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メルセデス・ベンツGLB200d 4MATICアーバンスターズ(4WD/8AT)【試乗記】 都会の星に輝きを の画像

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【webCG】もっと安くて満足できる自動車保険は?実際に契約した4804人による評価を見る【2025年】
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  • 2025年8月22日に発売された「メルセデス・ベンツGLB」の新グレード「Urban Stars(アーバンスターズ)」。ガソリン車の「GLB180」と、ディーゼル車の「GLB200d 4MATIC」がラインナップされる。今回は後者を長距離試乗に連れ出した。

    2/192025年8月22日に発売された「メルセデス・ベンツGLB」の新グレード「Urban Stars(アーバンスターズ)」。ガソリン車の「GLB180」と、ディーゼル車の「GLB200d 4MATIC」がラインナップされる。今回は後者を長距離試乗に連れ出した。

  • 2リッター直4ディーゼルターボエンジンを搭載する「GLB200d 4MATICアーバンスターズ」の車両本体価格は738万円。右ハンドル仕様車のみの設定だ。

    3/192リッター直4ディーゼルターボエンジンを搭載する「GLB200d 4MATICアーバンスターズ」の車両本体価格は738万円。右ハンドル仕様車のみの設定だ。

  • 「GLBアーバンスターズ」を示すエンブレムなどは装着されていないため、標準モデルとの判別は難しい。エクステリアではブラックカラーの「20インチAMGアルミホイール」が、数少ない識別ポイントのひとつとなる。

    4/19「GLBアーバンスターズ」を示すエンブレムなどは装着されていないため、標準モデルとの判別は難しい。エクステリアではブラックカラーの「20インチAMGアルミホイール」が、数少ない識別ポイントのひとつとなる。

  • 「GLB」で有償オプションだった「AMGレザーエクスクルーシブパッケージ」や「AMGラインパッケージ」に含まれる多くのアイテムを標準装備化した「GLBアーバンスターズ」。充実した装備と、上質な内外装を特徴とするお得なモデルと紹介できる。

    5/19「GLB」で有償オプションだった「AMGレザーエクスクルーシブパッケージ」や「AMGラインパッケージ」に含まれる多くのアイテムを標準装備化した「GLBアーバンスターズ」。充実した装備と、上質な内外装を特徴とするお得なモデルと紹介できる。

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  • 丘陵地のワインディングロードを行く「GLBアーバンスターズ」。「アダプティブダンピングシステム付きサスペンション」を採用し、乗り心地とハンドリングの向上を図ったのも同モデルのセリングポイントだ。

    6/19丘陵地のワインディングロードを行く「GLBアーバンスターズ」。「アダプティブダンピングシステム付きサスペンション」を採用し、乗り心地とハンドリングの向上を図ったのも同モデルのセリングポイントだ。

  • 「GLB200d 4MATICアーバンスターズ」のインテリア。ナッパレザー仕立ての本革巻きスポーツステアリングホイールやカーボンルックインテリアトリムが採用されている。

    7/19「GLB200d 4MATICアーバンスターズ」のインテリア。ナッパレザー仕立ての本革巻きスポーツステアリングホイールやカーボンルックインテリアトリムが採用されている。

  • 「GLB200d 4MATICアーバンスターズ」に搭載される2リッター直4ディーゼルターボエンジンは、最高出力150PS/3400-4400rpm、最大トルク320N・m/1400-3200rpmを発生。トランスミッションは8段DCTが組み合わされる。

    8/19「GLB200d 4MATICアーバンスターズ」に搭載される2リッター直4ディーゼルターボエンジンは、最高出力150PS/3400-4400rpm、最大トルク320N・m/1400-3200rpmを発生。トランスミッションは8段DCTが組み合わされる。

  • ダイナミックセレクトスイッチで選択したドライブモードに連動したエンジンサウンドを演出する「スポーティーエンジンサウンド」を採用。下側にクロームをあしらったリアバンパーと、ブラックのディフューザーが目を引く。

    9/19ダイナミックセレクトスイッチで選択したドライブモードに連動したエンジンサウンドを演出する「スポーティーエンジンサウンド」を採用。下側にクロームをあしらったリアバンパーと、ブラックのディフューザーが目を引く。

  • 「GLB200d 4MATICアーバンスターズ」のボディーサイズは全長×全幅×全高=4660×1845×1700mmで、ホイールベースは2830mm。車重は1860kgと発表されている。

    10/19「GLB200d 4MATICアーバンスターズ」のボディーサイズは全長×全幅×全高=4660×1845×1700mmで、ホイールベースは2830mm。車重は1860kgと発表されている。

  • 「GLBアーバンスターズ」のシートは本革張りで、フロントシートにはヒーターと電動調整機構が標準で装備される。インテリアカラーは「ブラック」の単色(写真)か、「レッドペッパー/ブラック」のコンビカラーから選択できる。

    11/19「GLBアーバンスターズ」のシートは本革張りで、フロントシートにはヒーターと電動調整機構が標準で装備される。インテリアカラーは「ブラック」の単色(写真)か、「レッドペッパー/ブラック」のコンビカラーから選択できる。

  • 足元も頭上も余裕がある2列目シート。シートには60:40で左右個別に調整できるリクライニングとスライド、背もたれの可倒機構が備わる。

    12/19足元も頭上も余裕がある2列目シート。シートには60:40で左右個別に調整できるリクライニングとスライド、背もたれの可倒機構が備わる。

  • 3列目シートはフロアと座面の位置が近く、大人が乗り込むと、いわゆる体育座りのような姿勢を強いられる。背もたれは50:50の分割可倒機式で、積載物に合わせてシートアレンジが行える。

    13/193列目シートはフロアと座面の位置が近く、大人が乗り込むと、いわゆる体育座りのような姿勢を強いられる。背もたれは50:50の分割可倒機式で、積載物に合わせてシートアレンジが行える。

  • 荷室容量は3列目シート使用時の130リッターから、3列目と2列目シート格納時の1680リッターまで拡大が可能。写真は3列目シートを格納した様子。

    14/19荷室容量は3列目シート使用時の130リッターから、3列目と2列目シート格納時の1680リッターまで拡大が可能。写真は3列目シートを格納した様子。

  • ドライブモードは「Comfort」「Eco」「Sport」「Individual」「Offroad」の5つから任意に選択できる。センターコンソールパネルのダイナミックセレクトスイッチか、センターディスプレイのタッチ画面で切り替えが可能だ。

    15/19ドライブモードは「Comfort」「Eco」「Sport」「Individual」「Offroad」の5つから任意に選択できる。センターコンソールパネルのダイナミックセレクトスイッチか、センターディスプレイのタッチ画面で切り替えが可能だ。

  • 今回の試乗車に搭載されていた「アダプティブハイビームアシストプラス」は、59万円の有償オプション「アドバンスドパッケージ」に含まれるアイテム。カメラが対向車や先行車を検知し、周囲の状況に合わせてヘッドライトの光軸を自在に調整。60km/h以上で自動的にハイビームになる。

    16/19今回の試乗車に搭載されていた「アダプティブハイビームアシストプラス」は、59万円の有償オプション「アドバンスドパッケージ」に含まれるアイテム。カメラが対向車や先行車を検知し、周囲の状況に合わせてヘッドライトの光軸を自在に調整。60km/h以上で自動的にハイビームになる。

  • 今回は高速道路と市街地を中心に約320kmを走行。車重は1800kgを超えているし空力性能が高いとは思えないボディーだが燃費は悪くなく、エコ運転に徹すれば、20km/リッター超えも不可能ではないだろう。

    17/19今回は高速道路と市街地を中心に約320kmを走行。車重は1800kgを超えているし空力性能が高いとは思えないボディーだが燃費は悪くなく、エコ運転に徹すれば、20km/リッター超えも不可能ではないだろう。

  • メルセデス・ベンツGLB200d 4MATICアーバンスターズ

    18/19メルセデス・ベンツGLB200d 4MATICアーバンスターズ

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鈴木 真人

鈴木 真人

名古屋出身。女性誌編集者、自動車雑誌『NAVI』の編集長を経て、現在はフリーライターとして活躍中。初めて買ったクルマが「アルファ・ロメオ1600ジュニア」で、以後「ホンダS600」、「ダフ44」などを乗り継ぎ、新車購入経験はなし。好きな小説家は、ドストエフスキー、埴谷雄高。好きな映画監督は、タルコフスキー、小津安二郎。

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    2026年10月末の国内正式発表が待たれる新型「三菱パジェロ」。その価値の多くを占める「悪路走破性」は、どんな技術に支えられているのか? 「SS4-II」「S-AWC」といったキーテクノロジーについて深堀りしてみよう。
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    2026.9.20思考するドライバー 山野哲也の“目”
    レーシングドライバー山野哲也が新型「アウディQ3」に試乗。先代から大きく変わったのはエクステリアだけではなく、新たなデバイスを採り入れるなどして操作系も一新した意欲作だ。レジェンドドライバーの評価やいかに。
  • ホンダ・シビックe:HEV RS(FF)【試乗記】

    ホンダ・シビックe:HEV RS(FF)【試乗記】

    2026.9.19試乗記
    ホンダのCセグメントハッチバック「シビック」に、スポーティーな走りが身上の「e:HEV RS」が登場。ハイブリッドのパワートレインと専用チューニングのサスペンションが織りなす走りは、いつもの道でこそ輝くものに仕上げられていた。
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