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2021.7.30 試乗記高平高輝
フォルクスワーゲン・ゴルフeTSI Rライン（FF/7AT）【試乗記】

やはり排気量は正義である。新型「フォルクスワーゲン・ゴルフ」の1.5リッターモデルには、1リッターモデルに抱いたような不満がまったく感じられない。ただし、それはパワートレインに限った話で、新型全体に共通する操作系の使い勝手は人を選ぶのではないだろうか。
2021.7.12 デイリーコラム沼田亨
何がライバルと違うのか？　「ゴルフ」が“基準のクルマ”とされるワケ

1974年の初代誕生以来、FFハッチバック車のお手本とされてきた「フォルクスワーゲン・ゴルフ」。同カテゴリーの元祖でもないのに、かくも高く評価されているのはなぜか？　その決定的なポイントについてリポートする。
2021.7.6 試乗記河村康彦
フォルクスワーゲン・ゴルフeTSIアクティブ（FF/7AT）【試乗記】

8代目に進化した「フォルクスワーゲン・ゴルフ」のベーシックモデル「eTSIアクティブ」に試乗。ボディーデザインやシャシーの進化に加え、パワートレインの電動化とADASを含むデジタルデバイスの強化も注目のポイントである。果たしてその仕上がりやいかに。
2021.6.23 デイリーコラム佐野弘宗
新型「ゴルフ」は本国から1年半遅れ　輸入車の国内導入に時間がかかるのはなぜなのか？

8代目となる新型「フォルクスワーゲン・ゴルフ」が国内発売されたが、その時期は本国から1年半以上も遅れた2021年6月だった。国内の自動車販売台数がかつての規模でないことは確かだが、果たして日本市場は軽視されているのだろうか。
2021.6.15 自動車ニュース webCG 編集部
ティル・シェア社長が史上最高と語る　新型「フォルクスワーゲン・ゴルフ」発売

フォルクスワーゲングループジャパンが新型「ゴルフ」の導入記念発表会を開催。同社のティル・シェア社長が新型の印象や売れ行きについて語るとともに、日本法人としての電動化への取り組みについて説明した。
2021.6.15 画像・写真 webCG 編集部
新型フォルクスワーゲン・ゴルフ

8代目となる新型「フォルクスワーゲン・ゴルフ」がついに日本上陸！デザインが刷新されただけでなく、装備のデジタル化やパワートレインの電動化が推し進められるなど、中身も先代モデルから飛躍的な進化を遂げている。その姿を写真で詳しく紹介する。
2021.6.15 自動車ニュース生方聡
新型「フォルクスワーゲン・ゴルフ」が日本上陸

フォルクスワーゲングループジャパンは2021年6月15日、新型「ゴルフ」の国内導入を発表し、同日より販売を開始した。8代目となる新型では装備のデジタル化とパワートレインの電動化を進めたほか、ドライバーアシスタンスシステムの強化を図っている。
2021.6.15 試乗記生方聡
フォルクスワーゲン・ゴルフeTSIアクティブ／ゴルフeTSI Rライン【試乗記】

コンパクトカーのベンチマークたる「フォルクスワーゲン・ゴルフ」の8代目モデルがついに日本の道を走り始めた。従来モデルよりも低く構えたフロントマスクが新型感を強く漂わせているが、果たして中身はどんな進化を遂げているのだろうか。
2021.4.10 画像・写真 webCG 編集部
「オートモビルカウンシル2021」の会場から（スピニングガレージ）

カルマンが手がけた「ゴルフカブリオレ」に、珍しくて懐かしい「ゴルフカントリー」の姿も。オートモビルカウンシルの会場から、「フォルクスワーゲン・ゴルフII」のスペシャリストであるスピニングガレージの展示を紹介する。
2021.3.31 デイリーコラム佐野弘宗
予約注文が1カ月で1000台を突破　新型「ゴルフ」はスタートダッシュに成功したのか!?

かつては国内でも年間3万台近い販売台数を誇っていた「フォルクスワーゲン・ゴルフ」。2021年半ばに発売される新型は、先行注文受け付け開始から1カ月で1000台以上の予約があったというが、果たしてこの数字をどのように評価したらいいのだろうか。
2021.2.9 自動車ニュース webCG 編集部
新型「フォルクスワーゲン・ゴルフ」の注文受け付けスタート　2021年半ばに導入

フォルクスワーゲングループジャパンは2021年2月9日、同年半ばに正式発売を予定している新型「ゴルフ」の先行注文受け付けを開始した。導入開始時は、48Vマイルドハイブリッドシステムを搭載した3モデルをラインナップする。
2021.1.22 自動車ニュース webCG 編集部
フォルクスワーゲンは新型「ゴルフ」に注目！【輸入車ブランドに聞きました2021】

すでに本国では新型「ゴルフ」や電気自動車「ID.3」などがデビューし、国内導入のタイミングが気になるフォルクスワーゲン。日本のインポーターであるフォルクスワーゲングループジャパンに2021年の取り組みについて聞いてみた。
2020.5.6 試乗記塩見智
フォルクスワーゲン・ゴルフ1.5 eTSI（FF/7AT）／ゴルフ2.0 TDI（FF/7AT）【海外試乗記】

「フォルクスワーゲン・ゴルフ」が8代目に生まれ変わった。車車間通信や対話型インフォテインメントシステムを採用するなど、今回のモデルチェンジをひと言で表すならば“デジタライゼーション”だ。ハッチバック車のベンチマークの、最新モデルの仕上がりやいかに!?
2020.4.8 自動車ニュース webCG 編集部
フォルクスワーゲンがバーチャルモーターショーを開催　PHV「トゥアレグR」や「ゴルフGTI」を発表

独フォルクスワーゲンは2020年4月3日（現地時間）、オンラインでバーチャルモーターショーを開催した。同年4月17日までの期間中、ブランドの最新モデルをウェブサイトで見ることができる。
2020.3.25 デイリーコラム藤野太一
2台そろって新世代へ　新型の「フォルクスワーゲン・ゴルフ」と「アウディA3スポーツバック」はどう違う？

「フォルクスワーゲン・ゴルフ」に続いて「アウディA3スポーツバック」の新型が登場した。ともにグループ内でCセグメントハッチバックの基幹車種と呼べるモデルだが、ブランドヒエラルキーのもとでどのような差がつけられているのだろうか。細かくチェックした。
2020.2.15 試乗記河村康彦
フォルクスワーゲン・ゴルフGTI TCR（FF/7AT）【試乗記】

ワールド・ツーリング・カー・カップ（WTCR）参戦マシンのロードゴーイングバージョンとして、台数限定600台が販売される「フォルクスワーゲン・ゴルフGTI TCR」。伝統のホットモデル「GTI」シリーズで最強となる290PSのパワーを山岳路で味わうべく、富士山麓に連れ出した。
2020.1.14 試乗記生方聡
フォルクスワーゲン・ゴルフGTI TCR（FF/7AT）【レビュー】

すでに本国ドイツでは新型となる第8世代モデルがデビューする中、日本に上陸したのが「フォルクスワーゲン・ゴルフGTI TCR」だ。最高出力290PS、最大トルク380N・mの2リッターターボユニットを積んだ、日本仕様の「GTI」では史上最強をうたう限定車の実力やいかに!?
2019.12.20 自動車ニュース webCG 編集部
フォルクスワーゲンが7モデル33グレードの価格を改定

フォルクスワーゲングループジャパンは2019年12月20日、2020年1月1日に販売車両の価格改定を行うと発表した。価格変更対象となるのは、7モデル33グレード（特別仕様車を含む）に及び、価格改定幅は平均約1％になるという。
2019.12.14 試乗記渡辺敏史
フォルクスワーゲン・ゴルフ1.5 eTSI（FF/7AT）／ゴルフ2.0 TDI（FF/7AT）【海外試乗記】

Cセグメントハッチバックの世界的ベンチマーク「フォルクスワーゲン・ゴルフ」がいよいよフルモデルチェンジ。劇的なまでのデジタル化に込められたフォルクスワーゲンの狙いとは？　8代目となる新型の出来栄えを、ポルトガルよりリポートする。
2019.10.29 自動車ニュース webCG 編集部
フォルクスワーゲンがWTCRマシンの公道バージョン「ゴルフGTI TCR」の受注を開始

フォルクスワーゲングループジャパンは2019年10月25日、ワールドツーリングカーカップ（WTCR）に参戦するレーシングマシンのストリートバージョンとして特別仕様車「ゴルフGTI TCR」を設定し、600台限定で受注を開始した。