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デイリーコラム

2022.8.12 デイリーコラム堀田剛資
可能性は無限大！トヨタとルノーの次世代ハイブリッドに見るトランスミッションの新世界

新型「トヨタ・クラウン」の「デュアルブーストハイブリッド」と「ルノー・アルカナ／ルーテシア」の「E-TECHハイブリッド」。業界注目の2つのハイブリッドは、高度なトランスミッションなしには実現し得ないものだった！ギアとクラッチの無限の可能性を探る。
2022.8.10 デイリーコラム鈴木真人
100円ショップを求めて200km!?　音声だけのカーナビ「パイオニアNP1」を試す【イマイチなところ編】

パイオニアが社運を賭けて開発したという「NP1」は、目的地入力も案内も音声だけで完結する画期的なカーナビだ。ただし、やはり初物にはいろいろと難がつきまとうわけで……。後編では使ってイマイチだったポイントを報告する。
2022.8.8 デイリーコラム清水草一
新車も中古も高すぎる!!　クルマ好きはどうすりゃいいの？

長期の納車待ちに、一部モデルの受注停止。輸入車値上げの報もやむことはなく……。クルマの購入意欲がそがれる話ばかりの昨今だが、われわれに打つべき手はあるのか？　そんなさなかに1台買った、清水草一が熱く語る！
2022.8.5 デイリーコラム佐野弘宗
ビジネスバンの絶対王者　強すぎる「トヨタ・ハイエース」に死角はあるか？

4ナンバーキャブオーバーバン市場の絶対王者「トヨタ・ハイエース」。今も“ひとり勝ち”を続ける不動のベストセラーは、いかにして今日の地位を築いたのか？　競合する「日産キャラバン」に勝機はあるのか？　絶大な支持を集める人気車種の、強さの秘密を探った。
2022.8.3 デイリーコラム鈴木真人
音声だけで案内する画期的なカーナビ　「パイオニアNP1」を試す【いいところ編】

パイオニアのカーナビ「NP1」には画面がない。ルート案内はすべて音声のみであり、音声のみですべてを完結しようとしているところが新しい。自他ともに認める方向音痴の著者は、画面なしでどこまでやれるのか。試用リポートをお届けする。
2022.8.1 デイリーコラム西川淳
ファン・トゥ・ドライブを取り戻せ！ “脱ハイスペック”スポーツカーのすすめ

スーパーカーやスポーツカーが、たゆまず高性能化を追求するのは当然のこと。しかし、相対的に運転の楽しみが減っていくのはなぜなのか？　“負のスパイラル”を断ち切る方策について、西川淳が熱く語る。
2022.7.29 デイリーコラム佐野弘宗
全4タイプの新型「クラウン」　それぞれのライバル車を考えてみる

「セダン」「クロスオーバー」「エステート」「スポーツ」の全4車種に拡大し、グローバル商品へと生まれ変わる「トヨタ・クラウン」。現時点で判明している情報をもとに、それぞれのボディータイプのライバル車を考えてみた。
2022.7.29 デイリーコラム鶴原吉郎
中国の巨人がついに日本に進出！世界最大級のEV＆PHEVメーカーBYDとは何者か？

中国が誇る世界最大級のEVメーカーBYDが、日本の乗用車市場への進出を発表した。“クルマづくり”を始めてまだ20年にも満たない彼らは、いかにして今日の地位に上り詰めたのか？　その製品の特徴は？　日本のEV市場に衝撃をもたらす、中国の巨人の実力をリポートする。
2022.7.27 デイリーコラム世良耕太
新しい「フォルクスワーゲン・ポロ」にも採用　可変ジオメトリーターボの効能とは？

改良型「フォルクスワーゲン・ポロ」の1リッター直3エンジンには可変タービンジオメトリー機構が搭載されている。かつて市販ガソリン車では「911ターボ」などの特別なモデルのみに許された高価な機構だが、ポロクラスまで下りてきたのには、どんなカラクリがあるのだろうか。
2022.7.26 デイリーコラム鈴木真人
そこに“クラウンらしさ”はあるか？　セダンじゃない新型「トヨタ・クラウン」の是非を問う

SUVもクロスオーバーも、ハッチバックも用意！ “クラウンといえばセダン”というイメージを捨て、大胆な4車種展開に打って出た新型「トヨタ・クラウン」に、伝統は宿っているのか？　そもそも“クラウンらしさ”とは？　過去の取材と歴代モデルの姿から考えた。
2022.7.25 デイリーコラム清水草一
国産スポーツモデルが続々登場！ “走りのクルマ”との付き合い方を考える

「シビックタイプR」や「GRMNヤリス」など、アツいクルマは出てくるものの、今やアツい走りは流行（はや）らない。では、われわれクルマ好きは、“走りのクルマ”とどう付き合えば幸せになれるのだろうか？
2022.7.22 デイリーコラム清水草一
イタリアンスーパーカーの魅力は電動化しても不滅……なのか？

時流に合わせて電動化を進めるフェラーリやランボルギーニ。ではこの先、われわれクルマ好きがかつて抱いたようなロマンや趣味性を保ち続けることはできるだろうか？　跳ね馬や猛牛と付き合ってきた清水草一が語る。
2022.7.20 デイリーコラム沼田亨
結局どうなった？　「多摩川スピードウェイ」跡地問題がついに決着

自動車ファンを騒がせた、「多摩川スピードウェイ」の遺構がなくなるかもしれないという問題に決着がついた。問題発生から解決までの道のりを時系列でたどるとともに、解決を記念したセレモニーの様子をリポートする。
2022.7.18 デイリーコラム鈴木真人
未来への勇躍か？　苦肉の策か？　新型「クラウン」でトヨタが過去との決別を選んだ理由

まさかの4モデル構成。グローバル展開の発表で世間を驚かせた新型「トヨタ・クラウン」。1955年に誕生した伝統の国産高級車は、なぜこのような姿となったのか？　トヨタに変革を決断させた世の潮流を振り返りつつ、新型のなかの「クラウンらしさ」を探った。
2022.7.15 デイリーコラム清水草一
“未来の相棒”電動マイクロコミューターは本当に普及するか？

自動車業界でしばしばリリースされる、電動のマイクロモビリティー。身近な相棒として普及することがうたわれているが、果たしてその将来性は？　自動車ライターの清水草一が考察する。
2022.7.13 デイリーコラム佐野弘宗
価格は299万2000円～626万4500円　全23グレードからベスト「マツダCX-60」を選ぶなら

新開発のFRプラットフォームと直6エンジンで話題の「マツダCX-60」は、パワーユニットに駆動方式、さらにトリムグレードも含めた仕様の組み合わせが23種類にものぼる。われわれはどのCX-60を購入すべきなのか。装備や価格を精査して検証する。
2022.7.11 デイリーコラム堀田剛資
「コペン」は永久に不滅です！軽オープンの存続宣言にみるダイハツの“スポーツカー魂”

「ダイハツ・コペン」誕生20周年！ホンダもスズキも手を引いた“軽のスポーツカー”を、なぜダイハツはつくり続けてきたのか？　果たしてこれからもつくり続けるのか？　20周年記念車の発表会場から、小さなオープンカーに宿るメーカーの心意気をお届けする。
2022.7.8 デイリーコラム河野正士
青空のもと電動バイクでトライアル体験！屋外アクティビティー「e-TRAIL PARK」体験記

バイクツーリングの名所、箱根に新施設「e-TRAIL PARK南箱根」がオープン！廃材を使ったトライアルコースを電動バイクで駆け抜ける、新しい屋外アクティビティーの醍醐味とは？　“CO2ゼロ”のモビリティーが実現する、これからのレジャーの可能性を考えた。
2022.7.6 デイリーコラム今尾直樹
価格差わずか9000円！新しい「VWポロ」と「ルノー・ルーテシアE-TECHハイブリッド」のどちらを選ぶ？

新しい「フォルクスワーゲン・ポロ」の最上級モデルと「ルノー・ルーテシア」のハイブリッドモデルは価格差がわずか9000円。果たしてどっちを買うのが正解なのか!?　M-1チャンピオン、ミルクボーイのネタ風に考えてみました。
2022.7.4 デイリーコラム大谷達也
コロナ禍も有事も影響なし　ランボルギーニが絶好調なのはどうしてか？

半導体不足や紛争などにより、生産・販売への影響が懸念されている自動車業界。そのなかで、スーパーカーブランドのランボルギーニが絶好調を維持できるのはなぜなのか？　同社の関係者に話を聞いた。