第106回：さよならワグナー（前編）　―メルセデス・ベンツのデザインを変えた傑物の去就― 【カーデザイン曼荼羅】 の画像

1/20コンセプトモデル「メルセデス・ベンツ・ビジョン111（ワンイレブン）」と、ゴードン・ワグナー氏（2023年6月）。

2/20ゴードン・ワグナー（1968年～）　
1997年にダイムラー・ベンツ（当時）に入社し、2008年にデザイン部門の責任者に就任。長年にわたりメルセデス・ベンツのデザイン開発を主導してきた。2026年1月31日付で退任。後任は、元AMGデザイン責任者のバスティアン・バウディ氏。

3/202013年の6代目「Sクラス」発表などで、何度か日本にも来たことのあるワグナー氏。写真は2015年の東京モーターショーのプレスカンファレンスの様子。中央に写るはコンセプトモデルの、その名も「ビジョン トーキョー」。

4/202012年9月のパリショーに出展された、「Aesthetics S」と呼ばれる彫刻。翌年登場の6代目「Sクラス」より展開される、メルセデス・ベンツの新しいデザインコンセプトを示唆したものだった。

5/202013年に登場した、6代目「Sクラス」。

6/202009年4月のゴードン・ワグナー氏。若い！ ワグナー氏は、この前年にダイムラー（当時）のデザイン担当副社長に就任している。

7/202009年3月のデトロイトショーより、4代目「Eクラス」の世界初公開で壇上に立つワグナー氏（写真向かって左）。隣にいるのは、懐かしのディーター・ツェッチェ会長である。

8/202003年のフランクフルトショーで発表された「SLRマクラーレン」。F1で共に戦うマクラーレンとのコラボレーションモデルだ。

9/20より高性能な限定車「722エディション」に、オープントップの「ロードスター」「ロードスター722S」、そしてファイナルエディションの「スターリング・モス」と、さまざまなモデルを設定しながら、2009年まで製造・販売された。

10/20「SLRマクラーレン」といえば、この超ロングノーズ・ショートデッキのプロポーションだが……。

11/201999年のデトロイトショーで公開されたコンセプトモデル「ビジョンSLR」。同年のF1イギリスGPで、メルセデス・ベンツとマクラーレンのコラボが発表され、同車をベースとした市販モデル、すなわち「SLRマクラーレン」が市販化されることが表明された。

12/201999年の東京モーターショーでは、オープントップの「ビジョンSLRロードスター」が出展された。

13/20メルセデス・ベンツ各車のモックアップに囲まれて、「ビジョンSLR」に腰掛けるワグナー氏。計算上は、氏は30歳やそこらで同車を手がけたことになるが……。　
ほった「デザインの良しあしはわかりませんが、入社して数年で、30歳でこんな仕事を任されるのは、ヤバいですね。私なら卒倒します」

14/20「センシュアルピュリティー」が提唱される以前の、メルセデス・ベンツの基幹車種。上から順に、5代目「Sクラス」（2005-2013年）、4代目「Eクラス」（2009-2016年）、3代目「Cクラス」（2007-2014年）。これが次の世代になると……。

15/20……ご覧のとおり。単に各車のデザインが変わっただけでなく、ラインナップの間でイメージが統一されるようになったのだ。上から順に、6代目「Sクラス」（2013-2020年）、5代目「Eクラス」（2016-2023年）、4代目「Cクラス」（2014年-2021年）。

16/202026年1月に発表された、現行「Sクラス」のマイナーチェンジモデル。ご覧のとおり、フロントグリルが巨大化している。

17/20「Sクラス」のマイナーチェンジモデルの発表会より、写真向かって右端がワグナー氏。同車の発表会は2026年1月29日、この2日後にワグナー氏は退任となった。

18/204代目（上）と5代目（下）の「Eクラス」のサイドビュー。特徴的な、下部にボリュームを持たせたトランク背面を含め、そのフォルムやプロポーションはほぼ共通となっている。

19/20上から順に、現行型の「GLS」「GLE」「GLC」。GLCは間もなく、“小判顔”の新型に移行するようだが……。

20/2017年にわたりメルセデス・ベンツのデザインを主導してきたゴードン・ワグナー氏。本当に、お疲れさまでした。