第495回：「トヨタ・プリウス」も真っ青！ ヒュンダイのエコカーは欧州でなぜ売れる？ 【マッキナ あらモーダ！】

意外に売れてる“プリウスキラー”

先日イタリアでクルマを運転していると、見慣れないクルマとすれ違った。ふと考えてから、「おーっ！」と声を上げてしまった。「ヒュンダイ・アイオニック」である。　

2016年1月にデビューするや、たちまちメディアから“プリウスキラー”の異名が与えられた、ヒュンダイ渾身（こんしん）の環境対応車だ。本エッセイの第440回で紹介した通り、ひとつのモデルでハイブリッド／プラグインハイブリッド、そしてEVをそろえたことでも話題を呼んだ。そのアイオニックが、ボクが住むようなイタリアの地方都市でも、いよいよ走り始めたか。

家に帰り、どのくらい売れているのか調べてみて驚いた。

2017年1月の欧州における販売台数を見ると、アイオニックは1540台で、「トヨタ・プリウス」の1272台を上回っているではないか。

次にEV版である「アイオニック エレクトリック」のみの数字を見る。昨2016年は通年で4005台を販売している。「日産リーフ」の1万8391台からすると4分の1以下であるものの、「フォルクスワーゲンe-up!」（2579台）をはじめとする他車を大きく引き離していた（データはいずれもJATO Dynamics調べ）。

いったいどのように販売されているのか？　興味を持ったボクは、ヒュンダイの販売店をのぞいてみることにした。

「ヒュンダイ・アイオニック ハイブリッド」のボディーサイズは、全長×全幅×全高＝4470×1820×1460mm。「プリウス」より短く、幅広く、わずかに低い。パワーユニットは、1.6リッターエンジン＋32kWモーターで最高出力141hpを発生（プリウスは1.8リッターエンジン＋53kWモーターで同122hp）。「回生ブレーキの作動に高度なアルゴリズムが生かされている」点もセリングポイント。

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「アイオニック ハイブリッド」の燃費は欧州複合モードで1リッターあたり25.6kmと、「プリウス」より劣る。

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