第165回：991型ポルシェ911 LOVE
2020.03.03 カーマニア人間国宝への道スゴイぜ！ 7段MT
992型911に試乗して、なぜか991型への愛のようなものがふつふつと湧き上がってきた私。フェラーリへの愛に比べると、どことなくおっさん同士の愛に近い気もするが気にしない。
もちろん992型もすばらしいおクルマでしたが、991型はもっと自分の好みに合っていた。991型の前期型初期モデルは、もうちょっと乗り味がしなやかで、ウットリするような優しさがあったような気がするのだ。
991型の「カレラS」前期型は、かの池沢早人師先生も、現在まで7年という自己最長所有記録を達成されているほどである。かつて「ターボ」や「RS」「GT3」、果ては「ルーフCTR」まで乗ってこられた池沢先生が、「カレラSでなんの不足も感じない。いままでで最高のクルマだよ」とおっしゃっておられたのだ！
私も991型のカレラ／カレラSは、いままで乗ったポルシェ911の中で一番好き……だった気がする。学生時代の淡い恋みたいですが。
991型はとにかくヤサシイのですよ。乗り心地なんて「クラウン」みたいにふんわり。いやクラウンみたいつーと誤解を招くな。そうじゃなく、R35「GT-R」の2020年モデルみたいな感じ！ つまりポルシェはGT-Rの8年先を行っていたってことだね！ さすがポルシェ！
しかも991型は、MTが7段。私、後にも先にも7段以上のMT車は991型以外乗ったことがない。バイクみたいなシーケンシャルタイプじゃなく、フツーのゲート式MTで7段なんてちゃんとシフトできるかな？ と思ったけど、第7速はちょっと遠く離れてる感じだったし、オーバードライブギアでめったに使わなかったので、操作に支障はゼロでした。
それよりも、「7速だぜ！」という新たな高揚感がカーマニアにはたまらなかった。やっぱカーマニアは、何ごとも数が多い方がコーフンするのである。
991型の中古車をリサーチ
思えば991型カレラは、新車価格もお安かった。初期のMTモデルはたったの1117万円だったもんね！ ちなみにおっさんポルシェ（996型）は990万円から。乗り味は段違いなのにお値段は据え置きに近かったわけだ。一方最新の992型は1359万円から。ああ、991型の前期型ってなんてすばらしいんだろう！
という感じで、991型ポルシェ911への思いは増すばかりとなり、中古車サイトを検索しまくって、どんなグレードがどれだけ流通しているのか調べてしまいました。
991型911の中古車流通状況
MT比率 450分の51（約11％）
左ハンドル比率 450分の259（約58％）
グレードごとの台数
カレラ 108台
カレラS 78台
カレラ4 17台
カレラ4S 34台
カレラ4 GTS 9台
カレラGTS 35台
タルガ系 6台
R 11台
ターボ 8台
ターボS 15台
GT3 55台（うちMT 28台）
GT3 RS 41台
GT2 RS 11台
その他 22台
（すべて執筆時点）
アプルーブドカーの洗礼
わりとまっとうに、ベースグレードのカレラが一番売れていたみたいでホッ。ちなみにカレラ系は約95％がPDKだった。7段MTに未練は残るが、PDKでもよかろう。いつのまにか買うみたいな口調になってるが、あくまで脳内妄想です。
驚くべきは、GT3が想像を絶するほど多いことだ。あんな超絶ウルトラスーパースポーツが、中古車市場にゴロゴロしている！ スゲエ……。
実際に売れた台数と中古車流通台数にどれくらい相関関係があるかは不明ですが、ベーシックか頂点かという志向は、カーマニア的にはいかにも自然であるようにも感じる。
ここまで調べたら行動に移さないわけにもいかぬ。私は991型911の実物を、正規中古車センターで見てみることにした。
すると、たまたま991型と992型が並んでいるシーンに遭遇！
うーん、992型のいかつい四角い口（グリル）に比べると、991型は控えめかつエレガントで、たおやかなやまとなでしこ風だなぁ。ヘッドライトも片側4灯のLEDより、瞳がひとつの991型前期型がスキ！
しかし……お高い。一番お安くて930万円。GT3は軒並み2400万円以上！ そんなもんお外に並べておいてダイジョウブ？ と言いたくなる。
やっぱアプルーブドカーは敷居が高すぎる。私が愛する991型の初期モデルもほとんどなく、ターボ化された後期モデルばっかりだし。
中古車サイトによると、991型カレラの初期型は、最安615万円から存在している。700万円出せば十分なんとかなるはずだ。もっと安い店に出撃し直さねば。うむう。
（文と写真＝清水草一／編集＝大沢 遼）
清水 草一
お笑いフェラーリ文学である『そのフェラーリください！』（三推社／講談社）、『フェラーリを買ふということ』（ネコ・パブリッシング）などにとどまらず、日本でただ一人の高速道路ジャーナリストとして『首都高はなぜ渋滞するのか!?』（三推社／講談社）、『高速道路の謎』（扶桑社新書）といった著書も持つ。慶大卒後、編集者を経てフリーライター。最大の趣味は自動車の購入で、現在まで通算47台、うち11台がフェラーリ。本人いわく「『タモリ倶楽部』に首都高研究家として呼ばれたのが人生の金字塔」とのこと。
-
![第320回：脳内デートカー]()
第320回：脳内デートカー 2025.10.6 清水草一の話題の連載。中高年カーマニアを中心になにかと話題の新型「ホンダ・プレリュード」に初試乗。ハイブリッドのスポーツクーペなんて、今どき誰が欲しがるのかと疑問であったが、令和に復活した元祖デートカーの印象やいかに。 -
![第319回：かわいい奥さんを泣かせるな]()
第319回：かわいい奥さんを泣かせるな 2025.9.22 清水草一の話題の連載。夜の首都高で「BMW M235 xDriveグランクーペ」に試乗した。ビシッと安定したその走りは、いかにもな“BMWらしさ”に満ちていた。これはひょっとするとカーマニア憧れの「R32 GT-R」を超えている？ -
![第318回：種の多様性]()
第318回：種の多様性 2025.9.8 清水草一の話題の連載。ステランティスが激推しするマイルドハイブリッドパワートレインが、フレンチクーペSUV「プジョー408」にも搭載された。夜の首都高で筋金入りのカーマニアは、イタフラ系MHEVの増殖に何を感じたのか。 -
![第317回：「いつかはクラウン」はいつか]()
第317回：「いつかはクラウン」はいつか 2025.8.25 清水草一の話題の連載。1955年に「トヨペット・クラウン」が誕生してから2025年で70周年を迎えた。16代目となる最新モデルはグローバルカーとなり、4タイプが出そろう。そんな日本を代表するモデルをカーマニアはどうみる？ -
![第316回：本国より100万円安いんです]()
第316回：本国より100万円安いんです 2025.8.11 清水草一の話題の連載。夜の首都高にマイルドハイブリッドシステムを搭載した「アルファ・ロメオ・ジュニア」で出撃した。かつて「155」と「147」を所有したカーマニアは、最新のイタリアンコンパクトSUVになにを感じた？
-
![2025-2026 Winter webCGタイヤセレクション]()
NEW
2025-2026 Winter webCGタイヤセレクション
2025.10.202025-2026 Winter webCGタイヤセレクション＜AD＞2025-2026 Winterシーズンに注目のタイヤをwebCGが独自にリポート。一年を通して履き替えいらずのオールシーズンタイヤか、それともスノー／アイス性能に磨きをかけ、より進化したスタッドレスタイヤか。最新ラインナップを詳しく紹介する。 -
![進化したオールシーズンタイヤ「N-BLUE 4Season 2」の走りを体感]()
NEW
進化したオールシーズンタイヤ「N-BLUE 4Season 2」の走りを体感
2025.10.202025-2026 Winter webCGタイヤセレクション＜AD＞欧州・北米に続き、ネクセンの最新オールシーズンタイヤ「N-BLUE 4Season 2（エヌブルー4シーズン2）」が日本にも上陸。進化したその性能は、いかなるものなのか。「ルノー・カングー」に装着したオーナーのロングドライブに同行し、リアルな評価を聞いた。 -
![ウインターライフが変わる・広がる ダンロップ「シンクロウェザー」の真価]()
NEW
ウインターライフが変わる・広がる ダンロップ「シンクロウェザー」の真価
2025.10.202025-2026 Winter webCGタイヤセレクション＜AD＞あらゆる路面にシンクロし、四季を通して高い性能を発揮する、ダンロップのオールシーズンタイヤ「シンクロウェザー」。そのウインター性能はどれほどのものか？ 横浜、河口湖、八ヶ岳の3拠点生活を送る自動車ヘビーユーザーが、冬の八ヶ岳でその真価に触れた。 -
![第321回：私の名前を覚えていますか]()
NEW
第321回：私の名前を覚えていますか
2025.10.20カーマニア人間国宝への道清水草一の話題の連載。24年ぶりに復活したホンダの新型「プレリュード」がリバイバルヒットを飛ばすなか、その陰でひっそりと消えていく2ドアクーペがある。今回はスペシャリティークーペについて、カーマニア的に考察した。 -
![トヨタ車はすべて“この顔”に!? 新定番「ハンマーヘッドデザイン」を考える]()
NEW
トヨタ車はすべて“この顔”に!? 新定番「ハンマーヘッドデザイン」を考える
2025.10.20デイリーコラム“ハンマーヘッド”と呼ばれる特徴的なフロントデザインのトヨタ車が増えている。どうしてこのカタチが選ばれたのか？ いずれはトヨタの全車種がこの顔になってしまうのか？ 衝撃を受けた識者が、新たな定番デザインについて語る！ -
![BMW 525LiエクスクルーシブMスポーツ（FR/8AT）【試乗記】]()
NEW
BMW 525LiエクスクルーシブMスポーツ（FR/8AT）【試乗記】
2025.10.20試乗記「BMW 525LiエクスクルーシブMスポーツ」と聞いて「ほほう」と思われた方はかなりのカーマニアに違いない。その正体は「5シリーズ セダン」のロングホイールベースモデル。ニッチなこと極まりない商品なのだ。期待と不安の両方を胸にドライブした。
