第145回：欲望の縮小限定化
2019.10.07 カーマニア人間国宝への道小さくて楽しいクルマがイイ！
先日、中古フェラーリ専門店コーナーストーンズに遊びに行ったところ、エノテン（榎本 修代表）に、「最近清水さんは、小さいクルマのことばっかり書いてますよねぇ」と言われた。
確かにその通り！
その時は、店内が「BMW 850i」の話題で盛り上がっていたのだが、私は傍観者に徹しながら、「850ってどんなクルマだっけ」と必死に思い出そうとしていた。
オレ：あ、思い出した！ オレ、そのクルマ、箱根で試乗したよ！
エノテン：850、どうでした？
オレ：うーん、いいといえばいいに決まってるけど、あのクラスとしては、いまひとつインパクトに欠けたなぁ。オレはあれだったら、アストンの「DB11 V8」が断然いいな。
我ながらものすごく無責任なコメントである。
エノテン：そうですかー。でもひょっとしてアストンは、エンジンを始動するたびに、ブワ～ンってすごい音がしませんか？
オレ：するする！
エノテン：僕、ああいうのダメなんです。朝、家を出るたびにブワ～ンっていうのはツーマッチで。
エノテンや常連客様は、850を足グルマとして興味を持っているので、あんまり過剰な演出はノーサンキューだそうだ。
一方私は、あれくらいの価格帯のクルマを足に欲しいなんていう欲望はコレッポッチもなく、まったくのやじ馬である。高いクルマはフェラーリだけで十分！ でもフェラーリの新車なんざ高すぎるし欲しくない。今の「328GTS」がサイコー！ それ以外は小さくて楽しいクルマがイイ！ そういうことで、自然な流れとして、いつのまにか小さいクルマのことばっかり書いている。
次ページ : 
清水 草一
お笑いフェラーリ文学である『そのフェラーリください！』（三推社／講談社）、『フェラーリを買ふということ』（ネコ・パブリッシング）などにとどまらず、日本でただ一人の高速道路ジャーナリストとして『首都高はなぜ渋滞するのか!?』（三推社／講談社）、『高速道路の謎』（扶桑社新書）といった著書も持つ。慶大卒後、編集者を経てフリーライター。最大の趣味は自動車の購入で、現在まで通算47台、うち11台がフェラーリ。本人いわく「『タモリ倶楽部』に首都高研究家として呼ばれたのが人生の金字塔」とのこと。
-
![ルノー・トゥインゴEDCキャンバストップの仕上がりを試す]()
ルノー・トゥインゴEDCキャンバストップの仕上がりを試す 2020.2.6 暮らしをシンプルに彩る ルノー・トゥインゴ！ フランス車ならではの個性的なスタイリングとRRレイアウトがもたらすファン・トゥ・ドライブで人気の「ルノー・トゥインゴ」のモデルラインナップに、屋根が開く「キャンバストップ」と5段MTの「S」という2つの“個性”が仲間入り！ キャンバストップを街に連れ出し、日本の使用環境との親和性をチェックした。 -
-
![「ルノー・トゥインゴ」に5段MTを搭載した新グレード登場]()
「ルノー・トゥインゴ」に5段MTを搭載した新グレード登場 2020.2.3 自動車ニュース ルノー・ジャポンは2020年2月3日、コンパクトハッチバック車「トゥインゴ」のモデルラインナップに新グレード「S」を追加設定し、販売を開始した。 -
![ルノー・トゥインゴEDC（RR/6AT）【試乗記】]()
ルノー・トゥインゴEDC（RR/6AT）【試乗記】 2019.10.29 試乗記 ルノーのAセグメントハッチバック「トゥインゴ」のマイナーチェンジモデルに試乗。単なるモデルライフ半ばのテコ入れかと思いきや、さにあらず。こだわり抜いた装備選定や価格設定など、まさに“日本のためのコンパクトカー”とも言うべきクルマに仕上がっていた。 -
![「ルノー・トゥインゴ」の限定モデル「ルコックスポルティフ」登場]()
「ルノー・トゥインゴ」の限定モデル「ルコックスポルティフ」登場 2020.1.30 自動車ニュース 「ルノー・トゥインゴ」に200台の限定モデル「ルコックスポルティフ」が登場。スポーツ用品メーカー ルコックスポルティフとのコラボレーションモデルの第2弾にあたり、専用のエクステリアデザインや充実した装備を特徴としている。 -
![メルセデス・ベンツE350deアバンギャルド スポーツ（FR/9AT）【試乗記】]()
メルセデス・ベンツE350deアバンギャルド スポーツ（FR/9AT）【試乗記】 2020.2.4 試乗記 ディーゼルエンジンにプラグインハイブリッドシステムを組み合わせた「メルセデス・ベンツE350de」。「Eクラス」に初搭載されたこのパワーユニットの実力を確かめるべく、東京・都心から郊外へと、休日の使い方を想定したロングドライブに連れ出してみた。
