第8回：フィエスタってどんなクルマ？　日常劇場番外編～弟分にちょい乗りしてみた 【フォード・フォーカス日常劇場＜PR＞】

そのクルマを深く知りたければ、あえてちょっと離れてみるのも手であろう。というわけで、今回はいきなりの番外編。弟分の「フィエスタ」に乗ってみた。実はフォーカスに乗るようになってから、ずっとこのクルマのことが気になっていたのだ。

なるほど兄弟だ

何が気になっていたかというと、まずエンジンである。フィエスタには直列3気筒エンジンが搭載されている。排気量はエコブーストファミリーで一番小さな1リッターだが、これが本当に“ブースト”の名に恥じない頼もしい走りをするのか興味があったのだ。

するとどうだ、動き出した瞬間からグイッと意外なほど力強いターボトルクを発揮して、1160kgの車体をグイグイ走らせるじゃないか！

街なかでの小気味よさでは、明らかにフォーカスより上である。フォーカスの足どりを「スッスッ」と表現するなら、フィエスタは「パキパキ」ぐらいテンポがいい。

なるほど、同じフォードのクルマだけあって血は争えないというか、走りの楽しさはよく似ている。面白いものである。

ところで、この原稿の取材をしているとき、フォードが日本市場から撤退するというニュースが突然、飛び込んできた。しかし、この連載は当初の予定どおり、2016年3月まで続ける予定だ。みなさん、「フォーカス日常劇場」を引き続きよろしくお願いいたします。

（webCG 竹下）

第7回：フォーカスの実用燃費は？ まずは12.4km/リッターを記録
第9回：付いててよかった！ フォーカスの“ぶつからない装備”

今回の主役は「フィエスタ」。ハニカムデザインの専用アッパー＆ロアーグリルやフォグランプベゼルなどを装着した特別仕様車「フィエスタ1.0エコブースト スポーツアピアランス」である。

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ちょっと前後方向に詰まった造形ではあるけれど、横から見ても兄貴分によく似ている。

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ボディーカラーは「ブルーキャンディメタリック」。ポップな色合いはコンパクトな「フィエスタ」にお似合い。

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