期待しているけど不安もある?
webCG随一のアメ車オタク 新型「コルベット」を語る

2019.09.16 デイリーコラム

ネット上はお祭り状態

2019年7月18日の世界初公開からもう2カ月も過ぎているというのに、依然として新型「シボレー・コルベット」(以下C8)旋風が止まらない。

YouTubeでは、スマホ片手のインフルエンサーによる“コルベット動画”が林立し、気の早すぎるお歴々による「Z06」や「コンバーチブル」の妄想情報&創作CG画像がネット上を飛び交っている。『webCG』でも、当該ニュースとギャラリーの公開直後から「新型」「コルベット」という検索ワードで来訪する読者数が急上昇。新しい情報などないというのに、最近までその状態が続いていた次第である。

それにしても、ブロガーさんやインフルエンサーさんによる情報発信のスピードの速さよ。メーカーのオウンドメディアもどんどん充実しているし、自動車ネタを活計にしているわれら専門メディアは、令和の御代(みよ)をどうやって生きていけばいいのでせうね……。

なんて難しい話はどうでもよい(よくないけど)。今回のテーマは、ミドシップ化やその他もろもろの変革により、侃々諤々(かんかんがくがく)、喧喧囂囂(けんけんごうごう)を巻き起こしている、新型コルベットについてである。

他人のふんどしなうえにまた聞きの情報で申し訳ない。元webCGデスクにして現『CAR GRAPHIC』編集長の竹下元太郎氏から聞いた話なのだが、故小林彰太郎氏は自動車を評価するうえで、“合目的性”を非常に大事にしていたのだとか。……ひょっとしたら“合目的適正”だったかもしれないけど、とにかく、ユーザーがそのクルマを買った目的をどこまで果たせるか、クルマがユーザーの期待に沿うものになっているかどうかを重視する、ということだったのでしょう。

では、シボレー・コルベットの“目的”、ユーザーがこのクルマに寄せる期待とは、どんなもんなんでしょう?

米カリフォルニア州オレンジカウンティーで行われた発表会の様子は、GMによって大々的に配信された。記者ももちろん、ガン見してました。
米カリフォルニア州オレンジカウンティーで行われた発表会の様子は、GMによって大々的に配信された。記者ももちろん、ガン見してました。拡大
こちらは歴代「コルベット」のエンブレム。上の写真でモニターに表示されている、C8コルベットのものと見比べてみてほしい。C7からC8で、結構変わったんだなあ。
こちらは歴代「コルベット」のエンブレム。上の写真でモニターに表示されている、C8コルベットのものと見比べてみてほしい。C7からC8で、結構変わったんだなあ。拡大
発表会にて、来場者に囲まれる新型「コルベット」。スマホ片手にクルマに迫る人々の図は、日本でもアメリカでも変わらないのですね。
発表会にて、来場者に囲まれる新型「コルベット」。スマホ片手にクルマに迫る人々の図は、日本でもアメリカでも変わらないのですね。拡大
ミドシップとなった新型「コルベット」。写真で見る限り、後ろから見てもなかなかにハンサム野郎ですな。
ミドシップとなった新型「コルベット」。写真で見る限り、後ろから見てもなかなかにハンサム野郎ですな。拡大
シボレー コルベット の中古車
あなたにおすすめの記事
関連記事
  • シボレー・コルベット スティングレイ 2019.7.19 画像・写真 GMが8代目となる新型「シボレー・コルベット スティングレイ」を発表。495hpを発生する6.2リッターV8エンジンをミドシップ搭載しており、0-60mph(約96km/h)加速は3秒を切るという。史上初めてMRとなったコルベットを、写真で紹介する。
  • 東京オートサロン2020(ゼネラルモーターズ) 2020.1.10 画像・写真 8代目となる新型「シボレー・コルベット」が、いよいよ日本初公開! 東京オートサロン2020のゼネラルモーターズのブースより、新しくなったアメリカンスーパースポーツの詳細な姿を、弟分「カマロ」の改良モデルともども写真で紹介する。
  • GMジャパンが新型「シボレー・コルベット」を日本初公開【東京オートサロン2020】 2019.12.18 自動車ニュース ゼネラルモーターズ・ジャパンは2019年12月18日、千葉の幕張メッセで開催される「東京オートサロン2020」(会期:2020年1月10日~12日)において、新型「シボレー・コルベット」を日本初公開すると発表した。
  • 8代目「シボレー・コルベット」が登場 ミドシップの駆動レイアウトを初採用 2019.7.19 自動車ニュース GMが8代目となる新型「シボレー・コルベット」を発表。コルベット史上初となるMRの駆動レイアウトが用いられており、495hpを発生するエンジンと軽量ボディーの組み合わせにより、0-60mph(96km/h)加速3秒以下という動力性能を実現している。
  • 第183回:ドイツ車はアタリが付く 2020.7.7 カーマニア人間国宝への道 清水草一の話題の連載。第183回は「ドイツ車はアタリが付く」。「アウディA6」のエントリーモデル「40 TDIクワトロ」に試乗。“感動的”と称賛した「55 TFSIクワトロ」との比較を交えながら、ドイツ車ならではの味わいを再確認する。
ホームへ戻る