWRX」と同じく、高出力の4気筒ターボエンジンと4WDを組み合わせたこのマシンを、辰己英治氏はどう見るか?
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