これは欲しい！ 日本国内でも売ってほしい海外の日本車5選 の画像

1/112024年9月にデビューした7代目「日産パトロール」は、かつて国内でも「サファリ」の名で販売されていたクロカンの最新型。同モデルについては、日産が「国内販売を前向きに検討中」とアナウンスしている。

2/11トヨタのコンパクトカー「C-HR」は、海外ではフルモデルチェンジした新型が販売されている。欧州向けのモデル（写真）は、前後で塗り分けたボディーカラーをまとい、フロントに「プリウス」や「クラウン スポーツ」などにも見られる“ハンマーヘッド”デザインを採用するなど、個性の強いSUVとなっている。

3/11見るからにタイト感のある欧州向け「トヨタC-HR」のコックピット。国内でこの運転席に座れる日はくるのか？

4/11新型「トヨタC-HR」は、米国市場では電気自動車としてラインナップされる。クーペライクなスタイルとダイナミックな走りがセリングポイントで、0-60mph（0-96.6km/h）加速を約5秒でこなす。

5/112019年に登場した2代目「日産ジューク」も、現時点では日本市場で買えないクルマのひとつだ。このルックスのコンパクトSUVは、今ならヒットする可能性もあると思うが……。海外市場では2022年にハイブリッドモデルを追加。2026年度には100％電動モデルが加わる見込みだ。

6/11こちらは現行型の「日産キャシュカイ」。日本でも「エクストレイル」のコンパクトバージョンという位置づけでリーズナブルな価格で販売したなら、人気を集める可能性はある。

7/11米国内でアキュラブランドから販売されている「インテグラ タイプS」。ファンに刺さる走りの良さを実現しながら、快適性も犠牲になっていないのがポイントだ。

8/11「アキュラ・インテグラ タイプS」のコックピット。クルマ好きなら見覚えのある方も多いであろう、小ぶりなシフトノブが泣かせる。

9/11精力的にSUVのラインナップ拡充を進めているマツダだが、写真の「CX-50」については国内未発売となっている。

10/11フェンダーの張り出し感が印象的な「CX-50」のリアビュー。全幅1920mmと聞くと大きなクルマに思えるが、実質的には「ポルシェ・マカン」と同程度のサイズ感である。

11/11「マツダBT-50」は、2006年以来、オセアニアやASEAN、中南米、中近東、アフリカなどを中心に販売されてきたピックアップトラック。2020年にデビューした現行モデル（写真）は、いすゞ自動車から供給されるOEM車となっている。