「フォルクスワーゲン・ポロ」誕生50周年　その歴史を振り返り次世代モデルを予想する の画像

1/161973年の「パサート」、1974年の「ゴルフ」に続くフォルクスワーゲンの水冷エンジン搭載車として1975年に登場した「ポロ」。1974年に発表された「アウディ50」の姉妹車という位置づけだった。

2/16「ポロ」の最新モデルは2017年に登場した6代目（写真右）で、現在販売されているのは2022年にマイナーチェンジが行われた改良型。1975年に初代モデルがデビューして以来50年にわたり進化を続け、これまでに世界で累計2000万台を販売したという。

3/16直線基調のシンプルな2ドアハッチバックモデルとして販売が開始された初代「ポロ」。デビュー当初は最高出力40PSの0.9リッターの直4エンジンを搭載していた。

4/16初代「ポロ」のインテリア。全長3.5mのコンパクトなボディーに大人4人と荷物を搭載できるスペースを確保し、「Small on the outside. Big on the inside.（コンパクトなボディーサイズと広々とした室内）」がうたい文句だった。

5/16ドイツ・ウォルフスブルクのフォルクスワーゲン本社工場に設けられた「ポロ」の生産ライン。初代モデルは1981年までに110万台が生産されたという。

6/16全長を3.66mに拡大した第2世代の「ポロ」が1981年に登場。フォルクスワーゲンが「スクエアバック」と呼ぶ、2ドアのミニステーションワゴン風にデザインされたフォルムが特徴だった。

7/162代目「ポロ」のインテリア。初代モデルのデザインを立体的に進化させたインストゥルメントパネルが採用された。

8/16ノッチバックスタイルを採用し、「ポロ」の派生モデルとして登場した「フォルクスワーゲン・ダービー」。写真は2代目で、1984年に車名が「ポロ クラシック」に変更された。当時のインポーターであったヤナセによって、日本にも少数が正規輸入された。

9/16“ハッピーフェイス”と呼ばれる親しみやすいフロントマスクや丸みを帯びたフォルムが特徴の3代目「ポロ」は、1994年にデビューした。

10/16エアバッグやシートベルトテンショナーなどを採用し、安全性の向上も図られた3代目「ポロ」のインテリア。

11/162001年のフルモデルチェンジによって誕生した4代目「ポロ」。丸目4灯の愛らしいフロントマスクが目を引いた。

12/164代目「ポロ」のマイナーチェンジモデルに追加設定された「クロスポロ」。SUV風味をトッピングしたクロスオーバーモデルとして人気を博した。

13/162009年にデビューした5代目「ポロ」。デュアルクラッチギアボックスの「DSG」がポロとして初めて搭載された。販売台数は歴代最高の630万台を記録した。

14/16Cセグメントモデルと比べても見劣りしないくらいの高級感が漂う5代目「ポロ」のインテリア。ステアリングにはチルトのほかにテレスコピック調整も付き、“小さなゴルフ”といえるほどの進化を遂げた。

15/166代目「ポロ」は2018年3月に上陸。2024年4月には高性能モデル「ポロGTI」の誕生25周年記念特別仕様車「エディション25」（写真）も発売された。

16/162023年3月に発表された新型電気自動車「ID.2all」のコンセプトモデル。ボディーサイズは全長×全幅×全高＝4050×1812×1530mmで、フロントに最高出力226PSのモーターを搭載し前輪を駆動する。当初は内燃機関搭載の「ポロ」に代わるモデルと目されたが、ポロに置き換わるとしてもそれはまだ先の話になりそうだ。