フィアット600ハイブリッド ラプリマ（FF/6AT）【試乗記】 フレンチ由来のイタリアン の画像

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2/17BEV版の「600e」より8カ月遅れで日本に導入された「600ハイブリッド」。そのパワートレインは48Vマイルドハイブリッドだが、わずかながらも“EV走行”ができる。

3/17内装色はベースグレードがブラック、「ラプリマ」がアイボリー（写真）。シフトはセンタークラスター下段の押しボタン式のセレクターで操作する。純正ではフタ無しの収納ボックスには、Type-AとType-CのUSBポート、12V電源ソケット、携帯端末用のワイヤレスチャージャーが装備される。

4/17インフォテインメントシステムに加え、シートヒーターの操作機能なども統合された10.25インチのセンターディスプレイ。トムトムのナビゲーションシステムも搭載されている。

5/17パワーユニットは1.2リッター直3ガソリンターボエンジンに、6段DCT、48Vマイルドハイブリッド機構の組み合わせ。駆動用バッテリーはリチウムイオン式で、容量20Ah、総電圧43.8Vとなっている。

6/17「ラプリマ」に装備される合成皮革のシート。前席はヒーター付きで、運転席にはアクティブランバーサポートや電動調整機構、マッサージ機能が搭載される。

7/17リアシートは6：4の分割可倒式。フロントセンターコンソールの背面にはUSB Type-Cポートがひと口装備される。

8/17荷室容量はBEVの「600e」が360リッターなのに対し、「600ハイブリッド」は385リッター。「ラプリマ」ではハンズフリーパワーリフトゲートや、高さ調整機能付きのカーゴフロアが用意される。

9/17これも「ラプリマ」専用装備となる、ダイヤモンドカットの18インチアルミホイールと215/55R18サイズのタイヤ。ベースグレードは16インチスチールホイールと215/65R16サイズのタイヤの組み合わせとなる。

10/177インチのTFTフルカラーマルチファンクションディスプレイ。車速／走行距離といった走行情報や、パワートレインの作動状態などに加え、ナビゲーションの地図画面も表示できる。

11/17予防安全／運転支援システム関連では、ストップ＆ゴー機能付きのアダプティブクルーズコントロールや、レーンポジションアシスト、ブラインドスポットモニターが「ラプリマ」の専用装備となる。

12/17「600ハイブリッド」のカタログ燃費は、ベースグレードで23.2km/リッター、「ラプリマ」で23.0km/リッター（WLTCモード）。今回の試乗では東京都内と千葉の内房エリアを200kmほど走行し、実燃費は車載計読みで13.8km/リッターとなった。

13/17フィアット600ハイブリッド ラプリマ

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