日産スカイラインクーペ試乗記・新型情報

2020.12.4 自動車ニュース
ニスモが「日産スカイラインGT-R」のレストアサービスとレストアカーの販売を開始

ニスモが、「日産スカイラインGT-R」のレストアサービスと、コンプリートカーの販売を開始すると発表した。対象となるのは「R32」「R33」「R34」の3世代のモデルで、日産との緊密な関係を生かし、新車のレベルに近い性能を付与するとしている。
2018.4.17 エッセイ
第86回：クルマはドイツ的発想に支配された？

清水草一の話題の連載。第86回は「クルマはドイツ的発想に支配された？」。元日産のチーフクリエイティブオフィサー・中村史郎氏にカーデザインのイロハを学ぶ企画、第3弾。グローバル化で、デザインはどう変わったのか!?
2018.2.6 エッセイ
第477回：貴重な「スカイラインGTS-R」のレースカーが復活！
名車再生にまつわる魅惑のエピソードを紹介する

日産名車再生クラブが1年の時間をかけてレストアした、欧州ツーリングカー選手権出場車の「スカイラインGTS-R」。作業の過程で明らかになった数々のエピソードを、実車の詳細な写真とともにリポートする。
2017.9.7 自動車ヒストリー
第6回：1989年という特異点
日本車が世界の頂点に立ったヴィンテージイヤー

「日産スカイラインGT-R」に「ユーノス・ロードスター」「トヨタ・セルシオ」。自動車史に名を残すこれらの名車は、いずれも1989年に誕生している。それぞれのモデルのエピソードを通し、この年がいかにして「日本車のヴィンテージイヤー」となったかを振り返る。
2017.8.30 トミカ大写真展
【トミカプレミアムNo.11】日産スカイラインGT-R VスペックII Nur

強力な直6ツインターボエンジン「RB26DETT」と電子制御4WDをはじめとしたハイテクを擁し、1989年に登場した“第2世代GT-R”。1999年デビューのR34型はその集大成にあたり、“最後の直6 GT-R”として今日でも根強い人気を保っている。
2017.7.13 自動車ヒストリー
第2回：独創のGT-R
技術とプライドの6気筒エンジン

日産がレースでの必勝を期して投入した「スカイライン」のハイパフォーマンスモデル「GT-R」。あまたの逸話に彩られた同車の歴史を、その前身である「プリンス・スカイラインGT」のエピソードとともに紹介する。
2017.5.22 自動車ニュース
日産名車再生クラブが「スカイラインGTS-R」の再生に着手

毎年、日産の歴史的名車をレストアしている日産名車再生クラブが、今年のレストア車である「1988年スカイラインGTS-R ETC（欧州ツーリングカー選手権）出場車」をメディアに公開した。作業開始は5月で、11月上旬の完成を目指すとしている。
2016.1.12 自動車ニュース
日産、新型クーペのインフィニティQ60を披露【デトロイトショー2016】

日産がデトロイトショーにおいて、インフィニティの新型クーペ「Q60」を発表。同車は「G37クーペ」（日本名：スカイラインクーペ）の後継モデルであり、エンジンには2リッター直4ターボに加え、出力の異なる2種類の新型3リッターV6ターボが採用されている。
2016.1.12 画像・写真
インフィニティQ60

日産がデトロイトショーで「インフィニティQ60」を発表した。同車は「G37クーペ」（日本名：スカイラインクーペ）の後継モデルで、2リッター直4ターボに加えて新開発の3リッターV6ターボを搭載している。インフィニティの新型クーペの姿を、写真で紹介する。
2013.9.23 世界のNISSAN、イッキ乗り！
第2回：知られざるインフィニティ

日本では販売されていない、インフィニティの2モデルに試乗。その走りは？
2012.2.10 自動車ニュース
「スカイラインクーペ」に55台限定の特別仕様車

日産自動車は2012年2月10日、「スカイラインクーペ」に特別仕様車「55th Limited」を設定し、55台限定で発売した。
2010.11.16 自動車ニュース
スカイラインクーペ／クロスオーバーが仕様変更

日産自動車は2010年11月15日、「スカイラインクーペ」「スカイラインクロスオーバー」の仕様を一部変更し、発売した。　
2010.8.13 自動車ニュース
チューンド・スカイラインクーペ北米でデビュー

日産が新たなハイパフォーマンスブランドを発表。ハイパワーな「スカイライン」も。
2010.1.6 自動車ニュース
「日産スカイライン」小変更　廉価な新グレードも

「日産スカイラインセダン／クーペ」に、内外装などの小変更が加えられた。
2008.12.3 自動車ニュース
「日産スカイライン」、セダンも3.7リッターエンジンを搭載

日産自動車は2008年12月2日、「スカイラインセダン／クーペ」に一部改良を施し、同日販売を開始した。
2007.10.21 試乗記
日産スカイラインクーペ 370GT Type SP（FR/6MT）／370GT Type P（FR/5AT）【試乗記】

日産スカイラインクーペ 370GT Type SP（FR/6MT）／370GT Type P（FR/5AT）　……486万450円／446万1450円　　「FRの2ドアクーペ」「大排気量エンジン」「6段MT」……日本車では稀有の存在、新型「スカイラインクーペ」を笹目二朗が試した。
2007.10.3 試乗記
日産スカイラインクーペ（プロトタイプ）【試乗記】

日産スカイラインクーペ（プロトタイプ）　　いまやアメリカが主要マーケットとなった日産スカイライン。セダンに続き、新しいクーペもすこしマッチョになった。同社のテストコースで試乗した。
2007.10.2 自動車ニュース
新型「日産スカイラインクーペ」は、ニューエンジンで333psに

日産自動車は2007年10月2日、新型「スカイラインクーペ」を発表した。　
2007.7.14 自動車ニュース
次期スカイラインクーペ搭載エンジンの新技術が明らかに

日産自動車は次期スカイラインクーペに搭載するエンジンの新技術「VVEL（ブイベル）」について発表を行った。
2007.4.5 自動車ニュース
新型「スカイライン・クーペ」、韓国でもお披露目

日産自動車は、ソウルモーターショーに新型「インフィニティG37クーペ」（スカイライン・クーペ）を出展する。