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第133回:軽EVのデザインを考える(後編) ―「ラッコ」も「eスカイ」も夢がない!? 軽EVが“普通のデザイン”になった理由― 【カーデザイン曼荼羅】 の画像

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  • 中国の黒船、BYDが日本に投入した軽EV「ラッコ」。海外メーカーの手になる初の量販軽自動車であり、日本の自動車メーカーでさえ手を出さなかった軽スーパーハイトワゴンのEVということで、注目を集めているが……。

    1/23中国の黒船、BYDが日本に投入した軽EV「ラッコ」。海外メーカーの手になる初の量販軽自動車であり、日本の自動車メーカーでさえ手を出さなかった軽スーパーハイトワゴンのEVということで、注目を集めているが……。

  • 「BYDラッコ」のリアクオータービュー。ことデザインに関しては、同車の手法はあまりに“定石どおり”だ。(写真:郡大二郎)

    2/23「BYDラッコ」のリアクオータービュー。ことデザインに関しては、同車の手法はあまりに“定石どおり”だ。(写真:郡大二郎)

  • こちらは先代の「日産ルークス」。リアクオーターウィンドウの下端からDピラーにかけての処理に注目。ショルダーラインをキックアップさせてキャビンを薄く見せるのも、この手のクルマでは定番のやり方である。(写真:田村 弥)

    3/23こちらは先代の「日産ルークス」。リアクオーターウィンドウの下端からDピラーにかけての処理に注目。ショルダーラインをキックアップさせてキャビンを薄く見せるのも、この手のクルマでは定番のやり方である。(写真:田村 弥)

  • 「BYDラッコ」(写真右)と「ダイハツ・タント」(同左)のフロントマスク。 
	渕野「ラッコのフロントマスクの構成は、タントにかなり近いんですよ」 
	ほった「これはまた、インターネットの深層に住まうパクリ警察の皆さんが盛り上がりそうですな」

    4/23「BYDラッコ」(写真右)と「ダイハツ・タント」(同左)のフロントマスク。 
    渕野「ラッコのフロントマスクの構成は、タントにかなり近いんですよ」 
    ほった「これはまた、インターネットの深層に住まうパクリ警察の皆さんが盛り上がりそうですな」

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