第328回：二極化の真実 【カーマニア人間国宝への道】 の画像

1/122025年11月6日に発売された「アルファ・ロメオ・ジュリア」の限定車「クアドリフォリオ エストレマ」に夜の首都高で試乗した。このモデルには、アクラポビッチ製エキゾーストシステムをはじめとするさまざまな特別装備が採用されている。果たしてその走りやいかに。

2/12「エストレマ」とは、イタリア語で「究極」や「最上級」を意味するもの。後輪駆動の「ジュリア クアドリフォリオ」をベースとし、走行性能と装備の両面でさらなる高みをかなえたと紹介される。

3/12わが愛車“黒まむしスッポン丸”こと「フェラーリ328GTS」に装着した「キダスペシャル」。この世のもとは思えない快音を奏でるマフラーである。

4/12「ジュリア クアドリフォリオ エストレマ」に採用されたアクラポビッチ製エキゾーストシステム。純チタン製のリアマフラーには、カーボン製のテールパイプフィニッシャーを組み合わせている。

5/1219インチの軽量アルミホイールやブラックのブレーキキャリパー、ダーク系のカラーでコーディネートされた「GIULIA」バッジなどでスポーティーに仕上げられた「ジュリア クアドリフォリオ エストレマ」。

6/12アクラポビッチのマフラーは、ステキなサウンドを奏でながら首都高を快走。「RACE」モードではさらに戦闘的なサウンドになる。

7/12「ジュリア クアドリフォリオ エストレマ」のコックピット。今回試乗した外板色が「ヴェズヴィオグレー」の左ハンドル仕様車は、わずか4台の導入となる。

8/12「RACE」モード選択時にはメーターの表示デザインも変更される。センターに配置されたタコメーターとその横に備わるGメーターが、アグレッシブな走りと、卓越したポテンシャルを想起させる。

9/12乗り心地がこんなにいいのに相変わらずステアリングは強烈にクイックだし、エンジンはパワフルで気持ちいい。そのすべてが自分好み！ さすがアルファ・ロメオである。

10/12ベースとなった「ジュリア クアドリフォリオ」に積まれる総アルミニウム製2.9リッターV6ツインターボエンジンの最高出力は510PSであるが、「エストレマ」では10PSアップの520PSに最高出力が向上している。トランスミッションはいずれも8段ATで後輪を駆動する。

11/12「ヴェズヴィオグレー」の外板色をまとった「ジュリア クアドリフォリオ エストレマ」のリアビュー。外板色は全6色から選択できる。日本への導入は計46台のみ。車両本体価格は1447万円である。

12/12マガリガワのコースに並んだわが愛車“黒まむしスッポン丸”こと「フェラーリ328GTS」と、コーンズ様が所有する「フェラーリ488ピスタ」（写真奥左）、そして「フェラーリ308GTB」（同奥右）。