第935回：晴れ舞台の片隅で……古典車ショー「アウトモト・デポカ」で見た絶版車愛 【マッキナ あらモーダ！】 の画像

1/14今回は2025年10月にボローニャで開催された「アウトモト・デポカ」の模様を。「フィアット・ウーノ ターボ クラブ イタリア」には、モデル誕生40年と同時に、もうひとつの喜びがあった。詳しくは本文で。

2/14F1特集のメイン会場。1950年の世界選手権初開催から75年を記念したものだった。

3/14今回のF1展示で最古のものは、この1952年「フェラーリ500 F2」。1952年と1953年に、アルベルト・アスカリをチャンピオンへと導いた。

4/14ジル・ヴィルヌーヴが駆り、フェラーリを1979年のコンストラクターズチャンピオンに押し上げた「312T4」。

5/142007年シーズンにおいて、キミ・ライコネンにドライバーズタイトルを、フェラーリにコンストラクターズタイトルをもたらした「F2007」。後方は1972年「BRM P180」。

6/14ランボルギーニの歴史部門のブースで。シャシーナンバー2の1964年「350GT」。（photo：Lamborghini）

7/14ステランティス ヘリティッジハブが展示した1954年「ランチアD25」。メカニズムの設計はヴィットリオ・ヤーノ、車体製作はピニン・ファリーナによる。

8/141956年「フィアット・アバルト750レコルド」。

9/141966年「アルファ・ロメオ・スカラベオ」と、ステランティス ヘリティッジハブの代表で、2007年「フィアット500」や2012年「フィアット・パンダ」をデザインしたロベルト・ジョリート氏。

10/14トヨタは初代から最新型まで6台の「RAV4」を一堂にそろえた。

11/14ホンダクラシックのブースで。1987年「NS125RIアドリアティコ」は、イタリア工場から初めて日本に輸出されたモデル。

12/14「フィアット・ウーノ ターボ クラブ」で、役員のアンドレア・ボネッティ氏（写真向かって左）とマルコ・ボニャンニ会長（同右）。

13/14「アウトビアンキ保存会」は、いずれも極上状態の1985年「Y10ファイア」（写真向かって左）と「A112アバルト シリーズ3」（同右）を展示した。

14/14「アウトビアンキ保存会」のマルコ・レルダ会長。ブランドの歴史資料をデジタル保存していた。