デイリーコラム 35ページ目

デイリーコラム

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  2022.5.16 デイリーコラム 清水 草一

  いよいよ発売！ 「日産フェアレディZ」の価格は高いか、安いか、妥当なのか？

  2022年夏の発売に先駆けて、日産が新型「フェアレディZ」の価格を発表した。その値づけは、ファンが納得できるものだろうか？　「出る」というだけで拍手を送った清水草一は、メーカーの価格設定をどうみる？

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  2022.5.13 デイリーコラム 伊丹 孝裕

  「ホンダCB400」もいよいよ絶版に……　閉塞感漂う“ニッポンのバイク”に希望はあるか？

  「ヤマハ・セロー／SR400」にホンダの「CB1100／CB400」と、日本発のスタイルを守ってきたモデルが次々と絶版に……。アドベンチャーやスポーツツアラーといった欧米発のトレンドが伸長するなかで、あらためて“ニッポンのバイク”の魅力とあるべき姿を考えた。

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  2022.5.11 デイリーコラム 今尾 直樹

  今も語り継がれる“ナナサンカレラ”　「911カレラRS 2.7」は何がスゴかったのか？

  2022年4月末に発表された「ポルシェ911スポーツクラシック」は“ナナサンカレラ”と呼ばれる往年の「911カレラRS 2.7」をモチーフにデザインされている。ことあるごとに称賛される“ナナサンカレラ”とは一体どんなクルマで、どこが評価されているのだろうか。

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  2022.5.9 デイリーコラム 西川 淳

  新型「BMW 7シリーズ」から見えてくる欧州メーカーの電動化とグローバル戦略

  インパクトのあるフロントフェイスでデビューした、新型「BMW 7シリーズ」。しかし、このクルマで注目すべきは、むしろその“売り方”だ。他の欧州メーカーも含めたこれからのグローバル戦略について、西川 淳が語る。

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  2022.5.6 デイリーコラム 大音 安弘

  「ポルシェ・タイカン」の自動車税はいくら？　複雑怪奇なエコカー優遇税制とその課題

  もともと複雑なうえに、電動車への優遇もあってややこしさを増す日本の自動車税制。「ポルシェ・タイカン」の自動車税はいくら？　レンジエクステンダーのエンジンはどういう扱いになるの？　奇怪な自動車税制の現状と課題を解説する。

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  2022.5.4 デイリーコラム 佐野 弘宗

  ピュアEVブランド化に向けた第1弾　「レクサスRZ」とはどんなクルマなのか？

  将来のピュアEVブランド化に向けたレクサスの歩みは、初のEV専用モデル「RZ」の初披露からスタートしたといえるだろう。そのRZはどんなクルマで、トヨタ版といえる「bZ4X」とはどこがどうちがうのか。レクサスが放った“初手”の内容を検証する。

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  2022.5.2 デイリーコラム 渡辺 敏史

  「トヨタGRカローラ」と「ホンダ・シビック タイプR」　2台のハイパフォーマンス国産車に思うこと

  新型車といえば電動車ばかりのようだが、2022年には極めてモータースポーツ色の強い「トヨタGRカローラ」と新型「ホンダ・シビック タイプR」がデビューする。果たしてそれらは、われわれクルマ好きの期待に応えてくれるだろうか？

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  2022.4.29 デイリーコラム 鈴木 真人

  さようなら「日産シーマ／フーガ」　自動車史を彩る日産プレミアムセダンの系譜を振り返る

  日産の高級セダン「シーマ／フーガ」が販売終了に……。往年の「セドリック／グロリア」の流れをくむ両車は、いかなる歴史をたどってきたのか？　その時々の世相やライバルの様子、そしてセダンというジャンルの盛衰とともに振り返る。

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  2022.4.27 デイリーコラム 佐野 弘宗

  「GRカローラ」と「GRヤリス」　同じパワートレインのクルマが2つ必要なのはなぜか？

  最高出力が若干異なるとはいえ、エンジンや変速機、4WDシステムなど、「GRカローラ」は、先にデビューした「GRヤリス」と基本的に同じパワートレインを積んでいる。サイズちがいともいうべき2台がそろってラインナップされる理由を考えてみる。

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  2022.4.25 デイリーコラム 世良 耕太

  富士スピードウェイ再開発でモータースポーツ復権なるか？

  モータースポーツの復興を目指し、トヨタが富士スピードウェイ周辺の再開発を発表。それは果たして奏功するか？　そもそも、モータースポーツが衰退しているのはなぜなのか。業界の問題点と将来性について、識者はこう考える。

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  2022.4.22 デイリーコラム 鈴木 ケンイチ

  頼もしさと危なっかしさが併存？　ホンダのEV戦略説明会に感じた“堅実性”と“不安”

  ホンダがモビリティーの電動化を柱とした次世代戦略の説明会を開催。三部社長が語った計画の進捗（しんちょく）状況と今後の展開は、“頼もしさ”と“不安”を同時に感じさせるものだった。2040年の電動化率100％を掲げる彼らの戦略にみる、堅実さと危なっかしさを解説する。

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  2022.4.20 デイリーコラム 渡辺 敏史

  プレミアムの新しいかたち？　「CX-60」に気をもむマツダ車オーナーの独白

  マツダの今後を占う「ラージ商品群」、すなわちエンジン縦置き・FRプラットフォーム車がいよいよデビュー。その第1弾である「CX-60」に自身もマツダ車オーナーの渡辺敏史も興味津々だ。取材を進めるにつれて分かったのは、マツダが目指す新しいプレミアムのあり方だった。

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  2022.4.18 デイリーコラム 関 顕也

  「ポルシェ・マカン」に続け!?　新型SUV「マセラティ・グレカーレ」の胸算用

  いよいよベールを脱いだ、マセラティの新型SUV「グレカーレ」。日本でも2022年の初夏にはオーダー可能となるが、その勝算やいかに？　同モデルからブランドそのものの認知度も変わると意気込む、関係者に話を聞いた。

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  2022.4.15 デイリーコラム 林 愛子

  さよなら「アシモ」　夢の二足歩行ロボットが歩んだテクノロジーとエンタメの20年

  長年にわたりファンに親しまれてきた「ホンダASIMO（アシモ）」が、ついに表舞台から姿を消すことに……。夢の二足歩行ロボットが私たちに残したものとはなんなのか。“彼”が歩んできたこの20年を、テクノロジーとエンタメの両面から振り返る。

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  2022.4.13 デイリーコラム 林 愛子

  空を駆け巡るクルマに未来はあるか　2025年の大阪万博に見るモビリティーの夢と現実

  2022年3月22日に「空飛ぶクルマ」を手がけるSkyDriveとスズキが事業提携を発表した。もともとSkyDriveは2025年の大阪万博で空飛ぶクルマを飛ばすと公言しているが、今回の発表には「事業化」「商用運航」の言葉が盛り込まれた。その道筋と可能性について考察する。

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  2022.4.11 デイリーコラム 西川 淳

  新手はまさかのSUV　名門ロータスはこれからどうなる？

  スポーツカーメーカーとして知られてきたロータスの新型車は、なんと大型の電動SUV。従来のファンが目を疑うようなクルマが生まれたのはなぜなのか？　その背景とブランドのこれからについて、事情に詳しい西川 淳が解説する。

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  2022.4.8 デイリーコラム 河野 正士

  バイクブームの“熱”を体感！ モーターサイクルショーにリアルイベントのパワーを見た

  実に3年ぶりに開催され、盛況のうちに幕を下ろした大阪／東京モーターサイクルショー。熱気にあふれた会場を歩きながら、デジタルの時代にも色あせないリアルイベントの魅力と意義、新車展示会という枠を超えた「これからのショーの役割」について考えた。

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  2022.4.6 デイリーコラム 渡辺 陽一郎

  お買い得なのはどちら？　価格の近い「ヴォクシー」と「アルファード」を比べてみた

  受注好調が伝えられるトヨタの新型「ノア／ヴォクシー」だが、さまざまな機能装備の追加によって最上級グレードの価格が400万円近くにまで達している。これは「アルファード」のエントリーグレードを狙える価格でもあるのだ。果たしてどちらがお買い得なのだろうか。

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  2022.4.4 デイリーコラム 佐野 弘宗

  700万円超の衝撃価格　「マツダCX-60」は“高い”のか？

  新たなアーキテクチャーを使って開発されたマツダの新型SUV「CX-60」。先行して発表されたPHEVモデルの海外価格＝700万円台は妥当といえるか？　主戦場の見直しは、マツダとしてアリなのか……。識者はこう考える。

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  2022.4.1 デイリーコラム 鶴原 吉郎

  “EV競争”の陰の主役！ 大手車載電池メーカーの意外な横顔を見る

  世界的に加速する自動車の電動化。そのカギを握るのが車載電池メーカーの存在だ。急速に影響力を増している電池メーカーの“トップ3”とは、どのような企業なのか？　その来歴を振り返りつつ、し烈さを増す“電池競争”の未来を探った。