あのクルマはなぜ売れている？　自販連のデータから“日本車の今”を読む の画像

1/7日本自動車販売協会連合会（自販連）が2026年9月4日に発表した、同年8月の“ブランド通称名”別の登録台数ランキング。トップ10のうち8～9車種をトヨタ車が占めるというのは、近年不変の構図である。

2/72026年1月から8月まで、登録台数のトップは変わらず「トヨタ・ヤリス」。このデータには写真の「ヤリス クロス」も含まれるとはいうものの、その実績は圧倒的だ。

3/7価格的に買いやすいとは言い難いプレミアムミニバン「トヨタ・アルファード」も、ランキングトップ10の常連だ。その強さの決め手は、純粋に欲しいと思わせるプロダクトとしての魅力のほか、リセールバリューの高さにもあると考えられる。

4/7ちまたで多く見かけるようになった「ランドクルーザー“250”」は、「ランドクルーザー」の登録数を押し上げている。同モデルもまた、リセールバリューが安定した人気車種のひとつである。

5/7新型「マツダCX-5」では、リーズナブルな価格も含め、“良心的ないいクルマ”としてのキャラクターが徹底追求されている。2026年5月21日の発売以来、6～8月の登録台数のランキングでは19位または20位と健闘している。

6/7新型「CX-5」のインテリア。マツダは同モデルを「日常からレジャーまで、多様なライフスタイルにマツダらしく寄り添う一台」と紹介しており、セールスにおいては、新規顧客が半数を超えている点が特徴という。

7/7トヨタ車以外で気を吐いているのが、ホンダのコンパクトミニバン「フリード」。非トヨタでは唯一の“トップ10常連”で、ホンダ車のなかでも登録台数はトップとなっている。