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ポルシェ・カイエン ターボ エレクトリック(4WD)【試乗記】 理詰めの狂気 の画像

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  • 2025年11月より順次日本導入が開始された「ポルシェ・カイエン エレクトリック」。「カイエン」シリーズ初のBEVで、エンジン搭載車とは異なるBEV専用プラットフォームを採用している。

    2/192025年11月より順次日本導入が開始された「ポルシェ・カイエン エレクトリック」。「カイエン」シリーズ初のBEVで、エンジン搭載車とは異なるBEV専用プラットフォームを採用している。

  • 車台にはポルシェとアウディが共同開発した、上級BEV向けの「PPE」プラットフォームを採用。電気・電子アーキテクチャーも新世代の「E3 1.2」に刷新されている。

    3/19車台にはポルシェとアウディが共同開発した、上級BEV向けの「PPE」プラットフォームを採用。電気・電子アーキテクチャーも新世代の「E3 1.2」に刷新されている。

  • 「ポルシェ史上最大のディスプレイエリア」がうたわれるインストゥルメントパネルまわり。OLEDを用いた14.25インチのフルデジタルメーターパネルや、有機ELの湾曲型センターディスプレイに加え、オプションで14.9インチのパッセンジャーディスプレイも用意される。

    4/19「ポルシェ史上最大のディスプレイエリア」がうたわれるインストゥルメントパネルまわり。OLEDを用いた14.25インチのフルデジタルメーターパネルや、有機ELの湾曲型センターディスプレイに加え、オプションで14.9インチのパッセンジャーディスプレイも用意される。

  • ボディータイプはスタンダードなSUVと、なだらかなルーフラインを持つクーペSUVの2種類で、それぞれに3種類のグレードを用意。全6種類のラインナップのなかから、今回はSUVの最上級モデル「カイエン ターボ エレクトリック」に試乗した。

    5/19ボディータイプはスタンダードなSUVと、なだらかなルーフラインを持つクーペSUVの2種類で、それぞれに3種類のグレードを用意。全6種類のラインナップのなかから、今回はSUVの最上級モデル「カイエン ターボ エレクトリック」に試乗した。

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